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为进一步推进全省物流降本增效，促进实体经济***发展，陕西省从切实推进降税清费工作、努力提高物流效率、加快智慧物流体系建设、加强基础设施建设、深化产业联动融合发展等方面入手，破除制约物流降本增效和创新发展的体制机制障碍，做到从根本上为物流企业降本增效。陕西以大西安为核心枢纽，全力打造“三网三港”（航空网、陆路网、信息网和西安国际陆港、西咸国际航空港、陕西自贸港）骨干物流体系，加快建设国际航空物流枢纽，建设一批具有多式联运功能、支撑保障区域和产业经济发展的综合物流园区，并积极***推广上海自贸试验区相关制度创新举措，让综合保税区里的贸易便利化进一步升级。西安万睿供应链管理有限公司，是一家主要为陕西芯片企业提供生产设备零备件保税仓储和物流服务的企业。随着三星、美光等芯片业巨头落户陕西，大量进口的高精尖生产线也随之上线，这些生产设备一天24小时不间断运行，一旦出故障就需及时更换零备件，而这些零备件主要依赖进口。如何***程度节省费用、提高效率，是政府和企业共同关心的问题。但如今，万睿公司可提前进口并在综合保税区内存放，暂不缴纳关税和增值税；同时，零备件保税仓库与芯片企业同在一个综合保税区内，芯片企业需要零备件就可得到及时配送，不仅大大节约了企业的时间和***成本，与三星、美光等芯片企业的配合也更加密切。在***的大背景下，西安和硕物流科技有限公司全资开发了佬司机工业产业链整合服务平台（以下简称佬司机平台），提供物流行业全产业链资源整合服务，是典型的互联网分享经济平台，主要从事无车承运模式的大范围物流整合服务的建设运营、快递服务及社区终端网点建设、工业物流信息统计及智慧物流大数据建设。最新的《交通部无车承运人试点监测数据报告》显示，截至2018年4月底，平台货运量排名位居***试点企业第2名，位居西北9省份（包括陕西省）第1名，累计发货量2500多万吨，运营流水突破21亿元，累计缴税2000万元，预计2018年运营流水将突破100亿元。平台整合了诸多金融、资本及大宗供应，在去中间环节的同时为供需两端实现相对应的降本增效。另外，为进一步探索“无人机+通航”的物流运输新模式，随着京东申请的“无人机物流配送经营活动试点”获得中国民用航空局、民航西北地区管理局批复，京东成为“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”企业（配送范围为陕西省内），也是中国民用航空局批准的首个以省域为范围的进行无人机物流配送***级试点企业。目前，京东末端无人机在陕西西安配送主要是在西安市长安县杜曲镇，配送的村落与京东杜曲镇配送点平均距离约为5公里左右，由于交通复杂，地面车辆需要绕路，花费时间较长。原来配送的方式是当天下午货物配送至配送点之后，第二天再由专人采用电动三轮将货物配送至村子，消费体验属于次日达。采取无人机进行末端配送后，当日下午由末端无人机将货物配送至村子的合作点（或村委会），配送时间为平均单趟20分钟。自京东无人机在此地开展配送运营以来，平均单月节省成本约为5.7万元左右，相当于6名配送员工资与车辆费用，同时在时间上满足了当日达的消费要求。陕西省发展改革委有关负责人表示，近年来，陕西积极贯彻落实***政策方针，切实降低了物流企业成本。未来，将更加注重中长期目标确立和长效机制建设，把降成本与产业转型升级、提升持续发展能力结合起来，促进物流新业态、新模式发展，形成可***、可推广的发展经验。

近日，位于乌鲁木齐沙依巴克区西山西街上的苏宁小店正式开门迎客。就在同一天，***开张的苏宁小店达到133家。未来三年，这个数字还将增加到5000家。作为苏宁大开发战略的重要一环，苏宁小店在布局上大有星火燎原之势。分析其极速扩张的背后，一张由苏宁物流打造的1小时达社区生活服务圈大网正徐徐展开。和传统的便利店不同，定位于社区服务，苏宁小店采用“便利店＋APP”的模式，它不仅为消费者提供了最后一公里服务的小业态，更凭借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，满足消费者购物、餐饮、闪送等生活购物和日常服务需求。苏宁物流从中准确抓住社区消费的需求点，推出了1小时达即时配送服务，与小店业态形成了有机融合。目前133家苏宁小店皆由苏宁物流提供即时配送服务，小店销售的生鲜果蔬、米面粮油、冷藏食品等都可以通过线上下单，享受线下1小时达的即时配送服务。加上正在***布局的苏鲜生精品超市和易购直营店，社区生活正在发生悄然变化。家里的大米吃完了，可以让苏宁小店送一袋上门；想吃波士顿龙虾，苏鲜生可以半小时内送只活的，也可以做好一份龙虾大餐；家门口逛逛苏宁易购直营店，碰上彩电打折下个单，回家就能有师傅上门，还帮忙安装调试到位。消费者所需要做的就是拿出手机在app上下单，或者走进家门口的苏宁门店，剩下的苏宁全都搞定。有了苏宁物流的即时配送，再加上苏宁全业态门店毛细血管式的渗透，1小时社区生活服务圈***正在快速成型。此外，记者还了解到，苏宁物流规划的同城业务很快就会开放第三方接口，并开始承接社会化订单。今后，苏宁物流不仅可以为消费者送快递，还能提供送餐、送花、送礼物等多样化、多形态的物流服务。苏宁物流的多场景服务能力，正借助这样一波即时服务的消费趋势，成为苏宁***业务线下大开发战略中不可或缺的一环。

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     　　发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。   

     　　派送：货到之后立即通报收货人按时送货。   

     　　包装：严格遵照外包装图标要求进行包装  

中国网5月1日讯近日，由湖北鄂州市鄂城新区管委会主任李朝霞带领的政商代表团及印度丝路贸易和工业发展公司CEO拉瑞、马来西亚哈拉利商会会长伊斯梅尔、国际马来西亚哈拉利科研认证机构院长哈姆扎一行17人来平凉考察对接平凉建设鄂州口岸项目。平凉工业园区党工委副书记管委会主任马春宁、平凉市商务局副局长白金堂全程陪同考察。考察团一行先后参观考察了平凉市农科院丝绸之路国际HALAL科学研究发展中心、景海国际丝绸之路购物中心（洋人街）、平凉职业技术学院哈拉利产业联合教育基地、丝绸之路国际哈拉利贸易港及中国国际哈拉利科研认证机构。4月16日上午在平凉工业园区二楼会议室召开了《平凉·鄂州丝绸之路哈拉利物流口岸》项目座谈会。平凉市商务局副局长白金堂主持了座谈会，平凉市贸促会专职副会长马爱琴介绍了平凉人文、旅游、农业及商务合作交流情况；平凉工业园区管委会副主任何浩强介绍了园区招商引资政策；平凉市崆峒区丝绸之路哈拉利企业商会会长、景海集团董事长郭义若介绍了丝绸之路哈拉利国际贸易港、静景海国际丝绸之路购物中心（洋人街）项目、哈拉利认证成果及产业发展合作情况；鄂城新区管委会主任李朝霞介绍了鄂州航空都市区发展规划，并就平凉·鄂州哈拉利物流口岸项目谈了鄂城新区的认识和期许。与会企业表示：将借助哈拉利平台，打造鄂州口岸，把平凉、西北地区产品快速供应到国内国外，为平凉经济发展增添新的增长点。平凉·鄂州哈拉利物流口岸项目由平凉市崆峒区丝绸之路哈拉利企业商会、景海集团甘肃丝绸之路哈拉利国际贸易有限公司牵头，由景海集团、湖北福珍、河南邦杰、楚商协会联合出资建设；西安大明宫建材家居集团、平凉养生协会、平凉东运集团也将积极参与共建平凉鄂州哈拉利物流口岸项目。目前，建设单位成立了项目筹备组，在鄂州市设立了项目办事处。景海集团已与湖北网商协会达成合作意向，筹建哈拉利跨境电子商务平台建设项目。2018年1月，筹备组多次与湖北鄂城新区政府沟通，并受鄂城新区政府邀请，在鄂城新区管委会召开了项目首次座谈会，通过沟通，进一步明确了项目目标和建设内容。近年来，鄂城新区积极响应“一带一路”建设，开启空中丝绸之路建设格局，正在建设亚洲的顺丰物流机场，空运、水运连通全球，实现了电子商务、国内国外快速配送，是全球空运、陆运、水运快速运输的物流中心。平凉是古丝绸之路上的旱码头，目前还没有专用食品用品存贮和快速配送中心。平凉有“平凉红牛”、“平凉金果”等产品、鄂州有武昌鱼、金刚石等产品，平凉与鄂州两地产品同质化小，差异化大，具有很强的互补性。建设鄂州丝绸之路哈拉利口岸，平凉就会作为国外及长江地区产品的物流中转站、西北产品的集散中心和深加工中心；鄂州会是平凉及西北产品集散中心、物流中转库；在亚洲第一货运中心的支撑下，实现产品快速配送；另外国外产品半成品通过鄂州中转，快速进入平凉进行深加工，能便捷、迅速配送至西北地区。两地联姻建设鄂州哈拉利物流口岸，对联通商品贸易、打通贸易壁垒，建设贸易通道产生积极而深远的影响。

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宜宾临港开发区智能终端产业物流专线将在3月开通21444行业经济临港开发区智能终端产业物流专线将在3月1日开通运行。该专线开通后，每日将有物流专线班车从宜宾、深圳两地发车对开，为智能终端企业物流运输提供便捷的服务。 记者了解到，为满足临港开发区智能终端企业物流需求，去年11月，临港开发区与宜宾凯越供应链管理有限公司计划合作开通宜宾临港至深圳龙岗区平湖的智能终端产业物流专线，并于2018年3月1日开始试行。专线确保每晚20点分别由宜宾临港和深圳龙岗区平湖准点发车对开，且单边干线运输时间不超过36小时。物流专线班车优先为宜宾临港开发区内智能终端企业提供物流运输服务。 “专线的开通，将降低智能终端企业物流运输成本，此外，在运输时效性上也会有进一步提升。”据临港开发区投促中心招商二局副局长王宗毅介绍，专线开通前，企业的物流运输主要通过“拼单”的形式运行，达到一定货运量，物流公司才会发车，无法保证交货周期，否则，企业将承担更多的货运成本。“专线开通后，每天都有班车准点从两地对开，能够有力地保障智能终端物流运输的时效性，同时又能大幅降低零散急件的运输成本。 据悉，宜宾凯越供应链管理有限公司是临港开发区入驻企业，成立于2017年5月，注册资本2000万元，主要从事供应链管理、货物运输及技术进出口业务，软件设计开发与销售;销售金属制品、电子产品、家用电器、日用品、建筑材料、汽车配件、化工原料及产品(不含危险化学品及易制毒品)。该公司在建标准仓库约2万平方米，目前与朵唯、深港、江之源、酷比、邦华等企业达成共识并签约，为企业前期设备搬迁、试产、投产的供应链物流提供了有力保障。该公司后续将与更多的已入驻或即将入驻的企业相关部门进行业务洽谈。 沧州到安阳货物运输物流专线安得提升效率获得好口碑，鉴于第四方物流必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来，而我国的第三方物流仍处在发展初期，所以当务之急是积极发展第三方物流，为第四方物流的发展奠定良好的基础。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%。所以从整体上看，中国真正意义上的第三方物流仍处于发展初期。沧州物流现代化的技术要素范围很广，如物流信息技术中EDI(电子数据)、RF(射频技术)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球定wei系统)、ITS(智能交通系统)等，信息技术的重要性将会愈发突出。机械化、自动化企业、立体自动化仓库、多功能配送中心、机器人搬运装卸、托盘联营、单元化堆码，自动分拣机械、条码识别、电子扫描、自动化包装作业等物流技术，均是物流现代化所不可缺少的组成部分。在管理要素方面，如物流财务管理、物流成本分析、物流组织机构设置、物流人才使用、供应链物流管理等。物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。快递企业等级评定的办法和实施细则后，快递企业纷纷展开各项预备工作以在明年获得一个好的等级评定。该实施细则的，规模较大、经验丰硕的快递企业将得到高的评级;规模较小的企业若想得到较高的xingji，势必要加大投入与进步服务水平。等级的评定具有显著的马太效应。等级高的企业势必会相应得到更多的订单与品牌认知度，相反，等级低、跟不上尺度的小企业或许只能在生死边沿挣扎。这也是激发排名并不算靠前的快递企业联手从而做大规模的原因之一。在我国，货运产业仍然处在起步发展的阶段，但是在一些领域和地区中已经表现出kuaisu发展的趋势和潜力，从物流的细分市场来看，发展迅速的领域主要是几种在以三资企业、私营企业等非国有经济为服务对象的“第三方物流”呈现出kuaisu发展的势头，还有就是一些优势国有企业在优化内部物流管理的基础上，逐步产生和发展的物流服务要求，上述两部分企业对于高校的专业化、社会化物流服务的市场需求将会成为支撑中国货运产业发育和发展的主要市场基础。此外，以消费者为对象的物流服务，比如商品快运服务、配送服务等也有比较kuaisu的发展，这一方面是我国城乡居民生活水平和生活质量不断提高的一种必然反映，同时也是市场竞争和商业流通方式不断创新的内在要求。3月1日上午9点左右，在宜宾临港智能终端产业园内，多名工人正仔细地将货物装上园区的物流班车。晚上8点整，这批货物将准时启程发往深圳。这标志着，临港开发区智能终端产业物流专线正式开始运行。准点、每天发车、较低成本、快捷，是这条物流专线的几个显著特点。“我们目前共有六台专线物流班车，确保每天都有班车准点从宜宾、深圳两地对开，在排除不可抗力因素的条件下，干线运输时间不超过36小时。”据宜宾凯越供应链管理有限公司胡礼平介绍，通过专线物流班车的运输，将较大幅度降低企业的物流成本，同时在时效性上也会有所提高。该物流专线班车优先为宜宾临港开发区内智能终端企业提供物流运输服务。与此同时，该物流专线的开通，也将使货物运输安全得到更为有力的保障。胡礼平介绍，在专线开通前，企业的物流运输更多的是通过“拼单”的形式运行，达到一定货运量，物流公司才会发车。这就常常出车要在沿线城市装运其他货物确保不空载的情况。“多次装载、落货的过程中可能会出物丢失或损坏的情况，我们的专线是两地直达，运输过程中货物不减、不配，避免了这样的风险。”近年来，宜宾市委、市政府坚决贯彻中央、省委一系列重大决策部署，坚持“绿水青山就是金山银山”的发展理念，加大供给侧结构性改革力度，抓住沿海地区产业转移契机，把智能终端产业作为宜宾市产业转型、结构调整的突破口，着力打造“中国最具影响力的智能终端产业示范基地”。截至目前，全市已签约智能终端项目108个，其中临港开发区落户企业85家，总投资307亿元，预计全面达产后智能手机年产量2.2亿台、年产值1522亿元。

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     流8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务   

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【2】落地服务客观上提升了专线物流的服务质量，提升了客户体验

     ●超便捷：收货、送货、车站自提，任由客户选择，方便快捷   

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中国物流与采购联合会发布的2018年3月份中国快递物流指数为105.1%，比上月回升7个百分点，时隔两个月再次回升到100%以上。从经济活动看，商务快件指数大幅回升11.2个百分点，农村快件指数回升8.5个百分点，跨境快件指数回升2.8个百分点，反映出3月份产业经济、农村经济和跨境贸易活动全面回暖。从快递业运行看，快件时效回升明显，经营成本有所下降，快递企业经营的外部环境趋好。 产业经济活跃度提升，制造业好于服务业。3月份，商务快件指数为105.1%，环比回升11.2个百分点。其中，制造业商务快件指数为106.6%，比上月回升12个百分点，服务业商务快件指数为103.7%，比上月回升6.4个百分点。 制造业产业活动整体活跃，部分重化工业指数回升值得关注。3月份，制造业21个大类中17个大类商务快件指数高于100%，仅******业、纺织业、烟草制造业和农副食品加工业指数低于100%。装备制造业保持良好态势，商务快件指数高于制造业平均水平，其中，电气机械、计算机和汽车制造业指数在105%左右，交通运输设备、通用设备和专用设备制造业指数在110%以上，与民生相关的食品烟酒、***制造业和木材加工业指数接近120%。非金属矿物制造业、化纤塑料制品业、化学原料制造业、金属制品业、有色金属制品业等重化工业商务快件指数高于110%，重化工业指数不仅高于制造业平均水平，回升幅度也在10-20个百分点，综合相关产品产量和大宗物资运量分析，3月份部分行业指数回升幅度过大，生产和销售活动有过热趋势，值得关注。 服务业商务快件指数全面回升，批发***、文体***、技术服务和***卫生服务业是服务业回升的主要动力。3月份，服务业14个大类中商务快件指数全部高于100%。其中，批发***、生活服务、文体***、住宿餐饮和租赁服务业商务快件指数达到105%左右，保持较快增长。科研技术服务业和卫生服务业分别为106%和108.4%，回升幅度在10个百分点以上，从近几年指数走势看，科研技术产业指数多保持在105%以上较高水平，***卫生服务业一度超过110%，已成消费热点领域。3月份房地产业和建筑业商务快件指数超过105%，回升幅度明显，与部分工业趋热存在一定的相关性，亦需要进一步关注。 农村快件和跨境快件快速增长。3月份，农村快件指数为104.9%，比上月回升8.5个百分点，显示节后农村经济活动迅速趋于活跃，与过去两年相比，今年农村受气候性因素和节假日因素影响进一步缩小，内生稳定性进一步增强。3月份，跨境快件指数为110.1%，比上月回升2.8个百分点，指数反映出跨境贸易保持迅猛增长态势，3月份当月跨境快件业务规模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增长90%以上。 从业人员供需压力紧张态势在延续。3月份，从业人员指数为99.4%，比上月回升1.8个百分点，但连续4个月低于100%，持续处于紧缩区间，分地区看，东部、中部和东北地区均低于100%，仅西部地区略高于100%，整个快递行业劳动力市场处于供需紧平衡，各地区一线人员流动性较高，东部地区招工难度增加成为常态。 快递企业经营的外部环境转好。3月份，反映快递企业经营环境的便利度指数为71.5%，比上月回升1.8个百分点。分项来看，通行便利度指数为69.1%，比上月回升0.2个百分点，政务服务便利度指数为71.2%，比上月回升1.3个百分点，公共设施便利度指数为72%，比上月回升3.2个百分点，投送便利度指数为73.6%，比上月回升2.5个百分点。 中国快递物流指数说明 1.指标解释 中国快递物流指数是一套立足于商务快件业务变化，通过监测行业、地区、市场主体使用商务快件情况，反映产业活动态势和快递物流行业发展的综合指标体系。 商务快件指数：反映商务领域快递业务量增长变化情况，可分为企业性质、行业、地区、经济区域等分类指数。 农村快件指数：反映农村地区快递需求增长和经济活动变化情况。 跨境快件指数：反映跨境业务活动变化情况。 时效指数：反映快递物流服务完成时间的变化情况，是评价快递服务效率的指标。 质量指数：反映快递物流服务质量变化情况，是评价快递服务水平的指标。 人员指数：反映快递物流从业人员规模变化情况。 成本指数：快件成本主要指包括一线人员工资、一线管理费用、包装费用、场地租赁等在内的直接费用，通过比较快件单位成本变化情况，反映快递物流经营效益水平。 便利度指数：评价快递物流企业经营的外部环境，包括通行便利、政务服务便利、公共设施便利和投送便利四个方面。 2.涵盖范围 中国快递物流指数调查的地区覆盖***（除港澳台外）各省、自治区和直辖市。调查单位主要是规模较大、并且商务快件业务占有一定比例的快递物流企业。 3.计算方法 中国快递物流指数由1个综合指数和若干个分项指数构成。综合指数由商务快件指数、农村快件指数、跨境快件指数、时效指数、人员指数和成本指数等六个分项指数加权构成。

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“这几年武汉天河机场的货运申报越来越规范、货运检查也越来越严格了，这对我们来说是一件好事呀！”武汉中实国际物流有限公司的货运销售代理人说道，今年3月份他被武汉天河机场安全检查站（以下简称“武汉安检站”）评定为2017年度安检信用三星级航空货运销售代理人。什么是安检信用三星级航空货运销售代理人？这还得从2010年的货运安全检查说起。 回顾起点，探索实践 近年来，随着湖北航空货运市场的高速发展，货运吞吐量强势增长，货物的性质和种类在一定程度上都发生了变化，加上货运安全教育不足、查处不力、从业人员认识不到位等主观原因造成的货运违规事件也在逐年增加。2010年，武汉天河机场代理人使用伪报品名、泛指品名运输航空货物，在货物、邮件中违规夹带危险品、违禁品的情况屡见不鲜，对货物、邮件的安全运输与过检效率都造成了一定的影响。2011年，局方提出对代理人进行信用管理这一理念，2012年《民用航空货物运输安全保卫规则》中也要求安检机构应当建立航空货物托运人、航空货运销售代理人不良行为管理制度。面对依然严峻的国内空防安全形势和航空货物运输不安全事件频发的现状，武汉安检站在持续深入推进“平安民航”、“平安货运”建设工作，严格贯彻落实“六严”工作要求的同时，按照民航局和民航中南局统一部署要求，就如何不断净化航空货邮运输安全环境，提升航空货运安保反恐防范保障能力这一课题进行了积极探索。由于没有现行的先进经验可以借鉴，武汉安检站结合工作实际“先试先行”，尝试对代理人出现的违规行为进行记录，采取增加开包检查率、检测率等方式，对违规频繁的代理人实行从严检查。2015年，武汉安检站通过不断摸索、总结好的经验，了《武汉天河机场安检站代理人信用分级管理办法（试行）》（以下简称“办法”），正式启动对代理人的信用分级管理工作。从简单的检查措施到系统的工作方案，从通道试点到全面推行，代理人从不理解到积极支持、配合这一系列的转变，武汉安检站掀开了货运检查的新篇章。 动态管理，科学评价 武汉安检站按照代理人年货运量、星级等级、违规事件性质等进行积分管理，根据代理人的年度积分，将代理人分为三个星级，由低至高分别为一星级、二星级、三星级代理人，星级越低，对其安检措施越严格。次年第一季度邀请监管局、机场公安局、机场质安部及代理人代表等，召开专题会议通报上一年度安检信用评价结果。 针对三星级代理人，武汉安检站会减少货物（邮件）抽检和检测数量、优先收运检查等；针对二星级代理人，相应时限内，在安检前抽取一定比例的货物（邮件）进行开包检查；针对一星级、未评上星级或在安全检查中出现严重违规行为的代理人，将立即采取从严检查措施，在安检前抽取较大比例的货物（邮件）进行开包检查，并安排其他安检信用等级较高的代理人优先过检，鼓励代理人诚实守信。 自2015年正式启动代理人安检信用评价制度以来，武汉安检站每年召开代理人安检信用管理工作会：对上一年度的生产数据进行分析、公布上一年度安检信用评价结果、对代理人进行安全意识教育并签订年度安全责任书、向三星级代理人授牌等。2015年至今，武汉安检站已举办三次代理人安检信用管理年度会议，参会代理人累计达52家，并向其中21家三星级代理人进行了授牌。 持续创新，优化机制 “明者因时而变，知者随事而制。”创新驱动发展，武汉安检站在推行《办法》的基础上，通过建立代理人违规公示机制、代理人安保机制、代理人沟通机制以及修订完善申报清单模板等方式，持续创新，不断优化管理机制，有效促进了货运安检信用评价工作的深入开展。“每个季度我们都能从LED电子屏上看到上一季度代理人的违规行为通报和积分的情况，大家都不想当最后一名。”在武汉天河机场国内货库区工作了十余年的货运销售代理人李先生说道，“不仅如此，他们时不时还会召集代理人们一起开会，也会通过微信群、“服务入户”的方式，将局方、机场有关货物运输的最新要求及时传达给我们，为我们进行安保教育、，最后还要进行考核的……”武汉机场安检站实行的这些创新举措在督促代理人落实寄递物流安全管理的各项措施的同时，提高了代理人的责任意识、规章意识，为更好的开展“平安机场”、“平安货运”建设等活动，提供了有力保障。《办法》实行三年来，武汉安检站切实推进了货运安全关口前移，全面强化了代理人的“依法经营、诚实守信”的观念，切实提升了货运安全保障力度。 立足当下，展望未来 2018年，是安检新规实施的第二年，也是民航局方大力推行加强诚信安检建设的一年，要求对“上榜名单”的违规代理人依法从严检查。对于今后如何做好航空货运安全保障工作，武汉安检站站长覃遵勇在3月19日召开的武汉天河机场“平安货运”建设暨第三届货运销售代理人安检信用管理工作会上表示，一是全面推广代理人信用分级评价工作。武汉安检站将在民航湖北监管局的指导下，与南航货运安检机构达成共识，统一武汉地区货运检查标准，共同推进货运安检信用评价管理工作，形成武汉地区“一盘棋”的发展势头，力保航空货运安全。二是严格货运检查，做到“货运要严查、违规要严治、内部要严管”，研究探索代理人退出机制。通过进一步落实各类法规要求，重点检查代理人藏匿、夹带的弹药、、锂电池、蓄电池、易燃易爆气罐等危险品，并建议机场公安局增强力度，对严重违规的代理人进行严厉处罚，积极同局方、公安机关、航空公司沟通研究，探索代理人退出机制，让其“一处失信、处处失信”，确实强化行业自律，进一步净化湖北辖区航空货运市场。三是依托武汉安检站“四化”（作风化、管理规范化、操作标准化、队伍职业化）建设，持续推进对代理人的义务工作。武汉安检站将以“队伍职业化、作风化”为导向，加强货检人才队伍建设，注重货运安检人的业务，同时，帮助代理人学习民航法规、安检知识、货运安检流程、危险品运输知识及信用评价制度解析等相关业务知识，确保代理人及时了解最新货运安保工作要求；建立以“代理人安检信用评价”为中心、以安检站“操作标准化、管理规范化”为载体的全流程安全管理体系，加大科技投入，建立货运安检信息系统、货运信息平台，实现代理人与货物货单的一一对应、货运信息集中分析、过检图像集中存储、货单电子化管理等功能，推进货运安检信息数据化管理及应用。“请大家积极配合、做实做好安检信用评价工作，协助我们宣传好安检信用评价工作，提高知晓率，在行业内形成‘依法依规、按章操作’的自律氛围，争做标杆代理人，助推武汉货运物流企业做大做强，为民航空防安全砥砺前行保驾护航”，他呼吁道。

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现代物流的发展，是立体仓库的出现与发展的前提，是与工业、科技发展相的。现代化大生产，越来越促使工业生产社会化、专业化、集中化。生产的高度机械化,自动化必然要求物资的供应分发及时、迅速、准确。这就促使立体仓库技术得到迅速的发展，并已成为工厂设计中高科技的一个象征。

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央广网河南分网消息河南物流企业的经营到底是好还是坏？全省物流行业未来将向哪方面发展？4月4日，河南商报记者从河南省物流与采购联合会（以下简称“省物联”）获悉，反映上述状况的河南官方物流景气指数调查已正式开始，不期将公布结果。 省物联秘书长李鹏在接受河南商报记者采访时称，根据省发改委的通知和《河南省社会物流统计核算与重点企业调查制度》，省物联已于4月3日迅速拟定了《物流景气指数调查工作实施方案》，目前已陆续通知将接受调查的物流企业。 “这是河南启动的物流景气指数官方统计，由省发改委牵头组织，省统计局批复为部门官方统计，纳入省政府部门预算。”李鹏称。 为了保证填报质量，调查问卷将由物流企业负责业务活动的总经理或副总经理填报。 问卷收上来后，省物联还要组织专家分析研判，研究撰写调查报告，准确反映我省物流业的发展情况和存在问题，调查工作自2018年4月开始，月度统计分析报告于每月的5日前提交至省发改委服务业办。 “物流业景气指数以后每月公布一次，试运行数据初步预计将在4月中旬出来。”李鹏称。 据了解，物流业景气指数由物流生产、效率、效益、投入、预期5个方面12个指标构成，具体包括业务总量、新订单、平均库存量、库存周转次数、***周转率、设备利用率、物流服务价格、主营业务利润、主营业务成本、固定资产投资完成额、从业人员、业务活动预期。 据业内透露，目前全省有1万多家物流企业。那么，调查会选取多少企业、哪些企业作为样本呢？ 李鹏称，按照各物流行业对物流业主营业务收入的贡献度，兼顾样本的区域分布、企业类型、规模分布，将在全省抽取50个代表性物流企业进行调查。

3、安全可靠性原则。货架的强度和刚度要满足载重的要求，并有一定的安全余量，周转箱堆叠层数要根据货物的重量以及箱子的承重能力进行综合考量。加强对于仓库管理人员的，对于存放危险物品的货架要严格遵守相关规定。

“信息化服务平台模式”实际上是通过外部接入的手段提升了专线物流企业的信息化水平。众多中小物流企业，因为及技术原因，目前信息化程度普遍比较低，相比于货运APP推广中车主享受的各类补贴，难以享受到物流信息化带来的行业变革红利。而“信息化服务平台模式”的出现，无疑是为专线物流企业的突围提供了一条新思路。互联网+物流时代的到来大大推进了物流行业信息化的进程，专线物流企业未来还将会出现新的模式和变革，但物流行业拥抱互联网已是大势所趋。2016年，希望专线物流企业能找到一条适合自己的突围之路。

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这是部分客户对我们物流服务的部分评论：

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