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在术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像个缸筒内的活塞,当个齿进入另个齿的流体空间时,因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同时间占据同空间,这样,液体就被机械性地挤排出来。由于齿的不断啮合,这现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了个连续排除量,泵每转转,排出的量是样的。随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。 对于粘度或密度在工艺中有变化的流体,这种泵不会受到太多影响。如果有个阻尼器,比如在排出口侧放个滤网或个限制器,泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化,亦即如果滤网变脏、堵塞了,或限制器的背压升高了,则泵仍将保持恒定的流量,直至达到装置中弱的部件的机械极限(通常装有个扭矩限制器)。。
油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必须添加没有杂质的油液。 机油泵供油量不足或无油压现象:工作装置提升缓慢,提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时液压系统发出“唧、唧”声音;拖拉机刚启动时工作装置能提升,工作段时间油温升高后,则提升缓慢或不能提升;轻负荷时能提升,重负荷时不能提升伸缩舞台。。
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