PBT塑料是指聚对苯二甲酸丁二醇酯为主体所构成的一类塑料

聚对苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚对苯二甲酸四次甲基酯。简称PBT。它是对苯二甲酸与1,4-丁二醇的缩聚物。PBT和PET一起被称为热塑性聚酯。
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聚乙烯增强增韧母粒聚乙烯增强增韧母粒是以聚乙烯为基料，加入增韧、增强剂，与传统的填充母粒相比，具有良好流动性和冲击韧性，与聚乙烯和聚丙烯混合分散效果十分突出，尤其适合对伸长率要求较高的产品。——抗冲击增韧填充母料主要用于日用注塑制品和汽车、家电等要求耐常温或低温冲击很高的制件，也可用于牛筋鞋底的填充母料，同时降低成本。高山景行26：我也是搞塑料产品的，主要做溜冰鞋方面的，感谢你跟我们分享你的知识。
特性
a、机械性能：强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变也小（高温条件下也极少有变化）；

b、耐热老化性：增强后的UL温度指数达120~140℃（户外长期老化性也很好）；

c、耐溶剂性：无应力开裂；

d、对水稳定性：PBT遇水不易分解；

e、电气性能：

1、绝缘性能：优良（潮湿、高温也能保持电性能稳定,是制造电子、电气零件的理想材料）；2、介电系数：3.0-3.2；

3、耐电弧性：120s

f、成型加工性：普通设备注塑或挤塑。由于结晶速度快，流动性好，模具温度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件时，仅需几秒钟，对大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的应用（通常指改性品种）；

a、电子电器：连接器、开关零件、家用电器、配件零件、小型电动罩盖或（耐热性、阻燃性、电气绝缘性、成型加工性）；

b、汽车：

1、外装零件：主要有转角格珊、发动机放热孔罩等；

2、内部零部件：主要有内镜撑条、刮水器支架和控制系统阀；

3、汽车电器零件：汽车点火线圈绞管和各种电器连接器等。
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Dyneon目前正在研究把可控结构的烃类嵌段共聚物作为相容剂和偶联剂，用于纳米熔融混合法制备的蒙脱土/聚烯烃（苯乙烯）纳米复合材料。据内尔森称，这些新开发的C：M助剂为纳米粘土提供了良好的分散性能以及与树脂母体间坚固的界面。在亲水的粘土和憎水的聚烯烃母体间由于不相容，粘土的分散通常收到阻碍。另外，粘土层间有强烈的相互集聚的倾向，这使粘土难于分散于聚合物。现有的助剂包括马来酸酐接枝聚烯烃可以增强有机改性粘土的剥离和分散，但其缺点非常明显：添加量很大。

（PBT用于汽车上的数目还不及尼龙、聚碳和聚甲醛，但随着低翘曲性PBT的出现，今后必将在汽车零部件上得到更多的应用）

c、机械设备：视频磁带录音机的带式传动轴、电子计算机罩、水银灯罩、电熨斗罩、烘烤机零件以及大量的齿轮、凸轮、按钮、电子表外壳、照相机的零件（有耐热、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当（偏低），流道（水口）易冷却固化，会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆。PBT注塑时需用较大水口进胶，不宜使用热流道系统，模具排气要良好，宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工，防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用，停机时需用PE或PP料及时清洗料管，以免碳化。

玉林威格斯PEEK发货地Frignani等使用含有烷基的硅氧烷为前体在铝颜料表面形成的有机-无机层，该层对铝颜料的防腐保护作用较二氧化硅层增强，并且随着烷烃碳链增长，保护作用增强。推测可能是长碳链基团间的范德华作用形成高分子层，包覆层增厚，致使屏蔽作用增强。二氧化硅包覆层中引入双键后，可以进一步引入其它基团。李利君等[47－48]研究使用TEOS和乙烯基三乙氧基硅烷（VTES）为混合前体，于碱性催化剂作用下发生sol-gel反应，在铝粉表面形成了一层含有不饱和双键基团的平滑包覆层，再以苯乙烯、二乙烯苯和马来酸酐三元共聚外层包覆，进一步引入水性单体马来酸酐，获得了具有良好亲水性的包覆铝粉。