详细介绍:
大量供应TPU Elastollan 1190A10Y
TPU Elastollan 概述:
热塑性聚氨酯弹性体(Thermoplasticpolyurethane) :可加热塑化,化学结构上没有或很少交联,其分子基本是线性的,然而却存在一定的物理交联。这类聚氨酯称为TPU。热塑性弹性体是一种具有橡胶的高弹性,高强度,高回弹性,又具有可注塑加工的特性,环保无毒安全,加工性能优越,无须硫化,可以循环使用降低成本,既可以二次注塑成型,与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合,也可以单独成型,在正常使用的温度下,一相为流体(使温度高于它的TG--玻璃化温度),另一相为固体(使温度低于它的TG或等于TG),并且两相之间存在相互作用,即在常温下显示橡胶弹性,高温下又能塑化成型的高分子材料,具有类似于橡胶的力学性能及使用性能,又能按热塑性塑料进行加工和回收,他在塑料和橡胶之间架起了一座桥梁。
TPU Elastollan 物理性能:
1、TPU作为弹性体是介于橡胶和塑料之间的一种材料,这从它的刚性看出来,TPU的刚性可由弹性模量来度量。橡胶的弹性模量通常在1~10Mpa,TPU在10~1000Mpa,塑料(尼龙,ABS,PC,POM)在1000~10000Mpa。
2、TPU 的硬度范围相当宽,从Shore-A 0~Shore-D 70并且在整个硬度范围内具有高弹性;
3、TPU长期耐温可超过70°C,低温环境性能良好,在-60°C温度下仍能保持良好的绕曲性
4、良好的耐天候性,防滑性能,极优的耐高能射线性能。众所周知的耐磨性,抗撕裂性,屈扰强度都是优良的;拉伸强度高,伸长率大,长期压缩永久变形率低等都是TPU的显著优点。
5、TPU弹性体的力学性能主要包括:硬度,拉伸强度,压缩性能,撕裂强度,回弹性和耐磨性能,耐屈扰性等,而TPU 弹性塑料的力学性能,除这些性能外,还有较高剪切强度和冲击功等。
TPU Elastollan化学性能:
1、耐一般化学品(水,酸,碱,醇类溶剂)
2、TPU对油类(矿物油,动植物油脂和润滑油)和许多溶剂有良好的抵抗能力;可短期侵泡于溶剂或油中
3、无毒性
4、良好的抗紫外线辐射及抗氧化性能,可使用于户外环境
5、粘结性能好,选用合宜的胶粘技术可直接与真皮合成或人造皮表面牢固粘合
TPU Elastollan 应用:
因其具有弹性并可以采取塑料加工方式,它的应用领域很广:
1、电线电缆是电力传输和人们利用电能发展生产的一个重要的工业产品,他在人类生活和社会活动中随处可见,是人类生活和生产的重要工具。电线电缆一般由传输电流的导体(铜丝,铝丝)和起保护作用的绝缘层组成。电线电缆的绝缘保护层有很多种材质,如:PVC,PE,TPU,EVA,橡胶等,都可以用做电线电缆的保护层。目前,市场的电线电缆产品90%的都是采用PVC做保护层,主要是PVC电线电缆料工艺简单成熟,成本低,可以制造不同软硬度的产品,综合性能也比较好。但是,PVC不环保,生产PVC电线电缆料的配方工艺里,很多的公司还在添加有毒物质(铅,镉,铬等重金属)和高致癌物质,特别是不发达国家生产的PVC产品。PVC生产时添加的增塑剂,大多属于环境激素,影响发育和生育能力,欧洲和美国的儿童玩具,对PVC的使用就有很多的限制性的法规。由于PVC料生产配方工艺严重的不环保,世界上发达国家已经不再投资合成PVC工厂,现有的产能也在逐步减少。欧盟的ROHS和REACH环保法规的实施,人们对环境和生活安全的重视,电子和生活产品的环保要求越来越高,PVC塑料的应用将会受到越来越多的限制。电线电缆保护层用的PVC塑料,在发生火灾时,PVC塑料燃烧会产生大量的黑色浓烟,空间里的能见度低,影响逃生和救援。PVC塑料燃烧时还会产生大量的呛人的含氯酸性气体,会使人窒息。发生火灾时有超过70%的人是因为不能及时逃生而损失,很大一部分人是因为浓烟找不到逃生的路线,被烧死或呛死,为了减少火灾损失,就产生了对低烟无卤电线电电缆产品的需求,用来取代PVC塑料的电线电缆,电子产品和生活电器也要求使用低烟无卤的塑料。
2、汽车配件,如汽车地毯,挡风玻璃密封条,安全气囊盖,汽车密封件和内饰件等
3、文具用品,如笔套,笔筒,订书机底板,订书机握把,美工刀,文具饰品等
4、工具握把,工业用轮子,挠性软管,工业片材,油漆刷子柄,防毒面具等劳保用品,园艺工具
5、日常生活用品,包手柄握把,童车手把,坐垫和轮子,厨房和家具用品,浴室用品如浴室垫,花洒,排水管接头
6、运动器材,医疗器材,鞋材
7、玩具,如水球,弹跳球,老鼠,玩具熊等
8、建筑材料,玻璃配件,伸缩缝,门窗密封条
9、塑料改性,改性聚丙乙烯,改性尼龙,改性聚丙烯等
本公司专营世界各国品牌热塑性弹性体TPU,包括:美国杜邦TPU,欧盟杜邦,美国APA,美国吉力士,美国普立万,美国亨斯迈,台湾奇美,日本东丽,日本住友化学,德国胶宝,德国拜耳,德国巴斯夫等多个世界品牌。
本公司货源充足,品种齐全,价格合理,更多原料型号无法详细介绍,欢迎来电来函咨询,您的来电是我们最大的动力。
汽车轻量化技术的两大发展方向
随着我国汽车保有量不断攀升,能源短缺、雾霾污染等问题日益凸显,“节能减排”成为每个车企的追求目标,这使得轻量化也被广泛的应用到普通汽车身上。轻量化的广泛应用,使得车辆在提升操控性和动力性的同时,还能有出色的节油表现
研究实验表明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升。
什么是汽车轻量化?
汽车轻量化的概念就是在保证汽车的强度、刚度、模态以及安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性和操控性,减少燃料消耗,降低排气污染。
车体
下面就给大家介绍汽车材料轻量化的两个发展方向。
一、低密度填充技术
纳米填充轻量化的猜想?
思路:通过纳米单晶纤维改性聚丙烯。
理由:单晶纤维会沿着熔体流动方向排列,使聚丙烯链段更容易产生一定的取向。
原理:高长径比的纳米填充,注塑成型后起到骨架作用,从而降低了聚丙烯的收缩率。
试验案例:
汽车门板
汽车立柱
测试项
|
测试方法
|
PP-1323(原T16)
|
PP-1000(新T5)
|
熔指
|
DINENISO
|
13
|
14
|
灰分
|
DIN EN ISO
|
15
|
3.8
|
密度
|
DIN EN ISO
|
1.02
|
0.92
|
屈服强度
|
DIN EN ISO
|
22
|
21
|
屈服伸长率
|
DIN EN ISO
|
11
|
14
|
弯曲模量
|
DIN EN ISO
|
1396
|
1250
|
简支梁缺口冲击
|
DIN EN ISO
|
28
|
36
|
收缩率
|
|
1.1-1.3
|
1.1-1.3
|
耐刮擦
|
|
1.2
|
0.5
|
试验结果显示:
1.减重10%左右
2.收缩率保持不变
3.耐划伤更优异
4.耐顶白更优异
二、天然纤维轻量化研究
天然纤维(代替滑石粉)
滑石粉
1.用于汽车内饰件的纤维增强部件的分类
目前,由天然天然纤维制成的部件包括宝马新3系和旅行车车门板。部件的的制造结合了注塑成型和天然纤维模压技术(垫压工艺。该方法使可再生的环保原材料得以用在车门板的隐形部件上,车门板由天然纤维基体后盖注塑成型。这种创新的制造方法使部件比之前轻了20%。回复“汽车”,查看更多相关文章
2.垫压工艺
如图所示:
毡压方法用丙烯酸树脂粘合剂在200-220℃的温度下在模内对针刺木纤维进行压制
宝马新3系车门板专用的压制Fibrowood毡可直接在注塑机里边进行注塑成型
针刺木纤维垫和丙烯酸树脂粘合剂在200-220℃的温度下在模内进行压缩,这种被称作Fibrowood,材料中天然纤维含量为70%。与石化原料相比,该工艺在价格上相对稳定。这种垫具有较低的单位面积重量和良好的碰撞性能。Fibrowood通过简单的真空层压技术即可实现模内压纹。
3、天然纤维增强材料性能
测试项
|
测试方法
|
PP-1323(T20)
|
熔指
|
DIN EN ISO 1133
|
11.5
|
密度
|
DIN EN ISO 1183-1
|
0.94
|
屈服强度
|
DIN EN ISO 527-2
|
22
|
屈服伸长率
|
DIN EN ISO 527-2
|
10
|
弯曲模量
|
DIN EN ISO 178
|
2210
|
简支梁缺口冲击
|
DIN EN ISO 179
|
5.4
|
会通汽车天然纤维材料性能测试图表
天然纤维增强材料性能:
1.材料性能减重10-20%
2.强度高
3.产品表观性能佳
未来汽车轻量化会持续发展,并且高成本、效果好的新兴材料会越来越多的取代传统的高强度钢,但受限于研发成本等诸多因素,会是个较为漫长的过程。不过随着轻量化材料的普及,相信不久的将来,轻量化汽车会走进千家万户,和“新能源”技术一起共同打造更加清洁环保的生态环境。
|