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    发布者:  发布时间:2016-09-16 00:19:07  访问次数:18

    在正常运行状态下,柴油机会一直保持正常转速运行。 3.8.3 调节运行工况 如果对压缩空气的需求量小于机组的额定供气量,管线压力会上升。当管线压力超过压 力调节阀的设定压力时,压力调节阀会逐渐打开,将高压控制气送到进气阀的活塞腔和柴油 机调速气缸,按一定的变化比例关小进气口,同时降低柴油机转速。如果管线压力进一步上 升,进气口会继续关小,而柴油机转速也会接着降低,直到怠速运转(怠速是预先设定的)。 如果这时压缩空气的需求量增加,油气分离器内的压力会下降。当压力下降到低于压力 调节阀的压力设定值时,压力调节阀将关闭,从而控制进气阀全部打开,柴油机也将重新全 速运行,于是机组重新满载运行。 3.8.4 停机工况 停机放空阀是常闭的。将启动/运行/停止开关拔到“停止”位置后,启动/运行电磁阀通, 控制气逐渐减小进气阀的开度,同时循环卸荷阀、停机放空阀动作,将油气分离器内的压缩 空气放空。同时控制气还进入柴油机调速气缸,将柴油机控制在怠速(1300rpm)下运行, 柴油机怠速运行 3 分钟以后,待机组充分冷却后自动停机。 当遇到紧急事件需要马上停机时,可以快速按下紧急停机按钮,机组会迅速停机,需要 注意机组突然停机,压缩机及柴油机冷却润滑系统会在即时停止工作,而机组还处于很高的 工作温度,所以经常使用紧急停机对机组损害很大,所以除非紧急事件,不允许使用紧急停 机按钮停机。 图 3-8  系统原理图 3.9  自动保护系统 自动保护系统是机组的重要组成部分。

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