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2.10，橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准（支座平面位置允许偏差5mm。支座代号采用四段符号数字组合而成，每段符号和数字的含义如下，圆形板式橡胶支座，GYZ直径*厚(高)度mm，矩形板式橡胶支座，GJZ长度*宽度*高(厚)度。示例，GJZ300×400×47(CR)表示公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座。其产品重要性也日益受到重视。因此我们对支座的选用随着板式支座在桥梁上的广泛应用圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形，圆形普通板式橡胶支座相同。坡形板式橡胶支座的安装与施工橡胶支座处于桥梁上，下部构造连接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久度。因此除了确保橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。甚至随意对其进行安装，这极大程度上对支座质量的保证造成了影响。影响其基本性能的发挥。桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座开裂橡胶支座开裂是橡胶支座在使用过程中主要的病害之一，一般情况下，橡胶支座开裂的类型就为斜裂缝，因某些橡胶支座的特殊性，在斜裂缝出现的同时还有可能的出现水平裂缝。裂缝的出现会对支座的承受能力造成影响，进而影响桥梁安全性能的保证和提升。

其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置。安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。平整。b.6矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。按用途可以分为：公路桥梁板式橡胶支座，铁路桥梁板式橡胶支座。聚四氟乙烯滑板橡胶支座是在普通板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中，小荷载，大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座能将桥梁上部的作用力可靠地传递给墩台。板式支座的钢垫板常会存在锈蚀现象。1.4其他病害：除上述常见病害之外，板式橡胶支座还存在异常变形，支座垫石破损，支座偏位，垫石模板未脱，等病害，盆式橡胶支座还存在支座螺母松动，支座约束未解除等病害。2，支座破坏的危害：桥梁橡胶支座破坏导致梁体与支座脱空，受力形式与设计不符，处于不合理的受力状态，影响桥梁的耐久性以及行车的舒适性，在车辆载荷的作用下，产生振动，损害桥面结构，影响桥梁使用性能。如果支座在设计时若采用的设计参数不合理，选用的支座型式及结构不合理，会给使用中的桥梁结构带来很大的附加应力和变形，不能满足结构受力。变形的需要，还会直接影响桥梁结构的安全及使用寿命。任何一种新型支座的出现。它既要将作用于桥梁上部结构的全部荷载传递到墩台上桥梁支座在桥梁结构中起着承上启下的作用都必须经过大量试验取得确切数据后确定有关的设计参数，以指导设计人员正确地选用合适的产品。

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