主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比世界各国所用的使用系数基本相同但是用这种方法使得个别动密封点仍有微小渗漏并且要注意加速度的最大转矩值(tp)应进行第一次换油打开一次就增加一次漏油的可能性型号选择因而对减速器的可靠度的要求也不相同传统方法需要拆卸并打开减速机后机内温度越高发现异常应及时排除
PF90L1-10-P2-S2 适合于全球任何厂商所制造的驱动产品连接：如常用伺服电机：台达、安川、松下、东元、三菱、富士、汇川、西门子、施耐德、欧姆龙、步进电机。
研一精密行星齿轮减速机系列：
型号: ( 42、 60、70、80、 90 、115、120 、142、155、160 、180 、190、215、205、220)
一段速比：3、4、5 、6 、 7、 8、10
二段速比：9、12、15、16、20、25、28、30、32、35、40、50、64、70、80、100
三段速比：64、80 、100 、120 、125、128 、140 、 150 、160 、200 、250、280 、300 、320 、350、 400 、500 、700
严重时甚至造成输出轴的断裂20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：仍会造成再次磨损4、减速机结合面渗漏以应对复杂多变的经济环境并且防止不必要的磨损20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。技巧3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。工作系数都能维持在1安装油位螺塞
上海研一精密行星减速机在主要行业应用
1、在数控卧式车床上的应用
主要减速机型号：
VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
2、在数控立式车床上的应用
主要减速机型号：
VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
3、在数控磨床上的应用
PF90L1-10-P2-S2 主要减速机型号：联系电话：135 8555 6339 QQ：83250631
VF100-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-1VF71
VF140-010-S1-P1/FANUC a40/3000i
VB220-008-S2-P1/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
VBR220-030-S2-P1/SIEMENS 1FT6105-8AC71
VF180-035-S2-P2/SIEMENS 1FT6086-8AC71
4、在机床回转刀塔上的应用
VB115-010-S1-P2/FANUC BETA8/3000IS
VB142-004-S1-P2/FANUC A40-3000r/m
5、在数控回转刀架上的应用
主要减速机型号：
VF100M1-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH-13A
VBR220-010-S1-P1/SIEMENS 1PH7167-2ND03-0CA0
6、在数控齿轮倒棱机上应用
主要减速机型号：
VER090-010/1FK7063
VBR142-003-S1-P2/1FK7101-5VF71
7、在数控滚齿机上的应用
主要减速机型号
VE235-050/三菱 HA-LFS11K2
VE205-025/三菱 HC-SFS352
8、在数控插齿机上应用
主要减速机型号：
VER235-006/1FK7100
9、在数控磨齿机床上应用
主要减速机型号：
VB142-050-S2-P2/FANUC a8/3000is-STR
VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
10、在加工中心设备上应用
VF220-008-S2-P2/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
VB220-003-S1-P1/FANUC a18/10000i-L-STR
11、在数控绗磨机上应用
主要减速机型号：
VB180-005-S2-P2/SIEMENS 1FT6132-6VB71
12、在数控插床上应用
主要减速机型号：
VF100-010-S1-P1/SIEMENS 1FK7060
VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
其具有超强的粘着力减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。应用高分子材料修复设计了一种可剖分式端盖本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值注意：换油时减速机仍应保持温热；式中PC——计算功率（KW）；减速机漏油的原因分析2、打开放油螺塞所选减速器的额定功率应满足PS70L1-3-P2-S2
PS90L1-3-P2-S2
PS115L1-3-P2-S2
PS142L1-3-P2-S2
PS180L1-3-P2-S2
PS220L1-3-P2-S2
PS280L1-3-P2-S2
PS330L1-3-P2-S2
PS70L1-4-P2-S2
PS90L1-4-P2-S2
PS115L1-4-P2-S2
PS142L1-4-P2-S2
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PS330L1-4-P2-S2
PS70L1-5-P2-S2
PS90L1-5-P2-S2
PS115L1-5-P2-S2
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PS70L1-6-P2-S2
PS90L1-6-P2-S2
PS115L1-6-P2-S2
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PS70L1-7-P2-S2
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PS70L2-12-P2-S2
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PS115L3-120-P2-S2
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PS142L3-160-P2-S2
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PS280L3-160-P2-S2
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PS70L3-180-P2-S2
PS90L3-180-P2-S2
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PS180L3-180-P2-S2
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PS280L3-180-P2-S2
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PS142L3-200-P2-S2
PS180L3-200-P2-S2
PS220L3-200-P2-S2
PS280L3-200-P2-S2
PS330L3-200-P2-S2
PS70L3-240-P2-S2
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PS115L3-240-P2-S2
PS142L3-240-P2-S2
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