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    武汉到麻城物流专线一站式运输2018
    发布者:CYFJ56  发布时间:2018-08-05 15:55:30  访问次数:60

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    在跟随经济发达***不断应用供应链物流管理与服务进程中,我国物流也并非总是亦步亦趋。

    央广网河南分网消息河南物流企业的经营到底是好还是坏?全省物流行业未来将向哪方面发展?4月4日,河南商报记者从河南省物流与采购联合会(以下简称“省物联”)获悉,反映上述状况的河南官方物流景气指数调查已正式开始,不期将公布结果。 省物联秘书长李鹏在接受河南商报记者采访时称,根据省发改委的通知和《河南省社会物流统计核算与重点企业调查制度》,省物联已于4月3日迅速拟定了《物流景气指数调查工作实施方案》,目前已陆续通知将接受调查的物流企业。 “这是河南启动的物流景气指数官方统计,由省发改委牵头组织,省统计局批复为部门官方统计,纳入省政府部门预算。”李鹏称。 为了保证填报质量,调查问卷将由物流企业负责业务活动的总经理或副总经理填报。 问卷收上来后,省物联还要组织专家分析研判,研究撰写调查报告,准确反映我省物流业的发展情况和存在问题,调查工作自2018年4月开始,月度统计分析报告于每月的5日前提交至省发改委服务业办。 “物流业景气指数以后每月公布一次,试运行数据初步预计将在4月中旬出来。”李鹏称。 据了解,物流业景气指数由物流生产、效率、效益、投入、预期5个方面12个指标构成,具体包括业务总量、新订单、平均库存量、库存周转次数、***周转率、设备利用率、物流服务价格、主营业务利润、主营业务成本、固定资产投资完成额、从业人员、业务活动预期。 据业内透露,目前全省有1万多家物流企业。那么,调查会选取多少企业、哪些企业作为样本呢? 李鹏称,按照各物流行业对物流业主营业务收入的贡献度,兼顾样本的区域分布、企业类型、规模分布,将在全省抽取50个代表性物流企业进行调查。

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    王文华对上海泛亚、中远海运武汉公司高管一行来新港区考察对接合作表示热烈欢迎,并感谢其一直以来对新港区、岳阳港的关注和看重。大家提出的发展思路和意见建议对岳阳港将来的发展定位、功能完善、市场拓展,现代物流业做大做强具有很强的现实意义,值得深入探讨,深入合作。

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    “信息化服务平台模式”实际上是通过外部接入的手段提升了专线物流企业的信息化水平。众多中小物流企业,因为及技术原因,目前信息化程度普遍比较低,相比于货运APP推广中车主享受的各类补贴,难以享受到物流信息化带来的行业变革红利。而“信息化服务平台模式”的出现,无疑是为专线物流企业的突围提供了一条新思路。互联网+物流时代的到来大大推进了物流行业信息化的进程,专线物流企业未来还将会出现新的模式和变革,但物流行业拥抱互联网已是大势所趋。2016年,希望专线物流企业能找到一条适合自己的突围之路。

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         1、承接搬家及货运业务;   


         2、货物仓储和暂存、中转   


         3、承接整车、零担业务   


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         5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装   


         6、为个人和公司提供长途搬家业务   


         7、贵重物品、展会物资、易碎品***装运输   


         8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务   


         9、普通、高级化妆品;钢琴专业搬运、包装的运输业务   


         10、提供专业小轿车托运业务   

    值得一提的是,目前诸多的加盟模式,更多放开的是门店,是揽货和到货服务,并未涉及放开线路的所有权和运营的所有权。这就意味着,线路涉及的诸多利益,运力、枢纽的转运等还是掌握在企业手中。

         ●超便捷:收货、送货、车站自提,任由客户选择,方便快捷   


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    中国物流与采购联合会发布的2018年3月份中国快递物流指数为105.1%,比上月回升7个百分点,时隔两个月再次回升到100%以上。从经济活动看,商务快件指数大幅回升11.2个百分点,农村快件指数回升8.5个百分点,跨境快件指数回升2.8个百分点,反映出3月份产业经济、农村经济和跨境贸易活动全面回暖。从快递业运行看,快件时效回升明显,经营成本有所下降,快递企业经营的外部环境趋好。 产业经济活跃度提升,制造业好于服务业。3月份,商务快件指数为105.1%,环比回升11.2个百分点。其中,制造业商务快件指数为106.6%,比上月回升12个百分点,服务业商务快件指数为103.7%,比上月回升6.4个百分点。 制造业产业活动整体活跃,部分重化工业指数回升值得关注。3月份,制造业21个大类中17个大类商务快件指数高于100%,仅******业、纺织业、烟草制造业和农副食品加工业指数低于100%。装备制造业保持良好态势,商务快件指数高于制造业平均水平,其中,电气机械、计算机和汽车制造业指数在105%左右,交通运输设备、通用设备和专用设备制造业指数在110%以上,与民生相关的食品烟酒、***制造业和木材加工业指数接近120%。非金属矿物制造业、化纤塑料制品业、化学原料制造业、金属制品业、有色金属制品业等重化工业商务快件指数高于110%,重化工业指数不仅高于制造业平均水平,回升幅度也在10-20个百分点,综合相关产品产量和大宗物资运量分析,3月份部分行业指数回升幅度过大,生产和销售活动有过热趋势,值得关注。 服务业商务快件指数全面回升,批发***、文体***、技术服务和***卫生服务业是服务业回升的主要动力。3月份,服务业14个大类中商务快件指数全部高于100%。其中,批发***、生活服务、文体***、住宿餐饮和租赁服务业商务快件指数达到105%左右,保持较快增长。科研技术服务业和卫生服务业分别为106%和108.4%,回升幅度在10个百分点以上,从近几年指数走势看,科研技术产业指数多保持在105%以上较高水平,***卫生服务业一度超过110%,已成消费热点领域。3月份房地产业和建筑业商务快件指数超过105%,回升幅度明显,与部分工业趋热存在一定的相关性,亦需要进一步关注。 农村快件和跨境快件快速增长。3月份,农村快件指数为104.9%,比上月回升8.5个百分点,显示节后农村经济活动迅速趋于活跃,与过去两年相比,今年农村受气候性因素和节假日因素影响进一步缩小,内生稳定性进一步增强。3月份,跨境快件指数为110.1%,比上月回升2.8个百分点,指数反映出跨境贸易保持迅猛增长态势,3月份当月跨境快件业务规模是去年同期的200%,一季度跨境快件同比增长90%以上。 从业人员供需压力紧张态势在延续。3月份,从业人员指数为99.4%,比上月回升1.8个百分点,但连续4个月低于100%,持续处于紧缩区间,分地区看,东部、中部和东北地区均低于100%,仅西部地区略高于100%,整个快递行业劳动力市场处于供需紧平衡,各地区一线人员流动性较高,东部地区招工难度增加成为常态。 快递企业经营的外部环境转好。3月份,反映快递企业经营环境的便利度指数为71.5%,比上月回升1.8个百分点。分项来看,通行便利度指数为69.1%,比上月回升0.2个百分点,政务服务便利度指数为71.2%,比上月回升1.3个百分点,公共设施便利度指数为72%,比上月回升3.2个百分点,投送便利度指数为73.6%,比上月回升2.5个百分点。 中国快递物流指数说明 1.指标解释 中国快递物流指数是一套立足于商务快件业务变化,通过监测行业、地区、市场主体使用商务快件情况,反映产业活动态势和快递物流行业发展的综合指标体系。 商务快件指数:反映商务领域快递业务量增长变化情况,可分为企业性质、行业、地区、经济区域等分类指数。 农村快件指数:反映农村地区快递需求增长和经济活动变化情况。 跨境快件指数:反映跨境业务活动变化情况。 时效指数:反映快递物流服务完成时间的变化情况,是评价快递服务效率的指标。 质量指数:反映快递物流服务质量变化情况,是评价快递服务水平的指标。 人员指数:反映快递物流从业人员规模变化情况。 成本指数:快件成本主要指包括一线人员工资、一线管理费用、包装费用、场地租赁等在内的直接费用,通过比较快件单位成本变化情况,反映快递物流经营效益水平。 便利度指数:评价快递物流企业经营的外部环境,包括通行便利、政务服务便利、公共设施便利和投送便利四个方面。 2.涵盖范围 中国快递物流指数调查的地区覆盖***(除港澳台外)各省、自治区和直辖市。调查单位主要是规模较大、并且商务快件业务占有一定比例的快递物流企业。 3.计算方法 中国快递物流指数由1个综合指数和若干个分项指数构成。综合指数由商务快件指数、农村快件指数、跨境快件指数、时效指数、人员指数和成本指数等六个分项指数加权构成。

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    3月5日,由中远海运港口有限公司于2017年底正式收购并控股的武汉阳逻九通港务有限公司,正式更名为“中远海运港口武汉有限公司”,成为中远海运港口有限公司旗下国内第一家冠名“中远海运港口”(CSP)的CSP系控股码头公司。 ????CSP武汉项目由中远海运集团旗下中远海运港口有限公司与宝武集团下属武汉钢铁集团物流有限公司(武汉钢铁)强强合作,负责运营阳逻码头及铁水联运项目。项目投资约20亿,2018年开工建设,预计2019年底建成,年集装箱吞吐量预计超80万TEU。该项目也标志着中远海运集团正式在武汉布局码头和物流园建设。 ????此次完成公司更名后,中远海运港口武汉有限公司将按照控股股东中远海运港口确定的发展战略规划,充分发挥码头水文条件、岸线条件、腹地资源、铁路配套等方面的优势,以码头改造、铁水联运建设及物流园开发等方式加快推进武汉铁水联运项目,努力建成集码头、集装箱运输、物流、仓库、堆场、CFS、铁水联运中心等功能于一体的现代化物流集疏运中心,通过“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”,实现铁路运输和水路运输的无缝衔接,提高物流效率,完善中远海运港口在长江地区的战略布局,进一步提升中远海运在武汉地区乃至整个长江流域的辐射能力和影响力。 [摘要]3月19日,武汉工商学院物流学院物流管理专业大四女生柳茜抱着电脑一边对着数据,一边观察着机械臂的运营,向前来看望自己的老师们展示着自己一天的工作内容。孙纲黎同志,男,1978年12月出生,党员,2001年武汉理工大学本科,助理经济师,现任中国长江航运有限责任公司武汉货运分公司总经理助理。该同志在公司经营战略指导下,协助总经理全面负责湖北地区战略客户武钢、鄂钢和新冶钢矿石运输及周边地区新货源和新客户的开发与维护,确保公司矿石市场收入和效益目标实现。 作为一名长江航运人,孙纲黎同志自大学分配到长航工作以来,凭借干事业的热情、干成事的能力和干实事的作风,孜孜不倦,任劳任怨,十四个春秋如一日奋战在矿石营销一线,扎根于装卸现场,一步一个脚印,尽情挥洒辛勤汗水,真正做到了个人与企业同发展、共命运。在2014年,他带领矿石运输团队完成武钢市场运量445万吨、同比2013年增加120万吨、鄂钢市场运量87万吨、同比2013年增加40万吨、该两家公司营运份额也较上年分别增长了15%及10%,超越了年初制定经营目标,为整个公司的扭亏为盈做出了很大的贡献。 近年来,他也多次被长航集团授予先进生产工作者、新长征突击手和优秀党员等荣誉称号。

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    2017年4月,中国外运长航集团整体并入招商局集团,招商局集团正式成为外运发展(600270)的实际控制人。如今招商局集团旗下的物流业龙头中国外运(00598.HK)选择了通过发行股份的方式换股吸收合并外运发展,实现A股上市。届时,中国外运作为存续公司将实现A+H***平台的搭建,可以同时在A股和H股市场开展***活动。中国外运和外运发展的实际控制人为招商局集团,最终实际控制人为国务院国资委,本次合并不会导致实际控制人发生变化,这是招商局集团整合物流资源的重要一步。随着中国资本市场投融资工具的不断丰富创新,投融资活动更加活跃,因此“A+H”股***平台的搭建,有利于中国外运进一步拓宽融资渠道,扩大品牌影响力,提升竞争力,为公司未来的业务发展提供有力的资本支持。中国外运作为招商局集团旗下的二级子公司及物流业务的统一运营平台,凭借着从事物流运输服务积累的丰富经验,致力于打造世界一流的智慧物流平台企业。而外运发展自成立以来,始终坚持以专业化的航空物流为主营方向,经过多年的发展,已在国内航空货运代理行业奠定了龙头地位。近年来,为进一步整合优化内部资源,提高运营效率及质量,顺应行业发展趋势,外运发展已逐步打造出了空运货运代理、电商物流、专业物流三大业务板块。此次重组完成后,中国外运和外运发展将实现在海、陆、空物流资源的全面整合,业务协同效应将得到充分释放,综合能力将进一步提升,高效物流服务将进一步支撑经济全球化进程。闻名世界的中欧班列已成为丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分,在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”,中欧班列在其中起到了重要作用。其中,沈阳中欧班列由中国外运牵头,中国外运沈阳分公司为运营主体,共同推进辽宁自贸区沈阳片区建设,打造沈阳港并促进现代物流产业发展。不仅如此,从合肥始发途经蒙古国、俄罗斯和白俄罗斯,最后将到达波兰的罗兹的中欧班列,也是由中国外运独立揽货、独立运营。专列的开通有力地促进了安徽省对外贸易的发展和国际影响力的提升,在助力华东区域与欧洲之间的国际经济贸易发展的同时,也进一步丰富了外运长江的国际铁路物流平台,继中国西部、北部和南部三个区域之后,成功地在中国东部建设了双向国际物流平台,进一步完善了中国外运在***乃至全球的战略布局。可以看到,中国外运作为国内物流行业的领导者,已经走在了全球物流龙头的道路上。中国外运利用自身优势,践行***“一带一路”倡议,从成立之初便拥有国际化基因,在发展规划中明确了国际化的发展方向,为完善海外物流***奠定了良好的基础。在海外建设中,中国外运从海外代理和自建***两个维度入手加强海外***布局。一方面通过加强与海外代理的合作,来配合中国外运的发展战略实施业务操作,目前海外代理***机构达75家;另一方面,按照“战略区域全面投入、核心区域重点投入、风险区域有限投入”的原则进行自有网点建设,已形成新的海外格局。截至目前,中国外运拥有海外网点达120余家。在海外布局的过程中,中国外运深耕当地市场,形成综合物流服务体系,推进海外网点由单一业务向综合型物流转变、由单一出口向第三国之间转变,成为提升海外服务能力的重要路径。中国外运不仅要做国内物流业引领者,还要成为全球物流龙头企业。中国外运作为招商局集团物流业务的统一运营平台,此次换股吸收合并将有利于公司整合招商局旗下物流资源,更好地顺应物流行业发展趋势,响应***“一带一路”倡议,实现更高更快地打造世界一流智慧物流平台企业的战略目标。

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    时代周报记者吴平发自广州5月21日,以物流和化工为主业的上市公司传化智联(002010.SZ)推出“物流钱包”,拓展金融业务,成为物流公司向金融领域延伸的又一案例。此前,顺丰控股(002352.SZ)于2011年成立顺丰金融,利用大数据,推出供应链金融、综合支付、财富管理等产品;普路通(002769,股吧)(002769.SZ)则通过开展医疗器械融资租赁业务向金融服务领域延展;怡亚通(002183,股吧)(002183.SZ)则宣称要打造供应链生态圈。包括传化智联在内,物流公司纷纷向金融领域延伸其服务和触角。“许多物流企业都想依靠线上平台一统天下,而这类平台,最关键的还是必须有货源信息,才能吸引人们应用,聚拢人气。”上海某公募***行业分析师李新(化名)对时代周报记者说。从化工到物流1986年,浙江人徐传化为了给儿子徐冠巨凑钱治疗溶血性贫血,办起了家庭作坊,生产液体肥皂。发展至今,传化集团已经成为中国民营企业500强,2014年总资产超过222亿元,旗下包括多个业务板块。2001年,徐冠巨接替徐传华,成为传化集团董事长。目前,徐冠巨持有传化集团50.03%的***,哥哥徐观宝持有40%多,徐传化持有7.35%。2004年传化股份(002010,股吧)上市,上市公司主体就是由徐传化1986年前后创办的化学助剂厂演变而来,当时主要产品是印染助剂、纺织助剂、日用化妆品、日用洗涤用品等。那一年,中国已经成为***生产量***的***,占全球产量30%左右,浙江省又是中国***生产的***省份,公司占据地利优势,迅速发展壮大。目前,公司纺织化学品产销量位居亚洲第一、全球第二,DTY油剂产销量位居全球第一,活性染料产销量全球第三。在精细化工行业的竞争中,外资企业技术、***实力雄厚、产品质量过硬,传化股份只能扬长避短,在服务环节下了更多的功夫,凭借服务去参与竞争。从1999年开始,公司开始无偿为大客户制造储槽,并改用槽车送货,这样能够帮助客户节省运费、减少运输成本,得到客户好评。于是,在后来的发展中,物流业务成为公司的独立板块,继而成立了传化物流。2015年,传化股份收购传化物流100%***,此后公司改名为传化智联。随着产业变迁,目前,化工行业进入成熟期,公司开始把更多期望寄托在物流、金融等方面。徐冠巨在接受媒体采访时称,正致力于把公司打造成“中国***的第四方物流平台”,并借此再造一个百亿规模的传化。根据他的解释,传统物流行业中,买卖双方各自承担物流运输,或者聘请专业物流企业承担物流运输,这是第一、二、三方物流;而第四方物流平台,指的是通过搭建物流港和物流平台,为上述三方提供信息和物流调度。于是,传化智联不断在各地兴建“公路港”,编制物流***。最早的一个是2003年落成的浙江传化物流中心,也被称为“杭州公路港”,占地面积560亩左右,同期投入运营的还有“苏州公路港”,同样占地面积达到588亩左右。2009年,公司的“成都公路港”投入运营,占地面积更是高达1150亩左右,2015年,富阳公路港、无锡公路港、南充公路港陆续投入运营,根据公司2017年年报,截止2017年底,公司运营的公路港项目已经达到65个,覆盖***27个省市自治区。“公路港一般在交通枢纽要地,一片很大的场地,停满了等活的卡车,司机们在这里休息、等活、保养车辆等,公司在公路港里面,设置了仓库、货源信息中心、车源信息中心、旅馆、加油站等,还引入了银行、保险等服务机构。”传化智联不愿具名的内部人士对时代周报记者说。截至2017年底,通过公路港结点组成的***,传化智联服务物流企业数量达到17.5万家,入驻公路港的物流企业数量达到7276家,公路港平台内企业营业额总计达到328亿元,日调度车次近10万车次,全网会员车辆数量211万辆,日均***量21万人次。修炼金融技能“公路港形成的***中,有众多企业、机构、个体户,因此公司不断建设互联网平台,并在此基础上不断推出金融服务。目前公司金融团队已经达到400人左右,预付卡消费和充值金额超过2亿元。”上述传化智联不愿具名的内部人士对时代周报记者说。通过一系列动作,传化智联在金融领域拥有了支付、保险、保理、融资租赁等多个子公司。2016年1月,传化智联以自有***1亿元,设立了天津传化商业保理有限公司;同年3月份以自有***5000万元投资设立了浙江传化保险经纪有限公司;5月份以自有***1.7亿元投资设立了天津传化租赁有限公司,又成立了传化支付有限公司。按照上述传化智联不愿具名内部人士的说法,通过公路港中积累的车、货、人相关的交易、运输、生活、工作等数据,传化智联建成了自己的信用系统,再结合线上线下同步推进该系统的应用,并且凭借数据和信用系统推出金融服务。“比如给货车司机定做的传化白条,主要是帮助司机垫付过桥费、维修费等,再比如卡车金融,推进得也很快”。目前,传化智联的主营业务分为化工和物流,在物流业务板块中,金融相关业务贡献的毛利已经成为占比***的部分。根据公司2017年年报,支付、保险及其他业务贡献了2.6亿元的毛利,相比起来,供应链业务贡献的毛利为2.2亿元,车后业务(包括销售燃油、轮胎等)贡献的毛利为5719万元,园区业务(出租仓库、停车场收费、住宿收费等)贡献的毛利为1.38亿元。“对于物流公司来说,做金融有天然优势。一方面物流企业一般账户上现金多,与其拿去做***还不如自己做金融;另一方面,物流行业数据,也可以作为征信依据,但由于其专业性和跨界性,难度也很大。”李新对时代周报记者说。

      武汉到麻城物流专线一站式运输2018物流公司专线运输业务范围:


    1楚、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输


    2韵、长、短途运输业务;整车、零担业务


    3飞、物流公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运)


    4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输


    5物、轿车托运、商品车、越野车运输


    6流、仓储,包装,配送,门到门的业务

    1-4月,***社会物流总额83.2万亿元,按可比价格计算,同比增长7.1%,增速比上年同期提高0.1个百分点。今年以来,物流需求总体平稳,社会物流总额增速均在7%以上,物流运行保持了稳中有进的发展态势。

    人民网武汉11月22日电“双十一”时网购畅快,“双十一”后各种烦恼却随之而来。比如各种快递包装纸、包装盒无处安置。针对这种情况,近日,武汉华夏理工学院学生在校内设置站点,发起情投意“盒”快递盒回收公益活动,一天回收近150个包装盒,目前累计近千个,改造快递盒变废为宝后将全部免费供于同学们使用。 据了解,这个快递盒回收公益活动由该校商学院物流专业学起,35名学生分别到学校宿舍楼七号楼,二号楼,四号楼三个固定站点进行盒子回收,此外,每天利用中午、晚上休息的时间去寝室上门回收快递盒,为同学提供便利。 回收到的快递盒,他们将其中完好无损的挑出来,改造成礼品盒、收纳盒、猫窝、垃圾盒等创意物品,免费赠予同学使用。而另一部分损坏的盒子会卖掉,所得的收入将统一作为该班后期作为公益活动的经费。 “班上动手能力强的同学在盒子上涂鸦,再贴上精美的彩纸,废纸盒就变成了新颖的礼品包装盒,一些脑洞大开的同学还把快递盒改造成各种图案形状的干物晾衣架。也有爱看书的同学利用快递盒在宿舍做成贴壁书架,方便自己看书,也给宿舍增了风采。”该班学生周裕淇兴奋地向笔者介绍他们的改造作品。 谈及这个活动的初衷,该活动负责人物流1171班班长叶宇介绍,双十一后,每栋寝室楼门口的垃圾桶旁都堆放着很多废弃的快递纸盒,寝室内更是成为盒子的天下,作为物流专业的学生,很想为物流和电商系统出一份力,于是就想到以回收快递盒子为开端,让废物回收利用,希望通过这次活动唤起同学们的环保意识,理解环保无小事的概念。 昨天中午,笔者在该校七号宿舍楼的回收现场看到,仅仅一个小时就收到了54个保存完整的盒子。“我们寝室六个人,每个人都买了不少东西,快递盒在寝室放得无处插脚。这次回收活动刚好帮我们解决了难题。”住在七号楼的大一学生郑娟说。 “太有创意啦,想不到快递盒还能有这么多用途,新技能get!”大一新生外国语学院高幸看着活动现场改造后的快递盒说道。 此外,笔者还看到,回收现场的桌子上还摆满了各种各样的礼物,大的有毛绒熊,小的有糖果等。只要拿着快递盒子前往站点便可获得抽奖机会,获得礼物。叶宇介绍,这样做可以提高同学们送快递盒的的积极性,增加参与度。


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    央广网河南分网消息河南物流企业的经营到底是好还是坏?全省物流行业未来将向哪方面发展?4月4日,河南商报记者从河南省物流与采购联合会(以下简称“省物联”)获悉,反映上述状况的河南官方物流景气指数调查已正式开始,不期将公布结果。 省物联秘书长李鹏在接受河南商报记者采访时称,根据省发改委的通知和《河南省社会物流统计核算与重点企业调查制度》,省物联已于4月3日迅速拟定了《物流景气指数调查工作实施方案》,目前已陆续通知将接受调查的物流企业。 “这是河南启动的物流景气指数官方统计,由省发改委牵头组织,省统计局批复为部门官方统计,纳入省政府部门预算。”李鹏称。 为了保证填报质量,调查问卷将由物流企业负责业务活动的总经理或副总经理填报。 问卷收上来后,省物联还要组织专家分析研判,研究撰写调查报告,准确反映我省物流业的发展情况和存在问题,调查工作自2018年4月开始,月度统计分析报告于每月的5日前提交至省发改委服务业办。 “物流业景气指数以后每月公布一次,试运行数据初步预计将在4月中旬出来。”李鹏称。 据了解,物流业景气指数由物流生产、效率、效益、投入、预期5个方面12个指标构成,具体包括业务总量、新订单、平均库存量、库存周转次数、***周转率、设备利用率、物流服务价格、主营业务利润、主营业务成本、固定资产投资完成额、从业人员、业务活动预期。 据业内透露,目前全省有1万多家物流企业。那么,调查会选取多少企业、哪些企业作为样本呢? 李鹏称,按照各物流行业对物流业主营业务收入的贡献度,兼顾样本的区域分布、企业类型、规模分布,将在全省抽取50个代表性物流企业进行调查。

    本报讯(记者赵歆)由武汉晚报联合市快递行业协会、市邮政管理局与苏宁易购协办湖北首届“快递员”评选活动,活动热度持续升温,近百位快递员参与评选,平台上近两万网友参与。24日,活动即将截止,期待您的参与。昨天,网友分享最拾金不昧快递小哥——路拾2万元现金,苦寻失主。“这样的快递小哥正能量强力点赞!”快递小哥的传说在上时有传播,帮助寻娃、寻物、寻钱……昨天,“快递员”评选活动,有网友快递小哥裴亮的故事——路捡2万现金,并最终寻到失主。来自湖北顺丰江岸分部江岸点部快递员裴亮,2016年5月加入快递行业,当年11月12日下午2点,在收派件时,他突然发现路上有两扎人民币,“什么袋子也没有,就两扎钱”,裴亮说,他当时点了下总数,一共2万元。在原地等了一会儿后,没见人来寻,在既要把钱还给失主,又不能耽误派件时间的情况下,他前往附近物业调取小区监控,并通过视频找到失主郭先生。裴亮回忆,事后为表示感谢,郭先生提出给一千元感谢费,被他婉拒。“快递人最讲究诚信。”小裴说,为了寻失主,这单快递他“送”了历史最长时间1个小时,但做了好事内心很满足。新华社武汉1月25日电(记者王贤)满载汽车零配件的81996次列车25日早上从铁路武汉局集团有限公司汉西车务段舵落口火车站开出,驶往河南省郑州市附近的圃田火车站。这是在大雪封路物流遇阻的情况下,铁路部门开行的一辆临时货运班列。舵落口站副站长马聪慧介绍,这一班列是应广州佳仕达物流有限公司请求开行的。他们24日下午接到客户请求装车信息后,第一时间积极协调各相关方面,车站行车、调车、货运及管理人员开足马力、连夜奋战,进行对位、装车、货票办理、挂运等事宜,十多个小时就确保了班列安全开出。广州佳仕达物流有限公司负责人表示,由于近日雨雪冰冻恶劣天气,公路运输严重受阻,公司大量运往河南郑州的汽车零配件积压,焦急之下只好向汉西车务段求助,积压的物资被及时安全发运出去,避免了公司因交货不及时给自身信誉和经济上带来的损失。(完) 一名开锁匠给他人车库换卷闸门时,见车库内有高档白酒,便动起贼心,悄悄配了一把钥匙,一个月后,把自己装扮成一名快递小哥,大白天偷走这些贵重白酒后变卖,自以为神不知鬼不觉,不想还是露馅了。

    虽然空车配货站不在交通部门许可的范围内,但从原始业务管理、发挥行业优势的角度出发,可否由交通部门牵头,对其实施综合管理和日常监管。政府应制定监管临时办法,明确从事空车配货服务的经营场地面积、从业人员资格、流动等。工商部门参照临时管理办法,发放营业执照;交通、工商、公安、行政zhifa、环保等多部门集中进行综合治理,规范空车配货行业。产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接,虽然目前我国对商品包装已有初步的和行业标准,但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的集装单元化包装标准方面还比较欠缺,这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息系统之间缺乏接口标准,工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接,运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通,由于没有公共物流信息交流平台,以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。货运物流服务在时间上的刚性。货运物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以生产企业的生产、销售计划为前提的,生产的精益化组织要求物流在时间上的准确化,货运物流管理与传统运输的zui大区别在于全过程是否用准确的时间进行控制和组织,准时是物流服务的第yi要求。配送中的储存有储备及暂存两种形态。

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