KOKO蓄电池6GFM50阀控式密封铅酸12V50AH/20HR

本公司主要销售以下产品：APC UPS电源、艾默生UPS电源、梅兰日兰UPS电源、伊顿UPS电源、山特UPS电源、阳光蓄电池、松下蓄电池、汤浅蓄电池、蓄电池、OTP蓄电池、易事特蓄电池、理士蓄电池、赛特蓄电池、山特蓄电池等，是专门为银行，保险，邮电，石油，电力，航空，铁路，国税等系统用户提供UPS产品和服务。

KOKO蓄电池采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工艺控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点：

1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。

2、容量充足：保证蓄电池100%的容量充足及电压、容量均一性。

3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。KOKO蓄电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。

4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。

5、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。

6、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。

7、安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液；          ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好；     ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广；            ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小；             ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长；            ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便；        ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆；             ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好；    ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用；    ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池   ● 太阳能、风能发电系统；

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能极佳。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验'，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

KOKO蓄电池产品型号：

KOKO蓄电池采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工艺控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点：

1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。

2、容量充足：保证蓄电池100%的容量充足及电压、容量均一性。

3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。

KOKO蓄电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。

4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。

5、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。

6、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。

7、安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

电池界｜【“可再生能源与氢能技术”重点专项动态】今日讯，科技部高技术研究发展中心近日公示国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项2018年度拟立项项目，其中包含4个氢能相关项目，5个燃料电池相关项目。????

【本期特邀点评嘉宾：汽车行业资深人士曹广平】：真心实意搞高新技术的项目应当大力支持，甚至提供重大奖励来扶持亦不为过。

但！也请宽进严出，别走老路----严进宽出，报项目时”跑部进入”，结题时“把关不严”，致使部分科研项目经费效益很低，产出技术落后于世界先进水平，或留很大缺陷致难以产业化。

建议：项目的整体技术指标先集体评审确定好，项目验收时”公开、公正、透明、严肃”地进行核实，达到指标的程度越高越应该奖励，多补偿和拨付科研资金和奖金。

有这样一系列严谨的项目选题、定目标、要效益、抓严选、经审计的科研管理体系，才能对科技工作者、研究部门、行业、百姓、国家更有利。一套好的扶持制度远比单个项目的突破更重要，更有力。

@电池界｜【奥迪下调全系车型厂商建议零售价】今日讯，豪华汽车制造商一汽-大众奥迪宣布，为积极响应国家下调制造业增值税税率政策，决定自3月19日起下调全系在售车型官方指导价。此次官方指导价调整涵盖奥迪品牌全系在售车型，最大降幅达55000元。????

@电池界｜【恩捷股份动态】恩捷股份2019年第一季度预计盈利2.01亿元-2.13亿元，同比预增729%-779%；报告期内公司湿法锂电池隔膜产能释放，规模效应明显，产品产量及销量持续稳定增长。????

@电池界｜【我国科学家研制出新型超高导电材料有效降低电子能耗】今日讯，材料领域国际顶级期刊《自然·材料》，发表复旦大学修发贤团队最新研究论文，《外尔半金属砷化铌纳米带中的超高电导率》，制备出二维体系中具有目前已知最高导电率的外尔半金属材料-砷化铌纳米带。修发贤团队新研制的砷化铌纳米带材料，电导率是铜薄膜的一百倍，石墨烯的一千倍。（CCTV）

@电池界｜【增值税下调引豪车率先降价，专家称降幅难超三个点】今日讯，从2019年4月1日起，我国增值税率下调政策将正式实施，生产制造业的增值税税率由16%降至13%。受此政策影响，奔驰、宝马、捷豹路虎以及沃尔沃等车企均已发表声明下调全系车型价格，豪华车又迎来新一波降价潮。乘联会秘书长崔东树指出，高端豪车降价主要在于借助政策提升企业产品的竞争力和关注度，用于应对消费者观望情绪，平稳销售。但行业总体实际的终端价格变化不会达到三个百分点的幅度。（证券日报）

@电池界｜【神州优车收购宝沃】今日讯，神州优车发布公告称正式收购宝沃汽车。神州优车称，公司通过子公司长兴盛业以现金方式收购宝沃汽车67%的股权，其价格为41.09亿。神州优车的主营业务主要分为专车、买买车、车闪贷以及租车四大业务。四大业务都围绕着车展开。其中租车业务为其持有29%股权的子公司神舟租车所经营。神州优车造车这码事谋划已久，之前投资小鹏汽车，而后与五龙电动车接触，目的都是为了解决之前车辆采购、上游遭掣肘等难题。收购宝沃汽车，神州优车能直接解决宝沃汽车的销量问题。而且，神州优车抛出的新零售模式，以“千城万店”为入口，能覆盖更多销售场景，通过前置的35个库存中心，输出零门槛、零库存的经销商减负方案，等于重构出一张新的汽车经销网络。

@电池界｜【光华科技动态】今日讯，光华科技与鑫盛汽车签署合作协议，双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作。????

@电池界｜【第318批道路机动车辆新产品公示燃料电池共4户企业5个型号】今日讯，工信部18日公示申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报本批《公告》新产品的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计644户。申报新能源汽车产品的共有82户企业的269个型号，其中纯电动产品共80户企业249个型号、插电式混合动力产品共8户企业15个型号、燃料电池产品共4户企业5个型号。

@电池界｜【智慧能源动态】今日讯，智慧能源在互动平台上表示，目前公司就锂电池合作在与特斯拉临港新厂进行接洽，但还未有正式的业务合作。????

@电池界｜【中国临近空间太阳能无人机完成多架次自主飞行验证】从中国航天科工集团有限公司第三研究院(中国航天科工三院)获悉，该院承担研制建设的飞云工程已取得阶段性成果，工程关键项目临近空间太阳能无人机近日已顺利完成多架次自主飞行验证。作为中国航天科工大力推进商业航天发展的“五云一车”(飞云、快云、行云、虹云、腾云和飞行列车)工程之一，飞云工程是由中国航天科工三院提出的基于临近空间太阳能无人机来构建空中局域网，可实现超过一周时间的应急通信保障。（中新社）

@电池界｜【小米集团第四季度营收大数据】小米集团第四季度营收444亿元人民币，市场预估462.4亿元人民币。

@电池界｜【世界知识产权组织：华为去年国际专利申请量全球第一】今日讯，世界知识产权组织（WIPO）表示，去年通过该组织提交的全部国际专利申请中，50.5%来自亚洲，其中中国科技巨头华为的专利申请量高达5405件，位居全球第一。WIPO数据显示，华为去年提交了5405件国际专利申请，较2017年的4024件增加近1400件，创下WIPO历史上由一家公司提交的国际专利申请量的纪录。其次是日本三菱电机株式会社（2812件）、美国英特尔公司（2499件）、美国高通公司（2404件）和中国中兴通讯（2080件）。

【本期特邀点评嘉宾：汽车行业资深人士曹广平】：进入二十一世纪，中国知识产权制度的建立与发展，起到了很好的启蒙与教育作用，但国家、企业以及个人对知识产权的认识与深化，仍需要大力完善。

比如，大部分企业内部建立了专利奖励制度，但每个发明无论大小，奖金数额却一样，小的改进和原创性的大发明，当有所区别。

再比如，专利代理机构虽很辛苦，但代理了大量质量低劣的垃圾专利，当然也包括一部分很有价值的专利。

对此，国家应该适当地对专利代理机构进行考核，对于专利实审通过率高，而专利无效率低的代理机构应该奖励，反之应该有所处罚，以规范代理机构发展，形成行业自律。

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类似的不少，总结起来基本上都是”专利法经过一段时间的实践，应该修订的方面”，这些也是我们国家、企业等的知识产权工作应该非常需要注意的方面。

@电池界｜【印度打车企业Ola正从现代汽车集团处募集3亿美元】今日讯，为了在印度市场与Uber竞争，印度打车企业Ola正从现代汽车集团处募集3亿美元。据知情人士透露，Ola在此次交易中的估值约为60亿美元。Ola联合创始人BhavishAggarwal表示，“我们对与现代的合作感到非常兴奋。”上个月，Ola宣布获得印度最大电商平台Flipkart联合创始人萨钦·班萨尔的超过9000万美元的投资。（Bloomberg）

@电池界｜【米其林宣布将与电商进行合作】今日讯，米其林已与京东达成合作，从今年3月起，以京东自营或其他以京东名义销售的米其林产品，由米其林直接供应。米其林中国相关人士表示，公司确实已经与京东达成合作，“未来两天应该就会对外发布，具体细节目前不方便透露。”（中国证券报）????

@电池界｜【盛世大联动态】今日讯，盛世大联（汽车保险）拟通过香港IPO发行4260万股股票，发行区间介于23.00-30.80港元。????

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@电池界｜【折叠屏手机“爆发”巨头入场竞逐先发优势】今日讯，国内一些智能终端业界人士认为，折叠屏手机处于起步阶段，受技术、产能等因素制约，大规模普及尚需时日。但从产业发展的角度看，折叠屏技术有可能成为智能手机产业创新竞逐的焦点，国内品牌集中发力有利于推动我国柔性显示等产业的创新发展。（经济参考报）

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【IDC：2018年第四季度中国可穿戴设备市场出货量为2269万台，同比增长30.4%】今日讯，IDC发布的报告显示，2018年第四季度中国可穿戴设备市场出货量为2269万台，同比增长30.4%。基础可穿戴设备（不支持第三方应用的可穿戴设备）同比增长25.0%，其中主要的增长来自于耳机产品，而智能可穿戴设备同比增长达到64.5%。小米手环在第四季度表现环比增长，同比略微下滑，主要依靠耳机和手表产品实现同比增长。

【本期特邀点评嘉宾：惠州超聚电池技术副总/四川超聚电池常务副总袁卉军】：

好的市场机遇可能会造就一些好的公司，每次市场机遇的爆发只要抓住即可让很多人赚一桶金。

自2017年来，抛开动力电池的增长，锂电池的市场一个很明显的增长点就在蓝牙穿戴类电池，这其中发展的比较好的企业有维都利、金赛尔、聚合源等企业。

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我曾跟几个想转型的锂电企业老板交流过，蓝牙类电池的市场红利期最多延续到2019年，如果今年上半年还没有抓住机会，可能就会错过这个市场的红利期。

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同样，自2018年开始很多小锂电企业开始转型做这一块，也就是说一旦产能释放，2020年后将面临很大的市场竞争，再加上市场趋于饱和，产能过剩，往往就面临洗牌的局面。

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其实市场规律就是如此，后知后觉者可能会分到一杯羹，不知不觉者，可能连汤就喝不到了。

而说到未来两年的锂电市场行情，可能情况不容乐观：

大头动力电池质量问题频发，国家政策层面取消补贴后完全靠市场去消化可能会导致动力电池产能严重过剩；

数码电池一直处于稳定阶段，蛋糕已经瓜分完毕；

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