详细介绍:
德国萨登2kw静音汽油发电机KL2000i
根据简化后的电源车车舱模型建立空腔模型如图 3 所示。对模型进行数值模拟前要对其进行网格划分。网格是 CFD 模型的几何表达形式,也是模拟与分析的载体。网格划分是 CFD 技术的关键步骤,网格质量的好坏直接影响着 CFD 计算效率和结果的精确度。当计算模型相对复杂时,网格的生成也相对困难,对计算设备要求较高。利用ICEM CFD 软件进行网格划分。由于电源车计算模型比较复杂,故在网格划分时采用四面体非结构化网格。并且在进行网格划分时,进行基于几何模型曲率自适应的网格细分ICEM 可以通过捕捉几何实体特征自动对网格进行细分,细分的网格小于表面设定的网格,这样得到的网格可以更加真实地反映实体的特征,使计算更加准确,符合实际情况。
德国萨登2kw静音汽油发电机KL2000i
2KW数码发电机
|
品牌
|
萨登SADEN
|
型号
|
KL2000i
|
发动机型号
|
R80-i
|
发动机类型
|
四冲程, 顶置气门,
底置凸轮轴,单缸,直列式
|
排气量
|
80cc
|
缸径(mm)
|
48.6x43
|
压缩比
|
8.8±0.2:1
|
额定转数
|
4800转/分
|
点火系统
|
C.D.I
|
启动系统
|
手拉启动
|
火花塞
|
TORCH A5RTC
|
油箱容量
|
1.06加仑(4L)
|
燃料
|
无铅汽油
|
机油容量
|
0.4L
|
机油
|
SF或更高等级
SAE 5W-30,5W-40(CC级以上)
|
额定频率
|
50Hz
|
额定电压
|
220V
|
额定交流电输出
|
1,800W
|
最大交流电输出
|
2,200W
|
直流输出
|
12V 8.3A
|
总谐波失真
|
≤3%
|
负荷功率因素
|
1
|
频率稳定度
|
±0.1Hz
|
电压稳定度
|
±4V
|
噪音指数
|
58分贝(7m)
|
70%功率下
|
6.0h
|
一箱油持续运行时间
|
净重/毛重 (kg)
|
21/23.5
|
机器尺寸 (mm)
|
498×290×459
|
包装尺寸 (mm)
|
520×330×470
|
标配功能
|
多台并联使用、市电并网使用
|
选配功能
|
USB输出、电压定制、点烟器、照明灯
|
联系电话
|
17765131837
|
|
|
德国萨登2kw静音汽油发电机KL2000i
对研究对象完成建模和网格划分后,在数值模拟之前要对所建模型边界条件进行设定。在 ICEM软件中,根据模型实际情况制定模型中的边界条件类型,用 FLUENT 求解器求解时对各个边界条件参数进行设置。本模型主要对入口边界条件、出口边界条件、风扇边界条件和壁面边界条件进行了设置。为了得到适合本模型的算法和比较精确的数值模拟结果,在对研究对象完成建模、网格划分和边界条件的设置后,要对 FLUENT 软件的一些控制参数进行设置。采用压力 - 速度耦合求解器,标准 k-ε 双方程湍流模型,并激活能量方程。本模型中,由于主要散热源为发电机组和两级消声器,所以其内部温度值可以间接表示整个流场内部的温度变化是否平衡。通过对不同工况下某静音型电源车车舱内部温度场进行数值模拟,可以比较全面地分析电源车内柴油发电机组和消声器的散热情况。这里主要对不同环境温度下工作的电源车车舱内部温度场进行数值模拟和比较分析。由于发电机组以用一备一的方式工作,因此只对一台工作机组做仿真模拟,便可反映出整个车舱内设备的散热情况。 为了方便分析柴油发电机组及消声器的散热效果,在观察温度场分布时,将机组和第 1 级消声器放在一起分析,将第 2 级消声器单独分析,这也有利于分析机组与消声器、消声器与排气管连接处的局部温度场分布。
德国萨登2kw静音汽油发电机KL2000i
|