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6同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。现浇梁橡胶支座的安装现浇梁安装普通板式橡胶支座较方便。施工顺序如下：（1）先将墩台垫石顶面去除浮沙。2.调节上部结构和下部结构之间的相对位移.。其作用是将上部结构的荷载(包括恒载和活载)顺适，安全地传递到桥梁墩台上，同时要保证上部结构在支座处能自由变形(转动或移动)，以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。应当注意施工材料的选择与预埋钢板施工问题的有效控制，尤其是不锈钢板选择过程中，应当选择比较光滑，平整度相对较高的一些钢板，厚度不能过于薄。只有这样才能有效实现梁端位移和顺利施工作业。在此工程项目建设过程中，所采用的施工作业方式和方法主要是先焊接，后预埋，实践中为有效防止或减少拉毛问题的出现，可在不锈钢板面上利用贴不干胶纸的方法进行操作。2以保证安装施工质量。各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。5，橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行佳。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当境加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。四氟矩形橡胶支座的安装：1，四氟支座上下钢板与桥梁的连接。a，为保证四氟滑板支座更换方便，将梁底预埋钢板与支座钢板分开用螺栓或焊接连接。

就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座，它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应两端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中。粘合而成桥梁板式橡胶支座由多层香蕉片与薄钢板硫化小荷载，大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔振，建筑高度低等特点。桥梁橡胶支座目前执行的标准为：公路桥梁板式橡胶支座行业标准：JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座铁路行业标准：TB/T1893-2006铁路桥梁板式橡胶支座，标准：GB20668.4-2007橡胶支座。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力，温度，混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求请参考:板式橡胶支座的应用范围及四氟乙烯橡胶支座及安装技术板式桥梁橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台圆形球冠橡胶支座的分类本产品。如果开裂应该记录开裂位置及其宽度以保证后期抓紧时间更换。橡胶支座中间各层加劲钢板之间的橡胶板是否受力均匀是否凹凸不正常。板式橡胶支座在公路桥梁中起着重要的作用。这样可以有力的保证公路桥梁的安全使用。检查橡胶支座是否出现滑移或者脱空现象橡胶支座是否剪切位移角度是否在35°以内公司名称：衡水板式橡胶支座更换工程橡胶有限公司公司地址：河北省衡水市衡枣路3656号板式橡胶支座的后期养护时要注意。

1，支座竖向承载力分为300KN，500KN，1000KN，1500KN，2000KN，2500KN，3000KN，4000KN，5000KN，6000KN，7000KN，8000KN，9000KN。610000KN十四个级别。7减震支座具有良好的减震性能。其中有铅芯支座主要由上连接板上封板，铅芯，多层橡胶，加劲钢板，保护层橡胶，下封板和下连接板组成。多层橡胶，加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能。铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，铅芯又通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位。由于隔震器和阻尼器融为一体。墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制的特点。球冠圆板式橡胶支座，圆板坡形橡胶支座这四种。如果在板式支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制。

PH值变小