详细介绍:
阻燃橡胶条
TB1964-87《客车门窗用密封条检验方法》
2、HG/T3088-1987《车辆门窗橡胶密封条》
部分产品示意图(其他样式均可以订做):
★轿车门框密封条主要有密实胶基体和海绵泡管组成。密实胶内含有金属骨架,加强定型与固定作用。海绵泡管有受压变形、卸
一、1、低密度高填充性
乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶,其密度为0.87。加之可大量充油和加入填充剂,因而可降低橡胶制品的成本,弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点,并且对高门尼值的乙丙橡胶来说,高填充后物理机械能降低幅度不大。
2、耐老化性
乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用,在150- 200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度50pphm、拉伸30%的条件下,可达150h以上不龟裂。
3、耐腐蚀性
由于乙丙橡胶缺乏极性,不饱和度低,因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性;但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等)及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO/TO 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料,并规定了1-4级表示其作用程度,腐蚀性化学品对橡胶性能的影响:
等级 体积 溶胀率/% 硬度降低值 对性能影响
1 <10 <10轻微或无
2 10-20<20较小
3 30-60<30中等
4 >60>30严重
4、耐水蒸汽性能
乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并估优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中,近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下,经历较短时间外观发生明显劣化现象。
5、耐过热水性能
乙丙橡胶耐过热水性能亦较好,但与所有硫化系统密切相关。以二硫化二TMTD为硫化系统的乙丙橡胶,在125℃过热水中浸泡15个月后,力学性能变化甚小,体积膨胀率仅0.3%。
6、电性能
乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性,电性能优于或接近于丁苯橡胶、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。
7、弹性
由于乙丙橡胶分子结构中无极性取代基,分子内聚能低,分子链可在较宽范围内保持柔顺性,仅次于天然商榷和顺丁橡胶,并在低温下仍能保持。
8、粘接性
乙丙橡胶由于分子结构缺少活性基团,内聚能低,加上胶料易于喷霜,自粘性和互粘性很差。
压反弹的功能,保证关门时的密封作用。此外,唇边部分有装饰作用。如有彩色胶构成或贴有织物,色调更加美观。
★车门头道密封条 车门头道密封条是一种同门框条配合使用的密封条,它可以是密实胶基底加上海绵胶唇边,也可以是全海绵胶的泡管,用来增加车门与车体间的密封作用。
★车窗玻璃导槽 车窗玻璃导槽是安装在车门窗框上的密封条,一般由软硬两种密实胶组成,并可嵌入金属骨架,在不同方向唇边上植绒可降低玻璃升降时同胶条间的摩擦阻力,还有减少噪音的作用。
★车窗内外侧条 位于车门窗框下方的车窗内外侧植绒密封条,一般由单种胶料构成,可提高整车外形的美观水平。
★挡风玻璃密封条 前后风挡密封条是安装在前后挡风玻璃与窗框之间的密封条,由单种胶料挤出成型,接角围接而成。
★前盖密封条 用于发动机罩壳同车身前部的闭合密封作用。
★车窗玻璃导槽 主要由密实胶基体和海绵胶泡管组成,保证后盖关闭时的密封性能 |