简要说明：内蒙古新巴尔虎左旗 混凝土输送泵有几种，分别性能，价格？ 24小时咨询热线:13953895090 王总 欢迎您的光顾，我们将竭诚服务! 热烈庆祝我厂矿用混凝土输送泵通过煤安认证（

内蒙古新巴尔虎左旗 混凝土输送泵有几种，分别性能，价格？

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热烈庆祝我厂矿用混凝土输送泵通过煤安认证（煤安编号：MEF110483、MEF110484、MEF110485） 填补了我国井下混凝土机械化施工的空白。

该泵除用于井下混凝土施工外（煤矿混凝土泵、金属矿山混凝土泵、铜矿混凝土泵、磷矿混凝土泵、铁矿混凝土泵、铝矿混凝土泵、锡矿混凝土泵），

还可用于 井下巷倒，煤矸石回填，铁路及公路隧道、桥涵、水电、矿山、高层建筑及国防等工程的混凝土施工。

（煤安编号：MEF110483、MEF110484) 我厂矿用混凝土输送泵通过煤安认证

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高铁发展势如破竹 工程机械顺时而动 分享到： --发布时间:2012-05-07     来源:中国铁道网　　2011年，中国高铁急速升温近乎狂热，因“7.23”动车事故却使高铁降温熄火。遍地开花的高铁建设被迫减速，众多引弓待发的项目被迫停建进入安全和经济评估期。中国高铁一夜之间倒退五年。加之最近有消息透露“铁道部负债率高达60%”，中国高铁元气大伤。目前，高铁建设虽然整体低迷，相关专家却表示“高铁的低迷只是暂时的，高铁建设是历史发展的必然趋势。正如没有人能够阻挡汽车代替马车一样，高铁的发展势不可挡。”
　　坐过高铁的人都能够感受到高铁的方便与快捷，北京-济南只需70分种，让人惊叹。相比纵横南北的多条高铁线路，聊聊几条东西横跨高铁难免让旅客感到不便。两会期间，全国政协委员中国铁道科学研究院首席研究员黄强透露，中国今年还将开通九条高铁，其中包括“哈大”“京石”“石武”等线路。虽然相比与2011年初计划的70个的宏大目标相比落差巨大。但这次运作开通高铁项目，不得不说是工程机械行业值得欣喜的事情。显然国内高铁建设回暖仍需时日。但是，根据铁路中长期规划，未来10年我国将新建3万公里铁路，其中0.9万公里为客运专线，总营运里程将从9万公里增至12万公里。而从实际建设情况来看，到2012年我国铁路营运总里程就有望达到11万公里，其中客运专线1.3万公里，大大超出铁路中长期规划。“十二五”期间，铁路基本建设投资额有望达到3.5万亿以上，年均达7000亿元，加上城市轨道投资，将继续维持不低于2010年峰值的水平。日前，世界银行发布研究报告对中国高铁也表示乐观，指出中国高铁系统的客流量还会继续快速增长，研究论文是由世行交通专家安德鲁·萨尔兹伯格、咨询专家理查德·布洛克和金鹰联合撰写的。基于世行与中国合作30年的经验和作者对中国目前铁路发展状况的深入了解，研究论文指出，目前中国新建高铁系统所承载的客流总量已超过法国高铁的客流总量，并可与日本高铁的客流量一争高下。随着许多在建铁路项目相继竣工、城市居民收入不断增加和农村人口继续向城市流动，中国高铁发展潜力不可限量。
　　我国高铁技术日益成熟，领先世界，正逐步走出国门。日前，随同国务院副总理李克强访英的中国商务部副部长高虎城在媒体吹风会上表示，在李克强副总理与卡梅伦首相会谈当中，卡梅伦提出愿意在英国基础设施领域，包括高速铁路的建设进行合作。众所周知，高铁建设对工程机械行业有着极大的拉动作用。据悉，中国目前已和泰国、老挝已签订合作协议，拟建一条连接3国的高速铁路，预计明年开工。同时，中国已拟定穿越中亚、俄罗斯及东南亚等方向的多条高铁建设计划，并与俄罗斯等国家达成合作协议。这一系列的工程建设，将直接带旺工程机械出口市场。
　　随着中国高铁的复苏，国外高铁市场需求的日益增大，高铁发展将势不可挡，有专家预测未来10年将是高铁迅速发展的“黄金十年”。而工程机械行业作为高铁建设的中坚力量，必能在高铁发展的带动下取得更加瞩目的成就。
　　高铁继续提速机械制的发展前景　　
　　4月18日，科技部印发《高速列车科技发展“十二五”专项规划》。《规划》中提出，“继续提高列车速度和实现高速列车谱系化、智能化是世界高速铁路技术的发展方向，也是我国高速铁路装备发展的战略需求。”
　　有业内人士指出，“高铁提速是利好消息，机械、建筑、电子信息、水泥、钢铁等将受益。”18日，中国南车上涨6.84%。由经济师分析，“虽然我们可以看到南车公布了13.6亿的350公里时速的高速动车，但更要的因素是资金到位对高铁板块的刺激。从中国南车的销售数据来看，去年的销售最多的是动车组，占其总体销售额800亿的26.15%其实大订单的消息不会刺激股价有很强的表现，而铁路项目的复工，对整个板块则构成重大利好。”“机械包括工程机械和铁路设备，与南车北车相比，工程机械受政府支持力度更大。中联重科、三一重工、柳工，可以在股价适当回调的时候，买入。铁路设备方面，晋亿实业、新筑股份是龙头企业，但相比中联重科和三一重工，估值偏高，风险较大。基建方面，晋西车轴、北方创业都是值得关注的。”
　　高铁建设大致上包括三个阶段：基础设施建设，动车采购，运营养护。
　　基建包括隧道、桥梁、道路的设计施工等，占总投资比例的40%-60%。涉及工程机械、水泥、建筑材料、钢铁、轨道生产加工、机床设备等。涉及个股为中国中铁、中国铁建、新筑股份、三一重工、中联重科、柳工等。中国中铁与中国铁建占据着中国铁路基建市场近90%的市场份额，每年两大公司的新增铁路合同都被视为支持发展前景的支柱。新筑股份在桥梁支座的市场占有率始终保持前列。三一重工、中联重科、柳工是行业内最强的混凝土成套设备供应商，在泵车设计和制造领域处于最前沿。
　　动车采购，包括整车、车轴、紧固件、控制器件等部件，占总投资比10%-15%。涉及机车、车厢的生产动车采购。涉及的个股为中国南车、中国北车、晋西车轴等。“南北二车”几乎瓜分了机车车辆及整车制造市场，占据了国内轨道交通装备制造95%以上的市场份额。晋西车轴是中国车轴制造业领先企业，中国市场占有率超过三分之一。
　　运营养护，包括通信、信号、信息工程、电力及电力牵引供电等，占比25%-40%。涉及电气化信息信号设备以及计算机控制系统。涉及个股为辉煌科技、鼎汉技术等。辉煌科技的产品铁路信号微机监测系统是公司的拳头产品，全国已安装微机监测系统的车站有4000个，其中40%的车站使用公司的产品。
 

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