温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一，由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑大跨径桥梁，设计时应予考虑；桥梁伸缩缝混凝土一般采用钢纤维微膨胀混凝土，抗裂性能好；  钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数￠＝2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数?。

虽然我们严格按照安装程序进行施工，但是桥梁伸缩缝混凝土还是会产生破坏，究其原因我们总结了4点
1）首选材料问题：钢纤维含量少或者根本没有
2）伸缩缝安装不平整，车辆荷载对伸缩缝混凝土冲击大，造成开裂
3）伸缩缝钢筋与预埋钢筋连结不牢固，没有协助混凝土一起抗压
4）伸缩缝浇筑后，养护不到位造成的收缩裂缝。
同时张技术还指出遇到：裂缝宽度超限时，应局部凿除，重新浇筑，裂缝宽度不大时可以采取压浆封闭处理