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齿轮钢是汽车、铁路、船舶、工程机械中使用特殊合金钢中要求较高的关键材料之一，是保证安全的核心部件的制造材料。近几年，齿轮钢正朝着高性能、长寿命、齿轮运行平稳、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品种等方向发展。
可提供热轧齿轮钢资源范围直径16-300毫米。常见材质有20CrMnTi，30CrMnTi，德标16MnCr5H，20CrMnTiH等。执行标准为GB/T5216-2004.其中要求不严格也可用低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等来加工，但性能不如专业用于齿轮钢生产的钢种。
淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。齿轮钢的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。 钢中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低钢材的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。 目前，国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些特钢厂已达到15×10-6以下。 晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级，通常是在冶炼时控制订购热线：0635-8888338 0635-8880254 0635-2116211
传真：0635-2128836 13589468387 13181069580 王先生
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