美国-墨西哥-加拿大协定(USMCA)取得了积极的进展， M. Holland公司(位于诺斯布鲁克，伊利诺伊州)的企业发展副总裁Dwight Morgan在接受媒体采访时说道。M. Holland公司是一家私有的家族型北美树脂经销商。“比索已经稳定下来，这使得在墨西哥做生意变得容易得多。” Morgan说道。

在审查了新协定后，Morgan指出，该协定本身与北美自由贸易协定没有多大区别。“一般来说，我们认为这笔交易是正面的，不仅因为它已经解决了一些问题，更因为它更新了一些需要解决的问题。”

Morgan简要介绍了USMCA，他指出了一些积极的方面，包括知识产权保护和更严格的劳工规定，这些措施“主要影响墨西哥”。“当你着眼于塑料行业，对于未来有一些稳定的感觉是非常重要和有价值的，这让我们松了一口气。”他说道。

Plastic Molding Technology(位于厄尔巴索，德克萨斯州)是一家大型定制注塑成型公司，从事大量跨境业务。该公司首席执行官Charles A . Sholtis也松了一口气。“现在下结论还为时过早，但看来修订后的北美自由贸易协定可能会让美国制造商受益。我从经营信心的前景中看到了更多的热情。有些不确定性已经消除。”他说道。

虽然汽车行业整体上得到了很大的缓解，但是USMCA将会对汽车行业产生影响，提高消费者的汽车成本。其中一个变化是更高的USMCA内容需求。针对汽车行业的劳工和工资规定要求，墨西哥一定比例的工人每小时工资为15美元。“墨西哥能否做到这一点并保持竞争力是一个问题，” Morgan说道，“我们可能会看到在墨西哥生产的汽车成本将上升。”

Sholtis解释说，美国汽车制造商协会规定，在2023年，任何免关税车辆的零部件比例(总计40%)都要从“高工资”工厂采购，这些工厂大概会在美国。“美国政府希望这一条款能迫使汽车制造商将供应商从墨西哥转移到加拿大或美国。”他说道。

全球定制注塑公司Evco Plastics de Mexico(位于DeForest，威斯康辛州)的首席执行官Humberto Garza说道：“鉴于北美原产地的比例从62.5%跳到了75%，我们对新的汽车制造规则是最感兴趣的。”

Garza补充说：“这种变化可能会导致北美在未来对各个制造业部门进行新的投资，以缩小12.5%的原产地差距。”

企业将在2020年前根据目前北美自由贸易协定的规定运营，以便让其有时间调整以适应USMCA。Garza指出，“鉴于拟议中的更新将在数年内实施，而非立即实施，很多人都在猜测协定的具体细节将落到何处。”

从他的企业的角度来看，M. Holland的Morgan对USMCA不会影响塑料(树脂)行业感到欣慰，因为M. Holland出口大量树脂到墨西哥。Morgan说：“在边界以南的地区不面临出口关税，这是一种解脱。中国的关税改变了该地区塑料制品的整个流通，因此向墨西哥免收关税的能力非常重要。”

Morgan还提到了另一个关于USMCA的潜在负面因素。他解释说：“北美自由贸易协定有争端机制，所以如果有争端，缔约国可以根据《破产法》第11章的规定，迅速解决争端，而不必诉诸外国法庭。这条规则已被削弱，可能会抑制投资。如果一家公司觉得自己受到了不公平或非法的处理，它可以诉诸北美自由贸易协定仲裁系统。USMCA说你必须去那个国家的法系统和外国打交道。我个人认为这不会对投资造成重大损害，但主要公司认为这是一种优势丧失。”

毫不奇怪，被采访的三家公司都提到了中国问题。考虑到中美两国的贸易争端，未来走势多少有点不为人知。Sholtis称这是“下一个需要解决的重大贸易问题”。他认为，USMCA将导致更多企业考虑在北美地区采购。

Morgan指出，他已经看到部分生产的模具返回美国和墨西哥。“从制造业的角度来看，美国如今具有很强的竞争力，这是一种由低成本能源驱动的复兴。中国的工资上涨了，他们有一些财政问题和相当多的债务。”

Evco的Garza评论道：“看到这些变化如何影响中国将是非常有趣的，特别是考虑到对美国的关税增加，这意味着墨西哥、美国和加拿大有更多的机会，特别是在汽车行业。”

从这些采访中可以看出，大多数塑料工业企业对USMCA的态度相当积极。Garza说：“我们相信，随着贸易协定的更新，塑料行业将会看到积极的进展，这将给三国在许多工业领域带来令人兴奋的新机遇。”

Morgan表示：“企业喜欢稳定，要消化所有这些自编自导的剧目需要一点时间，但到头来，一切似乎都很好，结局也很好。”