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第一看伸缩缝的损坏程度，如果有必要建议全换，如果有一部分可以继续用应该采用半通车半施工状态。
第二就是用钩机把混凝土打开，要不伸缩缝及其锚固筋都得从混凝土抠出来，之后就可以进行重新设置槽的宽度跟深度，之后就跟第一次安装伸缩缝一样了。
第三开槽和预埋锚筋
施工单位按照设计图，在梁与梁、梁与台处预留安装伸缩装置的预留槽和预埋好锚固钢筋，锚固钢筋应与梁端或桥台锚结牢固并应符合施工规范要求。（对沥青混凝土桥面，最好先摊铺混凝土，达到一定强度后，按设计伸缩装置尺寸放样，切割已摊铺混凝土（一般深度为铺装层2/3左右），预留伸缩装置预留槽。）
第四清洗 伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛，清洗干净。
第五调直调平
调整好装置间隙，将装置对准桥梁伸缩逢就位，以桥面标高、伸缩逢中心线为准，进行调直调平，使伸缩逢中心线与桥梁伸缩逢中心线对正，偏差最大不能超过10mm，并保证标高、桥面横坡与桥面相吻合。
第六固定 将伸缩装置上的锚固钢筋与梁或桥台上的预埋钢筋两则同时焊牢

①普通的异型钢伸缩缝主要是以型钢和橡胶密封条以及不锈钢板组成的；对于桥梁伸缩缝我们一般将其分为以下几类：型钢伸缩缝一般包括C型,F型,E型,Z型伸缩缝。异型钢单缝伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺行车无突跳、无噪音，密封止水、伸缩灵活，使用寿命长的特点。一般为40mm，60mm和80mm的位移量；模数式伸缩缝，一般为160mm伸缩量以上的伸缩缝，包括位移箱，和支撑横梁以及链板。

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