详细介绍:
PVC胶泥是以煤焦油为基料,并按一定的比例加入聚氯乙烯树脂、增塑剂、稳定剂、防老剂及填料等。在130—140℃的温度下塑化而成的热施工防水接缝材料。通常也叫聚氯乙烯胶泥、塑料胶泥。
产品特点:
迪庆藏族自治州聚氯乙烯胶泥生产厂家【今日行情】
PVC胶泥的防水性能优良,高温不流淌,低温怒脆裂,并与混凝土、砂浆、钢材等有良好的粘结性能。它不仅能适应墙板因载荷和温度变化等引起的变形,保持接缝的密封防水性能,而且有良好的耐久性,在路面上暴露于大气中的考验,其物理性能变化不大。另外PVC胶泥的成本低,“物美价廉”,深受建筑部门、交通部门的青睐。wanhaifeng19771024
适用范围:
主要用于各种新老混凝土屋面板、墙板、地板、渡槽、水管、天桥梁、堤坝、池罐、车道、地洞、地下室等构配件。构筑物蔽缝防水,能起见缝补缝防缝漏的作用。还可用于涂刷干屋面,可代油毡防水;涂刷干地面、模面、基础、洞库、地罐与管道,可防渗防潮防腐蚀。
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橡胶止水带一旦它是刺破或撕裂外差距大的力量不会扩大,所以橡胶水停止位置,并在混凝土浇筑过程方法和混凝土压力橡胶密封条从被刺破时应注意。 橡胶密封带定位和混凝土浇注过程中,我们应注意定位方法和混凝土的压力,以避免水站刺破,影响密封效果,施工单位也要注意回型橡胶密封条可能不应打开为长时间的曝光,防止雨、 不强的化学品和污染。在运输和施工中需防止机械,橡胶止水钢的损伤。施工过程中,橡胶密封条必须可靠地固定,避免位移时浇筑混凝土,确保橡胶止水带在混凝土中的正确位置。
施工方法:
1.对阵旧水泥混凝土要清除已老化的填缝料及缝内杂物,并保持缝内干燥,含水量应小于6%。
2.新水泥混凝土锯完缝后应清理。
3.能适应墙板因载荷和温度变化等引起的变形,保持接缝的密封防水性能。
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在我们的生活中,无论是在港口码头,还是在公路机场上面,其实都有着它的存在,这样的产品保证了在使用之后,可以有效地抗老化性,使产品的饿使用寿命增强,并且在一定的程度上面还增大了产品的安全性能,可以说是一个一举两得的产品。在这样的产品基础上面,聚乙烯闭孔泡沫板的发展的前景也就更加的被人们所看好
4.将聚氯乙烯胶泥成品切成2kg左右的小块投入锅内,缓慢升温,不断搅拌,熔化时温度应控制在120℃,最高温度不超过160℃,保持填缝不起泡,不冒黄烟、浓烟。如发现上述现象,应立即退火,加速搅拌,熔好的填缝料可随时取用并加补新料,连续作业。应避免长时间的加热煎熬,以防填缝料性能发生变化。熔化好的填缝料应立即用壶往缝内浇注,填缝料与路面齐平,多余的料尖用铲刀清除,以保持行车舒适。
5.每次停工后,粘结在锅上的填缝料应清除干净,以免影响新填缝料的配制质量。
6.胶泥施工完毕后,十个小时左右方可干固,干固后即可进行下一步施工。
公路桥梁在投入运营一段时间后,其质量方面的缺陷也开始显露出来,而支座问题作为桥梁工程中的一种常见早期病害,也开始引起人们的重视。中仍存在一些质量问题,需要引起建设者充分的重视。橡胶支座作为桥梁的重要组成部分,支座负责将上部构造荷载可靠地传至墩台,并同时承受由荷载引起的形变,并对风力、地震等引起的结构平移与温湿度变化引起的结构胀缩等进行阻抗与适应,减轻各种不利影响对桥体的破坏。在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟乙烯支座等众多种类中,橡胶支座因其结构简单、性能可靠、成本经济、便于施工养护等优点已成为最主要的支座形式,广泛应用于各种桥梁工程中。近年来,橡胶支座施工技术逐渐成熟,在减震和抗大变形量等方面极大地提高了桥梁的结构安全性。然而,橡胶支座,特别应用最普遍的板式橡胶支座在使用中仍存在一些质量问题,需要引起建设者充分的重视。
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