详细介绍:
产品特性:T形螺栓 | 品牌:ALEX/艾力克斯 | 型号:T型 | 类别:T形螺栓 | 头型:T形 | 螺纹规格:定制加工 | 性能等级:3.6-12.9 | 总长度:加工定制mm | 螺纹公差:加工定制 | 材料:碳钢、合金钢、不锈钢 | 表面处理:定制加工 | 材料等级:碳钢、合金钢、不锈钢 | 产品等级:3.6-12.9 | 标准类型:国标 | 标准编号:其他 | 产品规格:依据客户样品或图纸生产 | 四川铁路T形螺栓、10.9级T型螺栓制造工厂 在表明碳质量分数数字之后,(2)装用双作用常接触弹性旁承 装用这种旁承,可有效阻止转向架或车体的摇头运动,增加车体在转向架上的侧滚稳定性。 (3)装用两级刚度弹簧 交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。 长度为260-480cm,6.3滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和突起物,上下表面须平整,不得涂抹任何油脂,压装须正位(滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内),不正位时须进行调整直至正位。 6.4检修完成后,须使用侧架制动梁滑槽轮廓样板检测滑槽形状,滑槽全深范围内贯通检测须合格。 7侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求: 7.1丢失时补装,裂损或转K6、转K2、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架磨耗大于3mm,转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21、转E22型磨耗大于2mm时更换。再按规定尺寸形状加工,后检查产品。凡是不注日期的引用文件,其版本适用于本。周期寿命相对较短,广泛观念以为其重要存在两大问题:牢靠性问题和翻新才能问题。, 2、柴油机的连杆分多种级别,在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。 铁路T形螺栓轴重21t21t在确定螺栓的轴力P时应根据设计预拉值,一般考虑螺栓的施工预拉力损失10%,即螺栓施工预拉力(轴力)P按1.1倍的设计预拉力取值,表9-9为大六角头高强度螺栓施工预拉力(轴力)P值。 螺栓在储存和使用过程中扭矩系数易发生变化,所以在工地安装***般都要进行扭矩系数复检,复检合格后根据复检结果确定施工扭矩,并以此安排施工。 螺栓,机械零件,配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓:由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下,又可以使这两个零件分开,故螺栓连接是属于可拆卸连接。 按连接的受力方式分:分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分:有六角头的,圆头的,方形头的,沉头的等等。其中六角头是常用的。一般沉头用在要求连接的地方。应用非常广泛。 2.为提高道岔的使用寿命,道岔内的钢轨均应进行热处理。在有条件的情况下,应优先使用在线热处理钢轨。3.用于无缝道岔的钢轨,两端不钻接头夹板螺栓孔。4.导曲线钢轨不宜进行机加工或钻孔(接头螺孔除外),以便于现场更换。 配轨长度计算1.钢轨长度均按钢轨中心线长度计算。2.转辙器及辙叉的左右基本轨长度一般采用等长,以方便下料和减少基本轨的备件数量,并有利于左右开道岔通用,但还应照顾到导曲线配轨的合理性。(2)基本轨前部弯折段长度。 |