地下车库、地下防护空间、隧道、涵洞、特殊通道走廊、船舶、冷库等；
国际赏的防火措施，不少发达国家实行新建工程必须达标，已有空间必须改造，否则停建或停用等强制性的规定。我国关于这类空间的构建和使用，日益增多。旧有空间的改造日益被有关部门认识和重视。
地下车库喷涂系统设计要点
●上层建筑的热量通过地下车库钢筋混凝土板、梁、柱、剪力墙传递到下层地下车库。在喷涂保温工程中，常见的做法是对地下车库顶板进行喷涂，对梁、柱、剪力墙等未进行处理。
由于钢筋的传热比混凝土高，所以通过钢筋密度大的梁、柱、剪力墙损失的热量也不容忽视。
●地下车库主要是存放车辆且有人员活动的室内场所，应选择环保性能较高、耐久性好的喷涂产品。
●重视纤维直径、渣球率对工程质量的影响：纤维直径大于5um，渣球率大于5％的喷涂材料，会对喷涂层的粘接力、导热系数等产生很大的影响，造成粘接力下降、易脱落，导热系数大，达不到设计要求等诸多问题，严重的还会对人体产生不良影响。
●为了减少喷涂层破损，喷涂最好在管道、配管、配线等线路的吊挂件以及配管开孔作业都施工完成之后，并且设备工程开始安装之前进行施工。如情况不能完全允许，喷涂后则必须做好成品保护工作。
●基层如果有渗水漏水情况出现，应先进行基层防水处理，等防水工作完成并验收合格后再进行喷涂施工。
●如地下车库有防水要求时，需增加喷涂产品的防水或耐水性能，可选择DKGL全能型喷涂系统进行解决。
地下车库喷涂系统应用实例解析
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●地下车库顶板上下两面分别为采暖区和非采暖区，环境温差大，通过上下区域相邻的楼板，以及与其相连的剪力墙、柱、梁等部位形成热流密集区，热量损失非常严重。《公共建筑节能设计标准》(GB501．89—2005)规定为≤1．5W／mK；《居住建筑节能设计标准》(DBJ一01—602—2004)中规定为K≤0．55W／m K。
●地下车库是各类管线设施汇集区，加之梁柱错落，给保温材料安装造成了困难。
●地下车库也是各类水，电、通风和消防等设备集中安装的区域，国家强制性标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067—97)要求，地下汽车库的耐火等级应为一级是车辆存放场所，要求保温材料的燃烧性能为A级不燃材料。
●车辆运行产生的噪音，对车库内部和上层住户有一定的干扰。
地下空间主要以停放汽车为主，对梁、板所用材料要求必须为不燃材料，无机纤维喷涂
为A级不燃材料，满足地下车库防火设计要求，高温下不释放有毒气体，环保健康。
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