| 详细介绍： 经由近两年的讨论和寻求定见，出台工夫曾一度被推延的《节能与新动力汽车财产开展规划（2012—2020年）》（以下简称《规划》），比来终于经国务院常务会议评论经过。依据《规划》内容，要以纯电驱举措为我国汽车工业转型的首要计谋取向，当时重点是推进纯电动汽车和插电式夹杂动力汽车财产化，推行普及非插电式夹杂动力汽车、节能内燃机汽车。《规划》的推出无疑将提拔我国汽车财产全体技能程度，对我国汽车财产的久远开展具有主要和深远意义。有专家把《规划》比方为一把车钥匙，它的出台启动了我国汽车财产提速的主引擎。
据调查，此前《规划》的寻求定见稿表述，“以纯电动汽车为我国汽车工业转型的首要计谋取向，重点打破动力电池、电机和电控技能，推进纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车财产化，完成我国汽车工业跨越式开展。”两者比拟较，《规划》分明加大了对夹杂动力车型的存眷力度。
当前，中国曾经成为世界第一大汽车出产国和消费国，2011年汽车产销量超越1800万辆，估计到2030年中国汽车中乘用车保有量将会到达2.5亿辆。但是，跟着节能减排，降低动力依靠逐步成为国际汽车工业和环保工业的开展趋向，加之油价不时上涨给汽车工业带来的压力，中国当局近几年制订了响应的电动汽车开展计谋。自2009年2月起，财务部发布了《节能与新动力汽车示范推行财务津贴资金治理暂行方法》。2010年6月，当局将上海、长春、深圳、杭州和合肥5个城市设为私家购置新动力汽车补助试点城市。
此次经过的新动力汽车财产规划从2010年9月发布寻求定见稿以来，几经审议和修正，终于取得经过。曾经争论不休的技能道路之争、运营形式之争等，都成为曩昔；“多线并举，稳步推进”逐步成为财产的共识。很多专家以为，此次《规划》经过的最粗心义在于，为汽车企业指清楚明了开展偏向，新动力汽车财产终于可以找准偏向，加快行驶。
据调查，此次国务院常务会议强调，开展节能与新动力汽车财产，要依托现有财产根底，科学规划财产结构，避免低程度盲目投资和反复建立。为此，一要施行技能立异工程。树立研发系统，打破要害中心技能，大幅进步汽车燃料经济性程度和动力电池系统平安性、牢靠性、轻量化程度。二要加速推行使用和试点示范。施行鼓舞购置和运用节能汽车政策，展开私家购置新动力汽车补助试点。三要量体裁衣建立慢速充电桩和公共疾速充换电设备，制订动力电池收受接管应用治理方法，树立动力电池梯级应用和收受接管治理系统。四要完美规范系统和准入治理准则，加大财税金融政策支撑，营建有利于财产开展的市场情况，增强科研和人才保证，积极展开国际协作。
参加《规划》草拟编制任务的中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基在承受记者采访时透露表现，从《规划》的称号就可以看出，节能与新动力局部是偏重的，而夹杂动力作为节能局部的主要技能，加大存眷也是必定的。当前人人曾经遍及认同，纯电动车的开展不成能一步到位，包罗插电式在内的夹杂动力技能是不成跨越的进程。他透露表现，在将来相当长一段工夫，传统燃料车照旧是市场的主导。因而，在企业试水纯电动和夹杂动力的进程中，当局补助是必不成少的，鼓舞节能车、推进纯电动车的开展也是在政策层面达到共识的。
记者在中汽协调查到，依据最新的计算数据，当前我国新动力汽车向市场推进的历程是不时加速的。据不完全计算，一季度汽车整车企业出产节能与新动力汽车8626辆，个中纯电动汽车1655辆、夹杂动力车1300辆、代用燃料汽车5671辆。在发卖方面，一季度合计发卖新动力汽车10202辆，个中纯电动汽车1830辆、夹杂动力汽车1499辆、代用燃料汽车6873辆。
《规划》的出台成为一个主要时点，使企业、当局有了明白的指引。久远来看，2015年新动力汽车到达50万辆的目的，将有望完成。据计算，当前全国新动力汽车保有量预算在1.6万辆左右，正将迎来高速增进阶段。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬透露表现，当前新动力车曾经显示出世命力，而且逐渐回归理性。无论在政策制订上，照样从企业预期上，新动力政策都曾经愈加务实。“从押宝纯电动，到目前\"两条腿\"走路，新动力政策的制订愈加切近市场，也更具有可行性和可操作性。”
还，自立品牌也必将迎来前史开展时机。前不久，在我国当局公车收购指点目次中，新动力汽车车型悉数为国产车。往后，还将陆续新增国产车型进入当局收购目次。
新动力汽车被视为继蒸汽机和内燃机之后“第三次汽车革命”。依据我国新动力汽车的财产规划，将来5年将是新动力汽车开展的“黄金5年”。在政策的搀扶下，估计我国新动力汽车技能将跻身强国行列。
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