HOPPECKE（XC系列）工厂储能蓄电池power.comXC22700

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  1.电解液吸附在玻璃纤维中

  =减少维护（不需求加水）

  =程度放置（供选择）

  2.回火维护安装和集成于电池盖上的中央排气系统

  =免除风险

  3.带有手柄的平滑电池盖

  =易于清洗的外表

  =易于提携

  4.集成端子、系统衔接件

  =抗腐蚀性

  =即便在装置时也能避免短路现象的发作

  5.运用寿命 大于12年（依据EUROBAT)

HOPPECKE（XC系列）工厂储能蓄电池power.comXC22700  产品优点：电解液吸附在纤维中 减少维护（不需求加水） 程度放置（供选择）回火维护安装和集成于电池盖上的中央排气系统 免除风险大能量密度 很小的电池尺寸请求带有手柄的平滑电池盖 易于清洗的外表 易于提携集成端子/系统衔接件 抗腐蚀性 即便在装置时也能避免短路现象的发作主要应用范畴

  影响蓄电池容量的要素有极板的结构、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响大。如充放电流过大，将使极板上的活性物质变化处于外表,容量则降低很多。蓄电池的放电电流不同，所可以放出的容量也不相同，放电电流越大，可以放出的电量越小。

  由于具有以上优良的性能蓄电池已被普遍应用于混合电动车、电开工具、仪器仪表、风力发电等各个范畴。

  为了蓄电池的容量，定义了蓄电池的额定容量。额定容量是蓄电池制造的时分，规则蓄电池在一定的放电条件下应该放出的限度的电量，其单位为Ah。运用条件不同，蓄电池可以放出的容量也不同。规则的蓄电池放电条件为：

  ① 蓄电池放电电流。普通所说的就是放电率，针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。根据IEC规范，放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。蓄电池的额定容量用C来表示，以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。

  ② 放电终止电压。放电电流不同，终止放电电压也不相同。随着放电的停止，蓄电池的端电压会逐渐降落。在25℃条件下放电到可以再次重复充电运用的电压称为放电终止电压。放电率不同，放电终止电压也不相同。普通为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格，以2小时率方电的终止电压普通为1.75V/单格。低于这个电压时，固然能够放出略微多一点的电量，但是容易构成再次充电的容量降落，所以除非特殊状况，不要放电到终止电压。

  ③ 放电温度。需电池在低温时的放电容量小，高温时的容量大，为了统一放电容量就规则了放电温度。

  ④ 蓄电池的实践容量。蓄电池的实践容量反响蓄电池实践存储电量的几，单位用安时表示（Ah）表示。同样安时数越大，则蓄电池的容量就越大

  放电特性

  电池容量(AH)是放电电流(A)及放电至终止电压的持续时间(H)所乘的积数来表示电池之容量(AH).

  计算方式∶ 电池容量(Ah) = 放电电流(A) × 持续时间(h)

  由以上之等式能够看出放电时间是随放电电流之大小而变化，所以电池能否能放电至大容量亦视放电之电流而定。兹列出10小时率、8小时率、3小时率、1小时率特性如下∶

  10小时率∶ 0.1C (A) × 10(h) = 1C (Ah)

  8小时率∶ 0.12C (A) × 8(h) = 0.96C (Ah)

  3小时率∶ 0.24C (A) × 3(h) = 0.72C (Ah)

   1小时率∶ 0.65C (A) × 1(h) = 0.65C (Ah)

亦即1小时率放电容量是10小时率放电容量的65%，8小时率是10小时率的96%，很明显的放电电流增大将减低电池的实践放电容量(Ah)。放电终止电压依放电之电流大小来决议，而容量将随放电时间、温度上下而有所影响。普通而言，放电时温度越低则实践放电容量越少。

电池在正常浮充状态下放电，放电时间未达请求，程控交流机或用电设备上电池电压即已降落至其设定值，放电即处于终止状态。其缘由为；

电池放电电流超出额定电流，形成放电时间缺乏，而实践容量到达；

浮充时实践浮充电压缺乏，会形成电池长期欠电，电池容量缺乏，并可能招致电池硫酸盐化。

电池间衔接条松动，接触电阻大，形成放电时衔接条上压降大，整组电池电压降落较快（充电过程则相反，此电池电压上升也较快）。

放电时环境温渡过低。随着温度的降低，电池放电容量亦随之降落。

一组36伏荷贝克蓄电池有3个单体电池，每个单体电池有6个单格，每个单格有15块以上正负栅板，一组电池就少有270个焊点，假如产生千分之一的虚焊就会招致每4组电池必然有一组不合格，而铅钙板十分容易因析钙而形成虚焊，所以电池制造商普遍采用低锑合金板，而低锑合金的析气电压更低，电池出气量更大，失水就愈加严重。

  浮充荷贝克蓄电池的硫酸规范比重应该在1.21~1.28之间，但为顺应电动自行车大容量、大电放逐电的请求，电池的硫酸比重普通都在1.36~1.38左右。由于电池的硫酸比重相对高了很多，所以，电池的硫化也相对严重。电池放电以后到第二天充电以前，硫酸比重高的电池的硫化明显。这样，愈加降低了负极板氧循环的才能。而失水以后的电池，失去的主要是水，留下了硫酸的成分，相当于进一步进步了硫酸的比重，这样就使荷贝克蓄电池愈加容易硫化。所以，荷贝克蓄电池硫化加重了失水，失水又加重了硫化。对用户而言，"密封"是必要的，否则酸液溢出的结果不堪想象，但在电动车范畴过份地推行"免维护"的概念是不适宜的。

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