PBT塑料是指聚对苯二甲酸丁二醇酯为主体所构成的一类塑料

聚对苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚对苯二甲酸四次甲基酯。简称PBT。它是对苯二甲酸与1,4-丁二醇的缩聚物。PBT和PET一起被称为热塑性聚酯。
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Upvc排水管UPVC排水管在我国塑料管行业产量占到5%左右，是我国应用为广泛，应用较早，用户为熟悉的塑料管材。然而在检测中我们发现，正是UPVC排水管存在着诸多的问题。这是因为PVC树脂性能较差，加工范围较窄，成型条件极为苟刻，所以对UPVC管生产企业来说，寻找助剂(如稳定剂、改性剂、润滑剂、填充剂等)，研究配比和合理工艺，是保证管材质量的前提，现介绍几种常见问题。抗冲击较差。按GB/T5836.1-92标准检测落锤冲击试验，多年检测发现，一次通过率仅为不足5%，许多产品甚至1次冲击，全部破裂。
特性
a、机械性能：强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变也小（高温条件下也极少有变化）；

b、耐热老化性：增强后的UL温度指数达120~140℃（户外长期老化性也很好）；

c、耐溶剂性：无应力开裂；

d、对水稳定性：PBT遇水不易分解；

e、电气性能：

1、绝缘性能：优良（潮湿、高温也能保持电性能稳定,是制造电子、电气零件的理想材料）；2、介电系数：3.0-3.2；

3、耐电弧性：120s

f、成型加工性：普通设备注塑或挤塑。由于结晶速度快，流动性好，模具温度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件时，仅需几秒钟，对大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的应用（通常指改性品种）；

a、电子电器：连接器、开关零件、家用电器、配件零件、小型电动罩盖或（耐热性、阻燃性、电气绝缘性、成型加工性）；

b、汽车：

1、外装零件：主要有转角格珊、发动机放热孔罩等；

2、内部零部件：主要有内镜撑条、刮水器支架和控制系统阀；

3、汽车电器零件：汽车点火线圈绞管和各种电器连接器等。
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GEW将携其研发的IsoCureUV固化系统登陆德国纽伦堡举办的29年欧洲涂料展，同样会出现在GEW展台上的还包括GEW新的实验室测试模块和SeeCureUV监视系统。IsoCureUV固化系统可谓多种领域的固化工艺提供服务，其中包括UV涂料、压敏胶、硅树脂、印刷油墨、密封剂和阳离子化学品等，同时IsoCure还可以应用在诸多工业加工环节，其经过优化固化技术，可以提高约2%的UV能量输出，并降低能耗约3%。

（PBT用于汽车上的数目还不及尼龙、聚碳和聚甲醛，但随着低翘曲性PBT的出现，今后必将在汽车零部件上得到更多的应用）

c、机械设备：视频磁带录音机的带式传动轴、电子计算机罩、水银灯罩、电熨斗罩、烘烤机零件以及大量的齿轮、凸轮、按钮、电子表外壳、照相机的零件（有耐热、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当（偏低），流道（水口）易冷却固化，会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆。PBT注塑时需用较大水口进胶，不宜使用热流道系统，模具排气要良好，宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工，防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用，停机时需用PE或PP料及时清洗料管，以免碳化。

潮州东丽ABS厂家C：E：则指借助软件对模具型件造型、模具结构系统及结构参数进行仿真、模拟试验，即实行虚拟的设计与型件成形加工，以验证经C：D/C：M设计的模具结构系统与型件成形加工代码与加工程序的正确性，合理性。C：C：E软件，是建立在经验数据、经验公式和理论数据与公式相比较的基础上，形成型件造型、模具系统结构与参数，型件成形加工过程与制件（冲件、塑件等）成形工艺过程的仿真、模拟数模或称C：C：E软件。模具生产技术经验性由于模具生产方式需由技术人员运用计算机技术和所掌握的模具设计与制造技术基础理论知识、标准与规范，特别是长期积累的设计、制造经验，独自进行专门设计，并只能进行专门装配，实践证明完成设计与制造的模具质量，在很大程度上仍取决于设计与制造技术人员的知识积累和经验积累。