新闻：ZS3-L25E-RW多路换向阀销售

新闻：ZS3-L25E-RW多路换向阀销售

ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZS1-L20F-NT多路换向阀、ZS4-L20F-AW多路换向阀

ZS1-L20F-T多路换向阀、ZS1-L10E-YT多路换向阀

ZS4-L20E-BT多路换向阀 、ZS1-L20F-RW多路换向阀

ZS1-L25E-NW多路换向阀、ZS4-L32F-OWOWOW多路换向阀

ZS1-L25F-W多路换向阀、ZS1-L20F多路换向阀

ZS3-L25E-BW多路换向阀、ZS1-L32E-TOTOTO多路换向阀

ZS4-L25E-AW多路换向阀、ZS3-L10F-AW多路换向阀

ZS4-L20F-AW多路换向阀

ZS1-L25F-YT多路换向阀

ZS3-L15E-YT多路换向阀

ZL15H-O4T.M6T多路换向阀

ZS1-L15E-NT多路换向阀

ZS1-L25E-T多路换向阀

ZS1-L15F-OT多路换向阀

ZL25H-K4T.M6T多路换向阀

ZS1-L15E-BT多路换向阀

有侧隙的对称双卸荷槽，用于低压齿轮泵已能满足卸荷要求，但对于中高压，高压齿轮泵，尚有卸荷不完善的缺点。为彻底解决困油现象，采用向低压侧偏移的不对称双卸荷槽。无侧隙（或侧隙很小）的对称双卸荷槽，因两卸荷槽之间的距离仅为有侧隙双卸荷槽的一半，卸荷是充分的，不需要向低压侧偏移的卸荷槽结构。

为了提高滑靴的拉脱强度，可以将滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圆柱度和椭圆度不大于0.003mm，与柱塞球头铆合时的径向间隙应不大于0.01mm，与柱塞球头的接触面积不小于70%。滑靴的材料可采用青铜或高强度的黄铜制造。要特别注意材料中心不允许有疏松和偏析，否则容易引起疲劳强度损坏。 配油盘是轴向柱塞泵主要零件之一，用以隔离和分配吸、排油液以及承受由高速旋转的缸体传来的轴向载荷。它的设计好坏直接影响泵的效率和寿命。

为了提高滑靴的拉脱强度，可以将滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圆柱度和椭圆度不大于0.003mm，与柱塞球头铆合时的径向间隙应不大于0.01mm，与柱塞球头的接触面积不小于70%。滑靴的材料可采用青铜或高强度的黄铜制造。要特别注意材料中心不允许有疏松和偏析，否则容易引起疲劳强度损坏。配油盘是轴向柱塞泵主要零件之一，用以隔离和分配吸、排油液以及承受由高速旋转的缸体传来的轴向载荷。它的设计好坏直接影响泵的效率和寿命。 压泵工作时，高速旋转的缸体与配油盘之间作用有一对方向相反的力；即缸体因柱塞腔中高压油液作用而生的压紧力Py；配油窗口和封油带油膜对缸体的分离力Pf。

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