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建立在油膜之上的现代工业
数千年前古人就会在马车的车轮和车轴之间加上动植物的油脂来降低摩擦系数减少摩擦力，现在利用润滑油（脂）仍然是当前降低摩擦和磨损的最有效手段。在机器设备中，只要有机件的相对动作就必须有润滑来降低摩擦和磨损，降低摩擦和磨损是保证机器设备正常运作以及决定机器设备的工作效率和寿命的一个必要手段，因此现代润滑理论和应用技术，如成膜理论、抗磨添加剂、磁护技术、精密过滤、生物合成、油气润滑等应运而生。伴随着现代润滑理论技术的发展，造就出了一批世界级的润滑油品牌如：BP、美孚、壳牌等。可以说，我们生产和生活，已经离不开这类产品提供的产品和服务。润滑油，作为设备正常运行、节能、环保和安全的基本技术，支撑着世界工业的发展。我们甚至可以毫不夸张的认为，现代工业建立在微米级的润滑油膜之上。
为了弥补机油的不足，消除“机械保护空白时段”，人们发明并加入抗磨剂一类添加剂。但是，抗磨剂通常必须等机件表面的真实接触点处的油膜破裂后，原体发生中度碰损并产生高温，抗磨剂中的元素才能与原体熔化物进行化合，产生一个“软铺垫”，阻止磨损进一步深化，过后不久这个“软铺垫”就会脱落失效，而且共化合物会对机体产生微量腐蚀磨损。可见，抗磨剂对机器的保护以一定的磨损为前提，是局部的、被动的、临时的，有一定的减磨延寿作用，但经过一段时间的碰损和积累后机件还是磨损报废。
出于技术上的难度和商业上的原因，世界级的润滑油厂商并不热衷于替代润滑产品的研发和应用。现代润滑技术仍然以传统的润滑油润滑为主，已远远落后于飞速发展的电子科技，润滑科技的发展正成为现代工业发展的一个瓶颈。在这种背景下，超级润滑技术（Super lubrication）脱颖而出。
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