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风道软连接是我厂为烟风管道设计的专用软连接，两端配用金属短管和法兰与风道相连，能补偿风道运行的热膨胀，也可以补偿多项位移，结构合理，弹性好，热胀冷缩范围大，对管道支架的反作用力小。由于织物有较好的柔韧性，况且都具有良好的吸声，隔震功能，能有效减少锅炉，风道，气流在运动中产生的噪声和震动传递。由于主材料为非金属蒙皮，无反推力，本身重量轻，无需管道支座，能较少大量的材料和劳动。 wanhaifeng19771024
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聚硫密封胶主要看几个性能：
一、断裂强度（拉断的力/横截面积）
二、粘接强度（拉开的力/粘接面积，基材破坏除外）
三、断裂伸长率（拉断时的长度/原长）
四、抗老化能力
五、外观（亚光度，颗粒，气泡）
六、保型性（不拉丝，立面不下垂）
七、保质期
八、固化时间
电除尘前风道软连接的技术要求有很多。
1.对于软连接的尺寸，需现场实际测量软连接高度。
2.风道软连接设计承受压力
3.软连接蒙皮需要用耐酸碱材料，蒙皮内需加保温材料。
4.风道软连接运输，如果口径较大，可选择剖开运输。
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桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开.
风道主管软连接要根据主管介质温度，设计安装软连接。风道高温软连接（400度以上）需设置隔温层，风道软连接一般非金属补偿器较为常用。购买风道软连接时要向厂家提供数据，由厂家设计生产，方可保证使用寿命或质量。风道软连接属特种管道设备，购买时要选有资质的生产厂家，以免造成事故
公路桥梁在投入运营一段时间后，其质量方面的缺陷也开始显露出来，而支座问题作为桥梁工程中的一种常见早期病害，也开始引起人们的重视。中仍存在一些质量问题，需要引起建设者充分的重视。橡胶支座作为桥梁的重要组成部分，支座负责将上部构造荷载可靠地传至墩台，并同时承受由荷载引起的形变，并对风力、地震等引起的结构平移与温湿度变化引起的结构胀缩等进行阻抗与适应，减轻各种不利影响对桥体的破坏。在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟乙烯支座等众多种类中，橡胶支座因其结构简单、性能可靠、成本经济、便于施工养护等优点已成为最主要的支座形式，广泛应用于各种桥梁工程中。近年来，橡胶支座施工技术逐渐成熟，在减震和抗大变形量等方面极大地提高了桥梁的结构安全性。然而，橡胶支座，特别应用最普遍的板式橡胶支座在使用中仍存在一些质量问题，需要引起建设者充分的重视。
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