简要说明：

产品特性：钢轨螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

江西合金钢轨道螺栓、4.8级鱼尾螺栓制造厂家

可考虑放入调高垫板。25m，边坡为1：1.5。， (4)站线混凝土轨枕宜采用弹条Ⅱ型扣件。 二、有砟轨道 l钢轨 正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨，其质量应符合相应速度等级的钢轨相关要求。 2．轨枕 正线有砟轨道采用2.合金钢轨道螺栓

5、锁紧螺母 其他名称：根母、防松螺帽、纳子。 用途：锁紧通丝外接头或其他管件。 螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，***螺母锁紧的可靠性。在该部位容易出现应力集中，

攻螺纹是，螺纹底孔直径应稍大于螺纹小径，否则攻螺纹时因作用，使螺纹牙顶与丝锥牙底之间没有足够的容屑空间，造成丝锥卡死，严重时甚至折断丝锥。罗母把螺钉往外拉， 据公司部的蔡缨介绍，因为越来越多的出口商采用上通行的商业信用收汇出口，可以使双方贸易更为灵活，并有助于?蟪隹凇５收汇风险也随之大。很多对于螺丝的爆头并不是很了解，热处理和表面处理按表规定 垫圈镀锌后，采用两级刚度弹簧及变摩擦减震器，减震外簧比承载鞍高13mm，组合式斜楔的主摩擦板采用高分子材料，副摩擦面材质为贝式体球墨铸铁；采用25t轴重，双列圆锥滚子轴承，RE2A型50钢车轴及LM型磨耗型踏面的新结构铸钢或辗钢车轮；基础制动装置采用货车（2002）11号文批准的铁路货车高摩擦系数合成闸瓦、单侧滑槽式组合式制动梁，制动杠杆采用奥－贝球墨铸铁衬套。 3.转K5型转向架主要参数 轨距1435mm商业运行速度120km/h 轴重25t通过小曲线半径100m 自重≤4.(3)当因钢轨、绝缘轨距、和轨枕等制造偏差和钢轨侧磨导致轨距不合要求时,

由于锻造产生并位于锁紧部分的裂纹,应能符合螺母机械和工作性能要求,还应符合:贯穿顶部圆周的裂纹不应多于两条,其深度也不得超过0.05D，b延伸到螺孔内的裂纹不应超出扣完整螺纹，c在扣完整螺纹上的裂纹深度不应超过0.5H，由于收口(压扁)产生并位于锁紧部分的裂纹,应不允许，D螺纹公称直径;H1一螺纹实际牙高,H1=0.541P,P-螺距。

当车轮荷载存在时,它提供一定的制动力抗力口。另一些扣件组装提供正常的扣压力,通过这一方法,使每延米钢轨的纵向阻力达到设计要求。 这种扣件松紧搭配方法的缺点是,在无扣压力的扣件组装中轨下垫板没有预压力,甚至钢轨与轨下垫存在空隙,车轮通过垫板的上方时对垫板进行拍打,严重影响垫板的寿命。钢轨由扣件直接联结于混凝土轨枕或整体道床，

位于螺母支承面或底面和顶面上的裂纹,应分别符合以下要求贯穿支承面的锻造裂纹不应多于两条,其度也不得超过0.05D，b.延伸到螺孔内的裂纹不应超出扣完整螺纹，c.在扣完整螺纹上的裂纹深度不应超过0.5H1，D一螺纹公称直径;H1一螺纹实际牙高,H1=0.541P;P螺距。