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发动机工作时，由发动机高压转子带动油泵转子旋转。这时，往塞在弹簧力和斜盘的作用下，在柱塞孔内往复运动。柱塞转到分油盘的进油槽时．在弹簧力的作用下柱塞逐渐向外运动，柱塞孔 内的容积由小变大。将燃油吸入；柱塞转到分油盘的出油槽时，在斜盘作用下柱塞向孔内逐渐压入．柱塞孔内的容积由大变小，将燃油注出。转子每转圈，每个柱塞完成次吸油和注油．发动机工作 时，转子不停地旋转，柱塞便不断在吸油和注油。 燃油被注出时，方面受到柱塞向外推挤的推油力，另方面又受到油管、开关、喷嘴等的阻力(又称挡油力)．在这两种力的作用下，油泵出口 油压便得到了提高。因此，油泵出口油压的大小与供油量和阻力的大小有关。供油量定，阻力越大，油压就越大；阻力定．供油量越太。油压也越大。燃油流动阻力是由管道局部节流(如开关、活门喷嘴等)形成的．另外，油泵工作时．燃油还通过分油盘上的进油斜孔，进入转子内腔，随转子起高速旋转，从转子的斜孔甩入转于室。由于离心增压作用，使转子室油压升高．。

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维护保养： （1）要将吸入与排出侧的螺丝拧紧。 （2）经常清洗吸入端的过滤器。 （3）吸入和排出阀的漏损会减少往复泵的排量，在停工时间较长时，应进行调节，检查阀座，阀座上的“ O ”型密封圈，阀芯，弹簧是否磨损，必要时更换。。

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齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷般都在490兆帕（MPa）以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，齿轮油的用量约占润滑油总量的6%～8%。齿轮油是性能优异的润滑油。 齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。。

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齿轮泵旋转不畅的原因 ①轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。 ②泵内有污物。解体以异物。 ③装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，配钻销孔并打入销子。 ④泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应保证在0.1mm以内。 ⑤泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。 ⑥滚针套质量不合格或滚针断裂。修理或更换。。

【s19hms220】

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由于泵内有各种机械摩擦损失（油液阻力和相对运动零件之间摩擦等)其输入力矩将有部分消耗于克服摩擦损失，剩余部分功率用以提供泵的理论输出功。 油泵的青铜转子与钢制的轴尾连成体，其两端装有两个滚棒轴承、转子上有九个柱塞孔．孔内装有弹簧、弹簧座和柱塞；转子上还有斜孔(又称辐射孔)，与右端的中央孔相通。分油盘为钢制．压装在油泵壳体内，上面有进油槽和出油槽，分别和油泵的进、出口相通。另外还有三个小孔个油泵进口通转子内腔的进油斜孔；个转子室通油泵进口的回油孔和个卸压孔。。

柱塞泵它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜角度而使柱塞作往复运动。流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现，故有的又称摆缸式。它与斜盘式相比，工作可靠，流量大，但结构复杂。 轴向柱塞泵与径向柱塞泵比较，排出压力高，它般可在20～50MPa范围内工作，效率也高，径向尺寸小、结构紧凑、体积小、重量轻。但结构较径向柱塞泵复杂，加工制造要求高，价格较贵。。

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