| 详细介绍：
圆形桥梁气囊内模的外胶囊直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成胶囊同混凝土粘结在一起，抽圆形气囊内模时会造成外囊撕裂损坏。一般要在圆形气囊内模外涂抹脱模剂（详见重庆君正橡胶制品有限公司发货使用说明手册）。
圆形桥梁气囊内模刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了圆形气囊内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模造成困难。若想了解详细的信息，可以登陆
圆形桥梁气囊内模预制空心板预留孔的位置准确与否是施工关键，浇注砼时在插入式振动棒和砼的作用下圆形气囊内模浮力较大，主筋容易和气囊同时上浮，影响预制空心板施工质量，采取气囊上增设0形6的定位箍，300ram，梁端加密至200ram和主筋钩在一起。这样可以保证预制板顶留孔的位置。为确保主筋位置正确，用12钢筋头焊成上形，用30钢管下端顶住上钢筋，上端用铁楔吧钢管固定在模板上口的模拉杆上，砼浇注完毕就把铁楔打掉。抽出钢管以备再用。
圆形桥梁气囊内模经过实践证明此工艺简单可行，容易操作。并确保预制板的成孔质量，取得良好的效果。预制板浇注砼采用斜向分层，开始从梁端三分之一处下斜，分层厚度控制在0.4米左右，坍落度控制在4cm。在施工过程中要严格控制圆形气囊内模的压力，发现有漏气时要随时补充压力，确保成孔质量。
圆形桥梁气囊内模内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1：20
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