简要说明：光印牌的汽车尾气处理液-汽车尿素水-车用尿素溶液产品：估价：38，规格：10kg/桶，产品系列编号：齐全

　　汽车尿素又名：柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，环保车用尿素溶液)。

目前，为满足新的氮氧化物排放标准，重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，几乎所有欧洲、美国和亚洲（包括中国）的重型汽车制造商均为车辆配备SCR系统， SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，保证车辆尾气排放达标。

在装有SCR的车辆中，尿素以水溶液的形式使用也叫尿素溶液，在高温和催化剂条件下将尾气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水，减少氮氧化物排放量超过95％，充分清理污染物的排放。大多数SCR卡车都将配备一个盛装尿素水的罐，约为15—45升。每公里或每小时尿素水的使用量将取决于发动机型号及保养和使用情况，约占耗油量的3%-5%。车用尿素溶液和SCR技术共同操作能显著降低燃料消耗成本：柴油消耗量可减少高达6%，这相对价格比较高的燃油，成本明显降低了。

车用尿素溶液产品描述：

外观：清澈、无色无味无毒、透明液体.

密度：( 20℃)：1087.0~1093.0 kg/m3

反应大致原理：

1.从发动机排出的废气进一步氧化，主要发生以下3个反应：

2NO+O2→2NO2

2CO+O2→2CO2

HC+O2→CO2+H2O（燃料烃的组成较为复杂，未对反应式进行配平处理）

2.尿素发生水解，主要发生以下反应：

CO(NH2)2+H2O→2NH3+CO2

3.选择性催化还原，主要发生以下3个反应：

8NH3+6NO2→7N2+12H2O

4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O

2NH3+NO+NO2→2N2+3H2O

4.氧化多余的氨，主要发生以下反应：

4NH3+3O2→2N2+6H2O

适用范围：

柴油车尾气还原剂，用于符合国四排放标准的汽车、卡车、客车、货车、船用柴油机等。

包装规格：

10KG/桶，25KG/桶、200KG/桶、1000KG/桶

储备期限：

禁忌高温存放，本产品应储存于阴凉库房存放，储存环境温度为5℃以上，干燥无尘，保持容器密封，应与强氧化剂、食用化学品分开存放。

　　1)存储温度≤10℃，存储期限36个月;

　　2)存储温度≤25℃，存储期限18个月;

　　3)存储温度≤30℃，存储期限12个月;

使用注意事项：

若车用尿素溶液在低于-11℃作业时，需采取保温措施。一般尿素的存储灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般为车用燃油的5%，也就是50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注。此时车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备紧急加注。

运输条件：

按普通货物公路、铁路和航空运输。 无须粘贴防火警告标签。

安全性能：

本产品与眼部、皮肤接触无重大危害。勿吞咽、内服。

皮肤接触：用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤；

眼睛接触：翻开上下眼睑，用清水冲洗；

食入：若被大量吞服，需本产品应阻隔与饮用水源的接触，可视同一般污水进行处理。

车用尿素与工业尿素的区别：

工业尿素几乎所有的成分指标都高于车用尿素—尤其是缩二脲、不溶物；另外车用尿素不准含有硫化物和氯化物，工业尿素则相对宽松。因此普通尿素是不能用来替代车用尿素的。

车用尿素的标准：

1、国内标准

国内车用尿素的标准最早是北京在2008年制定的DB11/552-2008标准，2010年深圳制定了车用尿素溶液（AUS32）特区技术规范。我国车用尿素溶液的国家标准则是2013年7月1日刚刚实施的《柴油发动机氮氧化物还原剂——尿素水溶液（AUS32）》。

2、国外标准

国外标准有国际标准化组织2006年制定的ISO 22241-1、德国标准DIN 70070以及日本标准JIS K 2247-1。