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呼家楼：多数彩色自行车道顺畅 少数路段有汽车违停
昨天下午，北青报记者骑自行车沿着东三环从呼家楼地铁站到亮马桥地铁站，在这段路上，共有三处铺有红色沥青的彩色铺装自行车道，分别在呼家楼路口、长虹桥路口和亮马桥路口，彩色铺装自行车道多是从距离路口10米左右的地方开始，横跨路口。北青报记者看到，大多数骑车者通过路口时都自觉地骑行在彩色铺装自行车通道上。
按照规定，彩色铺装自行车道不允许停放机动车，然而北青报记者在呼家楼路口东北角的彩色铺装自行车道上看到，有机动车停在彩色铺装自行车道上，一些骑行者不得不挤在一起，以防和该机动车发生剐蹭。
北青报记者在东三环路上的多处彩色铺装自行车道看到，骑车者骑到有彩色铺装的自行车道后，大多自觉沿着红色沥青的“红毯”行驶，由于东三环地区的彩色铺装自行车道多位于十字路口地区，骑行者们基本都依照彩色铺装自行车道的指引通过马路。骑车者和行人、车辆能够各行其道，避免了互相抢道。
但是也有一些路边经营的商家也会在彩色铺装自行车道上卸货，呼家楼路口西北角的一处彩色铺装自行车道上便停有一辆厢式货车，车上的工作人员正在将整箱的啤酒从车上放到自行车道上，导致骑行者不得不转向机动车道以避免碰到啤酒箱。
位于丰台区方庄餐饮一条街的一处东西向彩色铺装自行车道，南侧是灌木隔离带，北侧是人行道，一辆白色奥迪车停在该彩色铺装自行车道上，由于该彩色铺装自行车道只有一辆小轿车宽，一些骑车者只能停下车，将自行车抬上人行道绕过奥迪车再继续骑行。奥迪车主表示，之所以停在彩色铺装自行车道上是因为家人在附近的餐厅吃饭，为了节省停车费才停在这里。
工业废水处理：特别是对于悬浮颗粒，较粗，浓度高，粒子带阳电荷，水的PH值为中性或碱性的污水，钢厂废水，电镀厂废水，化工废水、冶金废水，洗煤废水等污水处理，效果较好。
饮用水处理：我国有很多自来水厂的水源来自江河，泥沙及矿物质含量高，比较浑浊，虽经过沉淀过滤，仍达不到要求，需要投加絮凝剂。过去水厂用无机絮凝剂，但投加量大，造成污泥量增大效果不好。采用阴离子聚丙烯酰胺作絮凝剂，投加量是无机絮凝剂的1/50，但效果是无机絮凝剂的数倍，甚至几十倍。对于有机物污染严重的江河水合阳离子聚丙烯酰胺配合使用效果更好。
油田三次采油的驱油剂：可以调节注入水的流变性，增加驱动液的粘度，改善水驱波急效率，降低地层中水相渗透率，使水和油能匀速地向前流动。其作用为在石油开采方面只要用于油田的三次采油，每注入一吨高分子聚丙烯酰胺产品，可多采原油100—150吨左右。
钻进泥浆材料：在油田的勘探开发以及地质水利煤炭的勘探中，用作钻井泥浆材料的添加剂，可以提高钻头的使用寿命，提高钻速的喝进尺，减少换钻时的堵塞，防井塌陷效果明显。还可用作油田的压裂液及调剖堵水的毒水剂。
造纸助剂：造纸行业可用作烧碱的澄清、助流剂、助滤剂、纸张干湿强度增强剂。
絮凝作用是复杂的物理和化学过程，絮凝处理效果是由多种因素综合作用的结果。影响絮凝效果的因素主要有以下几点：
温度的影响：水温升高絮凝效果则会提高，在低温条件下，必须增加絮凝剂用量。另一方面，水温过高，形成的絮凝体细小，污泥含水率增大，难以处理。所以，水温过高或过低对絮凝均不利。一般水温条件宜控制在20-30℃。
水体PH值的影响：每种絮凝剂都有它适合的PH值范围，超出它的范围就会影响絮凝效果。比如聚丙烯酰胺，阳离子型适用于酸性和中性的环境中使用，阴离子型适用于在中性和碱性的环境中使用，非离子型适用于从强酸性到碱性的环境中使用。
絮凝剂的性质和结构影响：对于高分子絮凝剂来说，其结构和性质对絮凝作用影响很大。无机高分子絮凝剂的聚合度越大，其电中和能力和吸附架桥功能越强。而对于有机絮凝剂来说，除了聚合度的影响外，线性结构的絮凝剂絮凝作用大，而环状或支链结构的有机高分子絮凝剂絮凝效果就差。
絮凝剂投加量的影响：各种絮凝剂都有在相应条件下的投加量，低于或者超过这个量都会使絮凝效果变差。用量不足时，絮凝不彻底，用量过量则会造成胶体的再稳定，降低絮凝效果。所以，不同的絮凝剂要在使用之前做小试确定其加入量。
水力条件的影响：为了使絮凝剂与水体充分接触，增加颗粒碰撞速率，往往要进行机械搅拌，而搅拌的速度和时间必须适当。搅拌时间太短，絮凝不充分;搅拌速度太快，时间太长，会使已经形成的絮凝被打碎，降低高分子链的架桥吸附能力。
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