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    发布者:  发布时间:2016-09-16 14:27:13  访问次数:36

    (2) 当空气滤清器上的压差指示器显示红色,在及时维护或者更换空气滤清器滤芯后,按压压差指 示器端部的复位按钮,清除该报警。柴油机进气系统的连接管采用高质量成型橡胶管件,具有较好的耐寒、耐热、耐老化特性。为保证密封可靠,机组进气系统各连接处都采用不锈钢 T 型螺栓卡箍连接。 ▲警     告绝对不要用铁丝扎紧橡胶管件,更不能使用有裂纹的橡胶管件,一旦发现 T 型螺栓卡箍松动或连 接管路损坏,应马上停止运行本机组并采取有效措施确保通气管路的密封性。 绝对不要试图在空气滤清器没有安装滤芯或滤芯损坏时运行本机组,否则会造成柴油机严重损坏。 3.6  压缩机排气系统 压缩机排气系统主要由油气分离器、最小压力阀、安全阀、供气阀、排气管路等组成, 参见图 3-5。 图 3-5  压缩机排气系统 当压缩机工作时,螺槽封闭容积内的空气不断被压缩,同时空气在压缩过程中产生的热 量又被持续喷入螺槽封闭容积的润滑油所吸收,当螺槽封闭容积减少到一定值(设计值)时, 螺槽封闭容积与特殊设计的排气口接通,油气混合物通过排气口排出。由于螺杆压缩机的一 对转子具有数条螺槽,转子的转速又非常高,所以机组的排气是没有脉冲连续的。 从压缩机机头排出的油气混合物进入特别设计的油气分离器,由于高速,油气混合物进 入后是沿着罐体内部流动的。在离心力的作用下,大多数的油从空气中分离出来,形成的油 滴聚合成较大的颗粒,在重力的作用下落入罐的下部。油气分离器内部的挡板和隔板使空气 和油滴不停地旋转,方向不断地改变,这种惯性作用使越来越多的油从压缩空气中分离出来。

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