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随着航空业的迅猛发展，中国航空公司如今对飞行员的需求越来越迫切。由于本土飞行员数量有限，许多中国的航空公司们将眼光转向国外，希望用重金“挖”到国外的飞行员。据美国有线电视新闻网报道，这些公司开出的条件相当诱人，年薪达30万美元，甚至负责报税。
有分析估测称，在接下来的二十年中，中国每年都需要4000到5000名新的航空飞行员。中国航空公司是全球增长速度最快的航空公司之一，他们同时也是空客公司和波音公司的最大买家。
中国的飞行员培训学校无法快速培育出足够的飞行员来跟上该行业的迅猛发展，经验丰富的机长更是严重短缺。
中国航空公司的重金招聘吸引了来自全球各地的业界资深人士。“此前，我每个月的飞行时间经常要在80到100个小时之间，但在这里我一个月只需要飞50个小时，就能拿到以前3倍的报酬，”杰夫·格雷厄姆说道。去年，他离开了德克萨斯州圣安东尼奥市美国南方航空货运航班，在中国深圳的一家客运航空公司找到了工作。
对于墨西哥顶级航空公司的前机长费尔南多来说，移居到中国的经济前景更为引人注目。他说如今自己正为成都一家航空公司工作，挣的钱是以前的五六倍。 “虽然亚洲还有很多选择机会，但按照薪水来说，最高的还是在中国。”
中国航空公司在招聘网站（如Wasinc）上打出的许多招聘广告，为机长开出的月薪金额都超过了2.5万美元（含税）。
一位来自中国航空公司的人夸口称，该公司开出的是“中国最高薪酬”，月薪达到2.58万美元，完成3年合同后还能获得3.6万美元的奖金。
根据航空咨询公司基特·达比（Kit Darby）的数据显示，相比中国航空公司开出的价位，美国主要航空公司如美联航和达美航空最资深的飞行员，每月的平均薪水也只有1.74万美元。
虽然条件十分诱人，但外籍飞行员到中国工作也面临一些挑战和障碍，包括要获得中国的驾驶执照，书面申请，医疗评估，试飞等。格雷厄姆称，这些花费了他大约一年的时间。
在中国已经飞行7年多的美国飞行员道格称，“如果你来这里只是为了工资，那么你可能不会在这里待很长时间。”
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北京聚丙烯酰胺分类聚丙烯酰胺产品简介：聚丙烯酰胺（PAM）为水溶性高分子混合物不溶于大多数有机溶剂，具有良好的絮凝性，可以降低液体之间的磨擦阻力，按离子特性分可分为非离子、阴离子、阳离子和两性型四种类型。
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北京聚丙烯酰胺使用1、通过小试，确定的型号，以及该产品的用量2、产品配制成0．1%(指固含量)浓度的水溶液，以不含盐的中性水为宜3、溶解水时，将本产品均匀撒入搅拌的水中，适当加温(<60℃)可加速成溶液4、固体产品用聚丙烯编织袋包装，内衬塑料袋，每袋25kg，胶状体用塑料桶包装，内衬塑料袋，每桶50kg或 200kg。 5、本产品有吸湿性，应密封存放在阴凉干燥处，温度要低于35℃6、固体产品避免撒在地上，以防产品吸潮后使地变滑7、配制PAM水溶液时,应在搪瓷,镀锌,铝制或塑料桶内进行,不可在铁容器内配制和贮存8、溶解时,应注意将产品均匀的慢慢地加入带搅拌和加热措施的溶解器中,应避免结固,溶液在适宜温度下配制,并应避免长时间过剧的机械剪切.建议搅拌器60—200转/min,否则会导致聚合物降解,影响使用效果9、 PAM水溶液应做到现用现配,当溶解液长时间放置,其性能将会视水质的情况而逐渐降低10、 在对悬浊液添加絮凝剂水溶液之后,如果长时间激烈地进行搅拌的话。
北京聚丙烯酰胺外观：固体聚丙烯酰胺为白色或微黄色颗粒或粉末胶体聚丙烯酰胺为无色或微黄色透明胶体分子量：根据用户要求提供，与标称值的相对偏差不大于10%。
水解度：与标称值的相对差值不大于2%，或根据用户要求提供；非离子型产品，水解度不大于5%。
北京聚丙烯酰胺原理絮凝作用原理：PAM用于絮凝时，与被絮凝物种类表面性质，特别是动电位，粘度、浊度及悬浮液的PH值有关，颗粒表面的动电位，是颗粒阻聚的原因加入表面电荷相反的PAM，能使动电位降低而凝聚
吸附架桥：PAM分子链固定在不同的颗粒表面上，各颗粒之间形成聚合物的桥，使颗粒形成聚集体而沉降。
表面吸附：PAM分子上的极性基团颗粒的各种吸附
增强作用：PAM分子链与分散相通过种种机械、物理、化学等作用，将分散相牵连在一起，形成网状，从而起增强作用。
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