20吨40立方饲料运输车是在东风天龙锦底盘基/础上，选用优质、高强度钢板焊接成型罐体，装备电动或液压绞龙卸料系统而成的一种运输车辆。饲料运输车是由底盘、装载饲料罐体、出料绞龙系统和电液操作系统等部分组成。主要特点有：罐体采用优质钢板焊接成型，分仓可以同时装卸多种不同的饲料，电液绞龙卸料节省人力与时间，装卸料方便，残留少，外型美观。主要应用于各种饲料厂，大型养殖厂等颗粒状饲料装卸运输，也可用来运输某些无腐蚀性颗粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转等。我公司生产的散装饲料运输车通过分仓设置一次能运输不同种类规格的饲料，有明显的方便性优势和广泛的用途，是养殖场与饲料厂的必备运输工具。



















绿色是生命的象征、大自然的底色，更是美好生活的基础、群众的期盼。






加之已宣布限行国三柴油车的13个城市，包括：北京、上海、深圳市、东莞市、福建省福州市、浙江省杭州市、江苏省苏州市、淮安市、安徽省宿州市、河南省郑州市、许昌市、山西省太原市以及陕西省西安市。

罐体采用武钢专用容积板制作，一次性焊接成型，密封性强，通过充气检测保证罐体无缝隙，这样饲料在运输过程中就不会浪费。而普通的袋装饲料在运输过程中由于多次周转难免会有浪费现象的发生。提车时要检验厂家提供的整车合格证及金额，以及对车性能及配置的验收都要仔细检查。该车性价比高很受客户的青睐，适用于路况狭小的小型养殖场、饲料厂。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生效率。罐体可分割成二至四仓，同时装载不同饲料；各部件结构简单，操作方便灵活，易于维修保养。
环保升级已是不可逆转的大势。为打赢蓝天保卫战，打好污染攻坚战，保护生态，保护部、质检总局发布了第六阶段机动车污染物排放，已在重点区域正式实施。深圳是经济特区，是改革开放的前沿阵地，对于建设一直都有高严要求，并把推广使用纯电动环卫车列入了大气污染、“深圳蓝”可行动计划的一部分。在政策的推动下，积极响应，围绕当地环卫作业的实际需求，对纯电动环卫成套化解决方案进行了改进和推广应用。凭借“技术、用不毁”的品质和“金口碑”的优势服务，越来越多的徐工新能源环卫产品正源源不断地进入深圳地区，品牌认可度攀升。











近年来，我国加速推行垃圾分类制度，垃圾分类工作由点到面、逐步启动、成效初显，46个重点城市先行先试，推进垃圾分类取得积极进展。2019年起，地级及以上城市启动生活垃圾分类工作，到2020年底46个重点城市将基本建成垃圾分类处理，2025年底前地级及以上城市将基本建成垃圾分类处理。

   

  底盘采用东风天龙高顶双卧液压前翻转东风天龙底盘驾驶室，康明斯315马力国五排放标准柴油发动机，法士特12档变速箱，11.00R20钢丝轮胎，带原装空调，ABS。

整车外形尺寸(mm)：长12000*宽2500*高3995，总质量：31000(kg)，整备质量：15870(kg)

罐体外形尺寸（mm）:长9000*宽2495*高2310。额定载质量：15000,14935(kg)

罐体容积40立方，电动绞龙，标准4个独立隔仓，可分别装不同饲料，可单独卸料。卸料快、操作简便。

















深圳是经济特区，是改革开放的前沿阵地，对于建设一直都有高高要求。近几年来更是对新能源汽车进行的扶持与应用。数据显示，深圳市新能源汽车保有量已达6.7万辆。走进深圳，新能源汽车穿梭在大街小巷，绿色经济底色成就“深圳蓝”，成为高发展的强劲动力。东风数十年中重卡研发制造积累，成熟的底盘匹配技术，久经市场考验。经过苛刻的可靠性试验验证，让用户放心使用。

  罐体材质采用4mm优质碳钢板，整车3条绞龙，由3个5.5KW电机带动，顶部绞龙用液压控制举升，可左右旋转180°。罐体可根据用户要求做多个独立分仓，可以独立控制各分仓卸料顺序和速度。

  料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管(俗称卸料绞龙)则可自由回转和抬升。时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置(操纵装置也可装置在罐体尾部)，卸料时通过车底的动力输出和减速器来驱动螺旋，以完成卸料，。目前我司主要推出6吨、10吨、11吨、12吨、15吨和20吨22吨等多个吨位散装饲料车
随着人口发展的结构性转变，如老龄化速度加快、劳动年龄人口下降、人口发展不平衡等，人口红利由发展向创新驱动发展转变，体现在卫生行业则是环卫作业的机械化、化和智能化发展。基于此，2019年7月25日由城市卫生协会主办，一汽解放汽车有限公司承办的环卫装备高峰在长春召开。本次高峰有多位中环协、省环协，各地行业企业和相关企业代表出席，旨在整合行量，行业发展之道。在新的时代风口下，2019年10月27日，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)旗下国六LNG杰狮C6重卡产品即将在山西太原、陕西榆林、河南郑州三地联袂发布，抢先布局国内重卡天然气市场，以技术积极响应法规，推动国六落地实施，迎战重卡行业新时代!

   此款车型改装配置：罐体采用高强度优质武钢制作，可按客户要求做到30~40立方，可以分成多仓用于装卸多种不同的饲料，标准分仓为3个，分仓可加强罐体强度。介质：膨化及颗粒饲料、粉料、玉米；密度：500公斤/立方米到600公斤/立方。并可根据用户实际情况选择电动绞龙式（三相电配套场所）或者液压绞龙式（无三相电场所）。在整个垃圾的收集、运输中，可避免对造成二次污染，是目前为的垃圾收集、压缩、转运为一体的垃圾处理设备!

    动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群研发的、满足低端市场的新产品，该车配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电。适用于长途运输、大型养殖场、饲料厂。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率。电动绞龙式：适用于三相动力电配套场所饲料装卸运输。










采用成熟的东风天锦底盘，豪华内饰、美观大方。配置名优发动机、动力强劲、低速大扭矩。箱体、副车架和压缩箱结构设计经三维建模、应力分析，受力、运动更合理，并通过独特的压填角度，保证垃圾压填均匀，应用双向压缩技术，垃圾装载量，运输成本。轴取力器，故名思义，是安装在底盘传动轴中间的。也是属于一种全取力的取力器，大多于大型的吸污车，用了这个取力器可以不用副发动机带动大型泵。大家都知道大型吸污车安装SK-30水循环泵需要动力要求很大，侧挂取力器根本带不动，就要用副发动机或者断轴取力器来带动。这种取力器在成本上比副发动机便宜一点点，而还不方。副发动机就不一样了，体积大，自重还很重，这样就造成了罐体容积变小，额定载也变小了。 2007年11月28日，湖北省随州市申办“专用汽车之都”通过专家评审，来自机械工业联合会、汽车工业协会、汽车技术研究中心的专家组认为，随州专用汽车产业规模优势明显，具有较高的装备水平和研发能力，综合实力位居同类产业，发展前景广阔。面对如此高的评价，随州市委马清明欣喜地告诉记者：“随州专用汽车产业历经42年发展历程，已形成三个同行业之‘’，品种多、特色明显、产业资源丰富。随州全力打造专用汽车之都的布局已基本形成。”