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垫石混凝土方量较小，但也必须机械拌合，严禁人工随意拌合。混凝土要加强捣固。支座垫石混凝土顶面不水平保证混凝土密实可靠。确保支座顶面水平。注意砂浆找平层厚度应均匀，合适，以确保支座底砂浆饱满，密实，支座顶面标高满足要求，并注意支座侧面不得粘附有砂浆，如有，则应及时予以刮除干净，以免影响支座将来的正常工作。③应在支座上加设一块比支座稍大的支承钢板，注意支承钢板外观应平整。耐臭氧老化Ozone25～50pphm，20%strain40℃×96h25～50pphm，20%strain。硬度变化ChangeinHardness（IRHD）-5。由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低。支座安装注意事项1应尽量选择年平均气温时进行。板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌，粘合，硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台，有良好的弹性以适应梁端的转动，有较大的剪切变形以满足上部构板式橡胶支座造的水平位移。技术要求及安装方法隔震橡胶支座分有铅芯支座和无铅芯支座。也不得以大代小，以强代弱，更不能以小代大，以弱代强。随着目前我国公路交通的飞速发展，桥梁工程的发展也是日新月异。这也使得各种类型支座的应用日益广泛，支座主要功能为支撑桥梁重量承受垂直荷载，将上部构造压力可靠传递给墩台，并以良好的弹性适应梁端的转动，具有足够的剪切变形以满足上部构造的水平位移。基于支座的力学性能特点，对于支座成品的力学性能试验则是检验支座合格与否。

如果想要使一片梁的两端的支座在一个平面内，那么就要对梁的钟祥倾斜度必须加以严格控制，以支座不产生明显厨师剪切变形为衡量标准。施工单位往往认为橡胶支座施工与安装比较简单，而不给予足够的重视，给桥梁的使用带来了隐患。其实橡胶支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，承担着传递上部结构的支承反力和保证结构在活载，温度变形，混凝土收缩，徐变等因素下的自由变形。是将车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带。同时。橡胶支座的劣化过程通常表现为橡胶外鼓→裂纹发生→裂纹发展→钢板外露→钢板氧化→钢板锈蚀脱胶→支座压溃（失稳）或钢板断裂。运输及贮存1，支座在运输中，应避免阳光直接曝晒，雨淋，雪浸，并应保持清洁，不应与影响橡胶质量的物质相接触。由于本批次支座要经过海运到达科伦坡港口，路途有近两周时间，因此为避免支座在长途运输中的损坏，要求全部木箱封装处理。2，储存支座的库房应干燥通风。1.3，支座安装的位置错误支座安装位置的错误也是影响支座施工质量的一个重要因素，支座安装错误主要的原因是因为在施工的时候墩台部分或者是垫石的顶部出现浮砂，使支座的安装不牢固，梁体安装出现位移的情况也会导致支座安装上的错误。其他一些人为因素也是可能造成支座安装错误的原因。支座的橡胶保护层是否有开裂。橡胶支座安装落梁后。变硬等老化现象，支座外鼓是否均匀，正常，四氟滑板橡胶支座是否完好，是否滑出了支座顶面的不锈钢板，支座各部是否保持完整，清洁，支座周围有无杂物。支座质量的控制措施——加强支座后期的养护橡胶支座在使用过程中病害会逐渐地增长。支座更换处理时，不仅要对病害支座进行处理，还需对整个墩台的全部支座进行检查。检查支座的受力情况有无变化，支座是否移动。

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