株洲市橡胶止水带/厂家/价格低/质量好汉中市止水橡胶/厂家/价格低/质量好自贡市橡胶止水带/厂家/价格低/质量好河西区止水钢板/厂家/价格低/质量好潮州市橡胶止水带/厂家/价格低/质量好苏州市钢板止水带/厂家/价格低/质量好丽江市橡胶止水带/厂家/价格低/质量好迪庆止水橡胶条/厂家/价格低/质量好梁平县止水橡胶/厂家/价格低/质量好咸宁市止水橡胶条/厂家/价格低/质量好杭黄铁路年底开通长江日报讯（记者张全录）7日，长江日报记者从铁路部门获悉，杭（州）黄（山）铁路目前已经进入静态验收阶段，2018年底计划具备开通运营条件。这条铁路距离武汉400多公里，它的开通给了武汉人去杭州更多选择。届时，武汉人想去杭州游玩，乘坐火车便可以顺带把沿途的庐山、黄山、千岛湖玩一遍，不绕路，也不多花时间和车费。今年年底，杭（州）黄（山）铁路开通后，武汉人若要去杭州，可以先从武汉乘坐火车至黄山，然后乘坐列车驶上杭（州）黄（山）铁路。与原先北上绕行合肥、南京的铁路线路（简称北线）相比，新线路（简称南线）由武九城际铁路、九景衢铁路、杭黄铁路连接，沿途经过九江、黄山、千岛湖终到杭州，全程几乎都在长江以南，运行距离比北线略短。另外，南线全程均为设计时速250公里或200公里的铁路，所以，与绕行南京、合肥的北线相比，票价将更优惠。从运行时间上看，目前武汉至杭州的列车走的是合武铁路、杭宁高铁，沿途经过合肥、南京。全程运行时间4个半小时到5个半小时。如果走南线，根据目前的列车时刻表，从武汉出发至黄山，这一段仅需要4小时17分。剩余的黄山至杭州段，根据铁路部门预测，全程最快90分钟。也就是说，武汉出发经南线抵达杭州，最快可以在5小时47分内完成。若届时开通途经南线的武汉至杭州列车，则运行时间还有被进一步优化的空间。时间上相当，距离上更短，最关键的是南线将串联起中国南方重要的两大名山庐山、黄山，还有生态环境极佳，被誉为“天下第一秀水”的千岛湖。对武汉人而言，南线简直就是一条旅游专线。杭黄铁路开通后武汉人将更加便捷地抵达长三角各城市。vartemp=[];土工布，又称土工织物，它是由纤维通过针刺或编织而成的透水性土工材料。土工布是新材料土工材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。将石墨烯应用在土工布中制成的纳米土工复合材料被认为是土工材料未来的发展趋势，石墨烯将赋予土工布优异的性能包括优良的导热性能(导热系数大)、良好的导电性、高强度(重量减轻)、稳定性、自修复、疏水性、抗菌性能(防止过滤堵塞)、温度/压力/湿度感应功能(温度、压力变化及泄漏定位检测)、大数据收集和解读等。止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。如需接头，应满足以下要求： 1.止水带连接采用特种粘结胶粘接，搭接长度不小于30cm。橡胶止水带接头必须粘接良好，严禁不加处理的搭接。 2.粘接前，首先用刀将止水带凸出的部分割掉，然后用锉刀将待粘接的两块橡胶带的粘结面锉出新鲜面，用***或汽油清洁粘接面及变形部分圆腔内腔。变形部分接缝的圆腔相接处是粘接的薄弱部位，因此采用玻璃胶封堵内腔，以防此处漏水。 3.在粘接面均匀涂抹胶液，待胶液风干后，两块止水带进行粘接，粘接后用橡胶锤锤打，使粘接部位尽可能全面接触，***程度减少空隙，然后用专用夹具将搭接部位夹紧，30分钟后拆下夹具。
丽水市止水橡胶/厂家/价格低/质量好商洛市止水钢板/厂家/价格低/质量好遂宁市止水橡胶/厂家/价格低/质量好吴忠市中埋式止水带/厂家/价格低/质量好城口县止水钢板/厂家/价格低/质量好秀山县止水橡胶/厂家/价格低/质量好衡水市止水橡胶条/厂家/价格低/质量好咸宁市止水橡胶条/厂家/价格低/质量好桂林市止水橡胶条/厂家/价格低/质量好河西区止水钢板/厂家/价格低/质量好
工程管理人员对防撞墙伸缩缝的橡胶止水带进行了定型开模，使橡胶止水带的外观统一、美观。据统计，内环高架路共需改造1476条防撞墙伸缩缝，延安高架路需改造515条，已经改造完成1700条。由于白天车流量非常大，施工条件受限，只能利用夜间施工。施工单位克服了能见度低、作业时间短等不利因素，争取8月底完成。-->她带着雇主回乡养老-->光山白鲨针布有限公司始创于1962年，经多年发展，白鲨已经成为专业化、国际化公司，产品涵盖纺织纤维梳理的各领域。白鲨拥有四大品牌，其中“大白鲨”锥齿化处理技术开创纤维保护先河，“境泉”表面强化处理技术通过科技成果，具有自主创新性，填补国内空白，达到国际先进水平，已成为国际性的民族品牌。4、抗微性好对微、虫蛀均不受损害。【提问】施工缝处未设止水钢板的后果及处理方法？【回答】学员sieven，您好！您的问题答复如下：当施工缝的位置在地下水位线以下时，就容易产生渗水。这样就需要对施工缝进行技术处理，设置防水钢板。★问题所属科目：一级建造师——建筑工程管理与实务建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区
崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区崇文区平顶山止水钢板/厂家/价格低/质量好荣昌县橡胶止水带/厂家/价格低/质量好东丽区中埋式止水带/厂家/价格低/质量好周口市止水橡胶条/厂家/价格低/质量好萍乡市止水橡胶/厂家/价格低/质量好潼南县止水橡胶条/厂家/价格低/质量好遂宁市止水橡胶/厂家/价格低/质量好城口县止水钢板/厂家/价格低/质量好德阳市止水橡胶/厂家/价格低/质量好德阳市止水橡胶/厂家/价格低/质量好定西市橡胶止水带/厂家/价格低/质量好})()7．开标中埋式橡胶止水带又称中置式橡胶止水带或内埋式橡胶止水带，是一种在***变形缝、伸缩缝等***内部设置的止水带，具有以止水带的材料弹性和结构形式来******伸缩变形的能力，从材料选择来区分可分为中埋式橡胶止水带、中埋式PVC止水带、中埋式橡塑止水带和中埋式遇水膨胀止水带等，从结构形式上可分为CB型止水带和CP型止水带两种。【我要纠错】责任编辑：soso2013-08-2914:59建设工程教育网【大中小】【打印】【我要纠错】止水钢板是否能做签证【提问】老师能不能发一张防水***水平施工缝加设止水钢板的图片，让我看一下，加深一下理解。【回答】学员niwei19781012，您好！您的问题答复如下：
平顶山止水钢板/厂家/价格低/质量好丹东市橡胶止水带/厂家/价格低/质量好哈尔滨市止水橡胶条/厂家/价格低/质量好鄂尔多斯橡胶止水带/厂家/价格低/质量好通辽市中埋式止水带/厂家/价格低/质量好大兴区橡胶止水带/厂家/价格低/质量好崇文区止水橡胶/厂家/价格低/质量好崇文区止水橡胶/厂家/价格低/质量好崇文区止水橡胶/厂家/价格低/质量好崇文区止水橡胶/厂家/价格低/质量好崇文区止水橡胶/厂家/价格低/质量好崇文区止水橡胶/厂家/价格低/质量好崇文区止水橡胶/厂家/价格低/质量好rnd:newDate().valueOf()海达股份发行上市情况2012-06-01新股上市发行1667万股,发行价19.80元,发行市盈率26.40倍(摊薄);主承销商:华泰联合证券有限责任公司(上网发行1166.9万股,申购代码:300320,申购上限:8000股,发行日期:2012-05-24,中签率公告日:2012-05-28,申购***解冻日:2012-05-29,中签率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介绍公司是一家致力于研发和生产高端装备配套用橡胶零配件产品的高新技术企业。主营业务为橡胶零配件的研发、生产和销售，公司渐次进入航运、轨道交通、建筑、汽车四大领域，逐步形成了船用舱盖橡胶部件、集装箱橡胶部件、盾构隧道止水橡胶密封件、轨道车辆橡胶密封条、建筑橡胶密封条、轨道减振橡胶部件、汽车橡胶密封条及其他共八大类产品。公司陆续承担了多项***、省(部)级科技计划，其中***高技术研究发展863计划1项，***级火炬计划3项，科技部技术创新***项目1项，江苏省火炬计划3项。公司“海达”商标被认定为江苏省著名商标，“海达牌橡胶密封条产品”被评为2010年江苏省名牌产品。所属板块全A,江阴市,橡胶制造业,汽车零部件,轮胎与橡胶研究员：世纪证券研究所所属机构：世纪证券有限责任公司报告标题：海达股份新股研究简报:高端橡胶零配件行业领先者2012-05-2909:20:10公司是国内橡胶密封和减振材料龙头,以密封和减振两大功能为基础,公司产品应用于轨道车辆密封、盾构隧道止水密封、轨道减振、建筑密封、汽车橡胶密封、集装箱和船用舱盖七大领域。并在多个领域处龙头地位。集装箱和船用舱盖橡胶部件全球市场占有率分别超过50%和60%,轨道车辆密封条国内市占有超过50%,盾构隧道止水密封件国内市占率60%以上,汽车天窗密封条国内市占率超过60%。公司产品广泛应用于轨道交通、建筑、汽车和航运等四大领域,总体需求呈稳步增长态势。轨道交通领域的地铁和高铁预计每年将带来23亿的橡胶减振部件市场需求,建筑领域的幕墙密封条的年均需求量也在3.3亿米,汽车领域虽遭遇短期调整,但国内经济生活水平的提高,汽车产销量快速增长带来的橡胶零配件需求也极为可观。航运领域是公司产品传统的领域,未来世界经济回暖带来国际贸易的升温,集装箱和船用舱盖的橡胶配件需求依然强劲。研究员：国信证券研究所所属机构：国信证券股份有限公司报告标题：海达股份:专注细分领域的橡胶零配件优势企业2012-05-2114:40:15公司是国内橡胶密封和减振材料龙头:公司在高端装备配套用橡胶零配件市场的多个细分行业取得较高的市场占有率。在国内市场,公司是盾构隧道止水橡胶密封件产品的最主要供应商之一,且在轨道车辆橡胶密封条市场的占有率超过50%,在汽车天窗密封条市场的占有率超过60%。在全球市场,公司在集装箱橡胶部件市场的占有率超过50%;在船用舱盖橡胶部件市场的占有率超过60%。品牌、质量及技术服务下公司构筑较高的客户壁垒:凭借一流的技术和过硬的产品质量,以替代进口为市场切入点,在已切入的多个细分领域取得了较高的市场占有率,拥有一大批优质的***,各主要客户多为各细分市场行业龙头,如中国南车、中国北车、中国中铁、中国建筑等。梯队发展的产品结构构建安全边界:公司产品结构兼具安全性与成长性。其中,成熟产品为公司构筑了安全的生存基础,即便新兴市场开拓不利,也可保证公司的正常盈利;新兴产品则为公司的未来成长提供了有力支撑,新兴领域的成功拓展,将给公司带来大幅度的利润提升。募投项目大幅提升产能,巩固市场领先地位:随着******投资项目的实施,公司的产能将得到大幅提升,从而弥补由于市场需求增长而导致公司产能不足的缺陷,进一步巩固公司的规模效应,集中采购的成本优势将更加明显,公司的市场竞争优势将更加突出。并能持续推动公司自主创新能力的提升,进一步巩固公司的市场领先地位。公司合理的价值区间为19.62-21.80元/股:我们预计公司2012-2014年摊薄后EPS分别为1.09、1.29和1.52元。参照同行业上市公司市盈率水平,同时考虑公司在高端装备配套用橡胶零配件行业的品牌影响力、自主创新的研发能力及成熟的***,根据谨慎原则我们给予公司2012年18~20倍PE;对应价值区间为19.62-21.80元/股。风险提示:原材料价格波动风险,******投资项目风险,集装箱橡胶部件产品市场波动风险。研究员：王席鑫，程磊，张力扬所属机构：光大证券股份有限公司报告标题：海达股份:步步为营,橡胶零配件业细分领域龙头扬帆起航2012-05-0713:57:15投资要点1橡胶零配件业多个细分领域龙头,市场占有率行业领先公司在高端装备配套用橡胶零配件市场的多个细分行业取得较高的市场占有率。在国内市场,公司是盾构隧道止水橡胶密封件产品的最主要供应商之一,且在轨道车辆橡胶密封条市场的占有率超过50%,在汽车天窗密封条市场的占有率超过60%。在全球市场,公司在集装箱橡胶部件市场的占有率超过50%;在船用舱盖橡胶部件市场的占有率超过60%。2研发实力雄厚,多项核心技术独家拥有公司已获专利116项,其中6项为发明专利。公司陆续承担过多项***、省(部)级科技计划,其中***高技术研究发展863计划1项,***级火炬计划3项,科技部技术创新***项目1项,江苏省火炬计划3项;公司曾有3种产品被认定为***级重点新产品,10种产品被认定为江苏省高新技术产品。同时,公司逐步积累并掌握了一系列优质的***和工艺技术,形成了公司特有的三大核心技术,即高效低烟低毒阻燃技术、可控海绵橡胶发泡技术、复合共挤连续硫化生产技术,3***丰富优质,订单充足公司致力于研发和生产高端装备配套用橡胶零配件产品,凭借一流的技术和过硬的产品质量,以替代进口为市场切入点,在多个细分领域取得了较高的市场占有率,拥有一大批优质的***,各主要客户多为各细分市场行业龙头。4募投项目分析***的***将用于年加工2.5万吨混炼胶密炼中心扩建项目建设、年产7,000吨工程橡胶制品生产项目建设、年产10,000吨车辆及建筑密封件建设项目建设以及企业研发中心建设项目建设。5盈利预测与估值公司是橡胶零配件市场的多个细分行业龙头企业,随着公司逐步加大技术开发,毛利率未来会呈现向上趋势。我们预测公司IPO摊薄后2012-2014年每股收益为1.10、1.50、1.73元。根据行业可比的上市公司平均市盈率水平,我们认为给予19-23倍市盈率比较合理。按照2012年预测每股收益1.10元,我们预期公司二级市场的价值范围为20.9到25.3元之间比较合理。6风险提示应收账款风险,原材料价格波动风险,集装箱橡胶部件产品市场波动风险研究员：张正华所属机构：方正证券股份有限公司报告标题：海达股份新股分析报告:多领域扩张版图渐次展开2012-05-0413:35:21公司简介:公司主要生产配套用于轨道交通、建筑、汽车、航运四大领域的各类橡胶零配件产品,包括轨道车辆橡胶密封条、盾构隧道止水橡胶密封件、轨道减振橡胶部件、建筑橡胶密封条、汽车橡胶密封条、集装箱橡胶部件、船用舱盖橡胶部件及其他八大类万余种产品。在国内市场,公司轨道车辆橡胶密封条产品的市场占有率超过50%,汽车天窗密封条产品的市场占有率超过60%。在全球市场,公司集装箱橡胶产品的市场占有率超过50%;船用舱盖橡胶产品的市场占有率超过60%。公司近三年净利润复合增长率为28.9%。国内轨道交通市场增长迅速:随着我国轨道交通和高速铁路的高速发展,轨道车辆、盾构隧道的密封和轨道减振等领域的橡胶零件需求增长旺盛。以每辆地铁车辆用橡胶密封条3万元、每辆高铁动车组用橡胶密封条10万元计,轨道车辆密封条的年市场需求量约为12,000万元。同时,轨道交通建设每年将带来约230,000万元橡胶减振部件的市场需求。此外,每年隧道止水密封件的市场容量约达20,000万元。建筑密封:EPDM替代PVC:在门窗、幕墙密封条的材料选择上,国内此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能较差,经过一年冬夏季节变迁后,容易变形使得密封性能降低甚至丧失,国际趋势是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。这将为公司产品带来广阔的发展空间。盈利预测:我们预测公司2012、2013和2014年摊薄后的每股收益分别为0.95元、1.16元和1.49元。给予公司2011年20-25xPE,建议询价区间为15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理价值区间为17.1-20.9元。风险提示:原材料价格波动风险;下游集装箱市场风险;应收账款风险研究员：刘军，谭志勇所属机构：安信证券股份有限公司报告标题：海达股份:国内橡胶密封和减振材料龙头企业,合理价值区间20-22元2012-05-0410:53:49公司是国内橡胶密封和减振材料龙头,以密封和减振两大功能为基础,公司产品应用于轨道车辆密封、盾构隧道止水密封、轨道减振、建筑密封、汽车橡胶密封、集装箱和船用舱盖七大领域。并在多个领域处龙头地位。集装箱和船用舱盖橡胶部件全球市场占有率分别超过50%和60%,轨道车辆密封条国内市占有超过50%,盾构隧道止水密封件国内市占率60%以上,汽车天窗密封条国内市占率超过60%。城轨和高铁的高速发展及新产品的深入拓展将带动轨道减振和轨道车辆橡胶密封领域的爆发。未来几年国内地铁轨道、城际轨道、高速客运专线新增运营里程恢复开工,地铁车辆、城际动车车辆也将快速增长。公司未来从轨道车辆门窗密封拓展到行李架、座椅等的减振以及轨道车辆地板塑木龙骨、重载铁路减振系统等新产品的深入发展将成为新的增长点。公司将由点及面向整车密封和减振完整配套发展。公司未来将从仅生产汽车天窗和挡风玻璃类密封条扩展到整车内饰密封件,甚至向整车密封和减振完整配套发展。目前公司平均单车橡胶密封条用量约100元,部分车型已拓展到200-300元/辆。密封条整套配件价格约为600-700元/辆,推算国内市场容量超过90亿。公司的竞争优势主要在于国际领先的高效、低烟、低毒阻燃技术,国内领先的可控海绵橡胶发泡技术和复合共挤连续硫化生产技术,同时拥有稳定优质的客户包括庞巴迪、伟巴斯特、麦基嘉、中集集团、中国中铁、中国南车、中国北车等国内外各细分市场行业龙头。公司计划******2.85亿元,募投项目未来产能投放主要集中在轨道减振橡胶部件、汽车橡胶密封条以及轨道车辆橡胶密封条,公司预计到2015年这三个领域的产能将比现在增长845%、1110%、195%。风险揭示。原材料价格大幅波动,11年橡胶成本占全部生产成本的42%,比重较大。应收账款占比较高,船用舱盖和集装箱橡胶部件受国际贸易影响。我们预计公司12-14年完全摊薄EPS为1.10元、1.40元和1.59元,目前创业板12-13年平均PE为22倍、17倍,可比公司时代新材、中鼎股份12PE分别为27倍、15倍,我们认为可给予公司12PE18-20倍,对应价值区间20-22元。2011-10-1715:02【大中小】【打印】【我要纠错】
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