美国德克蓄电池45HR2000S工业8G系列电池
蓄电池坏损是可以修复的，就象人病了需要看病一样，如果只是一般的坏损，如硫化，采取适当的方法就可以修复；如果是致命的坏损，如极板铅粉脱落、穿孔、弯曲等，属物理性能丧失，是无法修复的。这就要求在修复蓄电池时，首先要确认蓄电池的损伤程度和原因，对症的进行修复。
（一）电瓶检测 美国德克蓄电池45HR2000S工业8G系列电池
第一步、检查蓄电池外表状态：
检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；
第二步、检查蓄电池电压是否正常：
⑴在充电进行时（二个小时后），分三次检测每节单体电瓶的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单体蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题；
⑵在放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟，如果某单体电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间最短，那么这节电池就是问题电池。
⑶检测单体电瓶的静态电压（浮电）。当电压为零时，有两种可能：一种是电瓶完全断路，电路不通，电压为零；另一种就是电瓶放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。
第三步、检查蓄电池电解液是否“失水”、发黑：
检查电解液是否变质或“失水”。对蓄电池充电3-6个小时后，用手触触摸每节电瓶外壳侧面，如果电瓶发热烫手，这节电池已经坏死；如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态。
电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。
废旧蓄电池复新技术 美国德克蓄电池45HR2000S工业8G系列电池
一、修复场地要求：厂房10—20平方米，环境必须通风畅通，远离火源，工作中工人不准吸烟。
二、工具及设备：非金属耐酸蚀容器若干、耐酸蚀橡胶手套、小锤、玻璃棒、手锯、量杯、量筒若干、漏斗、温度计、天平、大号医用注射器、蓄电池专用密度计、电池专用测压表、大功率高效快速充电机、摩托车电池充电器。
三、原材料：蒸馏水、硫酸钠、浓硫酸、电解液。
四、恢复液（活化剂）配制方法：
A、将2772ml蒸馏水倒入干净的塑料桶内，然后在量杯中量取228ml的浓硫酸，缓缓加入到蒸馏水中（在把浓硫酸加入到蒸馏水中时，一定要使浓硫酸沿着容器壁慢慢地注入水中，边注入浓硫酸边用玻璃棒搅拌，使产生的热量迅速地扩散开，以免发生伤人事故。请注意千千万万不能把水往浓硫酸中加，否则水会立刻沸腾，产生，至使浓硫酸液飞溅出来、发生伤人事故，为了防止发生此类伤人事故的发生，请一定要按照以上正规程序操作。因硫酸具有极强的腐蚀性，所以使用硫酸时要十分小心，防止人体皮肤及衣物沾或滴上硫酸，以确保人身安全。另外还可以查阅初中化学课本，更详细的了解硫酸的情况）。这样就配成了3000ml溶液（稀硫酸），用温度计测得溶剂温度为15℃时，再用蓄电池专用密度计测得溶剂密度为1．10g/cm2时待用。
B、按每100ml溶液中加入0.3—0.5克脱盐剂硫酸钠的比例，用天平称取9—15克硫酸钠加入上述3000ml溶液中，用玻璃棒充分搅拌，至此恢复液（活化剂）配制完毕，待用。
五、处理方法：
A、将需要修复的蓄电池上的螺帽全部拧下来，然后把蓄电池在必须是通风条件良好的厂房内，用大功率充电机充电（通风是为了预防充电时因化学反应产生的氢气遇到明火发生及产生的酸雾腐蚀烧伤人身或其它物品，厂房内杜绝火源，工作者不准吸烟）。充电时蓄电池中电解液温度会上升，当升至40℃或注液孔口冒气泡时（但不要超 过45℃），停止充电。
B、当蓄电池内电解温度降至20℃时，将电解液及蓄电池底部的沉淀物一并倒出（没有沉淀物更好）。
C、把上述第四项中配好的恢复液加入蓄电池中，加入量以淹没电瓶极板为准。浸泡3小时充电数3小时，时间越长越好，停止充电，把蓄电池注液孔螺帽拧紧，再将蓄电池侧放在地面上，用小锤轻轻敲打底部，使脱落在底部的铅粉沉落到一侧，再将蓄电池放倒，敲打铅粉沉落的一侧，使铅粉沉落到注液孔方向（如没有更好）。拧开螺帽将恢复液全部倒在干净塑料容器内，此液循环使用，但要注意调整密度在1．10g/cm3;.并适量补充脱盐剂硫酸钠。
六、加电解液、充电、测电压：到汽车修理厂、汽车配件门市部或蓄电池经销处购买密度为1，28/cm3;的蓄电池专用电解液加入到上述蓄电池中，加入量请参见图例说明，加足电解液后，进行充电，充电接线程序是：充电机输出的正极夹子接到蓄电池正极上，输出负极夹子接到蓄电池的负极上，注意极性绝不能接错，否则会损坏充电机，最后再把充电机电源插头接入220V电源（使用充电机之前要仔细阅读机器使用说明书）。充电完毕，应先关断充电机220V电源，再断开蓄电池正负两极上的夹子（上述第五项中充电接线程序，充电完毕关断电源程序均与本程序方法相同）。把注液孔螺帽拧紧，用蓄电池专用测压表对充电后的蓄电池测量电压，测压表中指针在最右侧说明电量充足，已修理好。 使用电池专用测压表炎前应先仔细阅读使用说明书。赠送：修复假冒伪劣蓄电池技术说明：假冒伪劣蓄电池本身就是不合格产品，修复这类蓄电池的技术不在我们传授修复技术范围之内，但为使学员朋友们多了解一些修理方面的知识，现将该资料赠送给学员朋友们参考应用。绝大部分铅酸蓄电池失效的原因是因为盐化和极化所造成的，用上述方法即可修好，还有很少一部分假冒伪劣蓄电池在正常使用过程中，极板沉性物质附着力很差，严重脱落沉积在底部，造成短路或极板弯曲，隔板被挤压，穿孔造成短路，这属于发生异常情况中严重的情况。实际上这种假冒伪劣蓄电池在制作过程中采用劣质原材料，偷工减料致使产品质量低劣（其售价比正规产品低很多）。造成了使用权用一段时间后就完全报废的结果，从而失去其再修复的价值和意义。 假冒伪劣蓄电池只能拆开修理，方法是：用钳工手锯或刀在格槽四周把电池盖锯下或切下，用直径和极柱同样粗的钻头对准极柱中心，用较慢的转速，钻下链条，更新极板群，再用新链条连接，用氧乙炔焰焊好（正负极板、隔板、链条等各地蓄电池池厂有售）。用沥青封口剂把割下的蓄电池盖封好，加入电解液，充足电量即可使用。美国德克蓄电池45HR2000S工业8G系列电池
封口剂配方：加入沥青55%，熔化后，加入再生胶30%，最后加入机油15%，混合并边加热边搅拌，直至全部熔化。拆开修理虽然能将假冒伪劣蓄电池修好，但时间长而且麻烦，实际上需拆开修理的蓄电池仅占很少一部分，您可以放弃这部分电池的修理，修理其余的大部分蓄电池就行了。 免维护产品蓄电池的修理技术,有的摩托车安装的是免维护蓄电池（又称一次性蓄电池或不加水蓄电池），但实际上免维护蓄电池只要外壳没有发生严重变形（即外壳没有明显起大包），都可以修复继续使用。这种蓄电池产生失效的原因只有一种，即内部缺水。在电池顶部我们可以看到有一条宽约13cm，长为蓄电池长度的密封条，您须仔细看才能发现此密封条，用“一”型螺丝刀把密封条取下，就会发现六个注液孔，用大号注射器，注入到液孔内，用摩托车电池充电机充电即可。 注：液面必须高出保护板10—15cm，不得过高或过低，测量时用玻璃棒或用干净的小木棍由注
美国德克蓄电池45HR2000S工业8G系列电池
美国德克蓄电池45HR2000S工业8G系列电池
美国德克蓄电池45HR2000S工业8G系列电池