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混凝土泵的分类
闸板阀和S形管阀的优缺点。闸板阀混凝土泵的主要优点是构造简单，维修方便，换向力大，吸料性好，对混凝土的要求不像S形管阀混凝土泵那样高，可泵送自拌混凝土(适应于低塌落度混凝土的泵送)：但闸板阀的密封受结构限制，密封压力较低，在施工中不可避免地需要用Y形管去连接混凝土泵的双缸体和输送管，而Y形管将产生较大的压力损失。另外采用闸板阀输送时，还要求在垂直输送管道的前方安装一个水平输送管段，其长度为混凝土提升高度的1／2。因为闸板对混凝土垂直方向产生的流体压力所造成的回流有很大的敏感性，形成液压阻力，而这种阻力将会降低混凝土的输送高度，这也是闸板阀混凝土泵的输送高度受到限制的主要因素之一。
S形管阀的主要优点是摆动的管口为平面，磨损后又易于调节，它的密封性能很好，所以S形管阀泵比同规格的闸板阀泵输送高度更高。采用抛物线原理进行设计，使料流更为合理，进一步降低了阻力，而AS形管阀是目前应用最广泛的一种混凝土分配阀。其主要特点是结构简单，流道畅通，混凝土流动阻力小；密封性能好，泵送压力高：料斗的离地高度低，便于混凝土搅拌运输车向料斗卸料；换向速度快，噪音小等。
(1)主动力系统。拖式混凝土泵的原动力有柴油机和电动机两种，柴油机泵优点是适应性强。在某些施工工地，电力供应满足不了机器对大功率的要求，因为大排量的混凝土泵，要求功率一般都在100kW以上，柴油机可以不考虑电力供应问题。这也正是柴油机泵一直受到用户青睐的原因。而电动机泵优点是价格低，同时噪音也较小，这对日益提高环保要求的城市施工来说，电动机泵无疑比较合适。
(2)泵送系统。此系统是混凝土泵的执行机构，用于将混凝土拌和物沿输送管道连续输送至浇筑现场。通常情况下，混凝土泵的泵送工况有高压小排量和低压大排量两种输送方式，用户可根据工程对混凝土输送高度(或距离)和排量的要求合理选择。
早在1977年，在研发和掌握了混凝土输送泵技术的基础上，长沙建机所 、廊坊机械化所和沈阳工程机械厂一道，开发研制了23ｍ臂架式泵车，这是我国第一台自行设计研制的国产混凝土泵车。同时，国内其它企业采取技术引进与消化创新相结合的方式，引进了德国、日本先进的混凝土车、站、泵产品和技术。1982年，原湖北建筑机械厂引进日本石川岛建机的泵车生产技术，合作生产臂架式泵车，从此结束了我国不能批量生产混凝土泵车的历史。上海华东建筑机械厂和阜新矿山机械厂于1987年引进了日本混凝土搅拌站技术，开发生产了 60～100ｍ3/h商品混凝土站。1900年集团引进德国普茨迈斯特的技术，合作生产32ｍ泵车。
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进入上世纪九十年代，全面发展混凝土机械产品中的车、站、泵提上了我国建设机械发展议事日程。中国建设机械协会混凝土机械分会提出了“全行业联合起来，用三年时间发展‘一站三车’，把商品混凝土机械搞上去！”的口号。由于我国正在进行大规模的经济建设，因此，中国建设机械行业协会在这一历史时期 ，抓住机遇，把工作重点主要放在了自主创新、引导企业技术进步和发展壮大上来，促进我国混凝土机械行业的全面发展。上世纪八十年代末，长沙建机院已完成25～90ｍ3/h商品混凝土站的开发设计。至1944年，上海华东建筑机械厂和山东省建筑机械厂生产的混凝土站己在国内市场渐露头角，市场占有率达50%，外国混凝土机械产品一统中国市场的格局开始改变，垄断的局面被打破，在我国混凝土机械市场，开始形成有益于发展壮大国内产品、有益于提高产品质量性能的良性竞争环境。
我国液压混凝土泵的发展起步于20世纪70年代后期，国内生产全液压双缸混凝土输送泵的企业从无到有，先后兴起了100多家大大小小的混凝土拖泵生产企业，拖泵产量每年以上千台的速度推向市场。虽然市场发展形势良好，但由于政府的混凝土泵的生产监管制度还不完善，部份制造商仿制拼装、粗制滥造，所以形成了混凝土拖泵市场鱼龙混杂的局面。根据多年的从业经验就如何甑别混凝土拖泵的优劣，从哪些方面考察才能选购到质优价廉、性能卓越的混凝土拖泵，提出几点建议，供大家探讨。
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