湖北厂家液压柱塞泵2DG1BP1409

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填料泄露的原因 ①盘根密封,这种密封材料由于使用性很差，容易泄漏，而且对轴的磨损也较大，现在使用比较少。 ②机械轴封,由于其使用性能很好，密封效果好，不容易泄露，对轴的磨损也不是很大，所以现在泵浦使用的很多，不光是齿轮泵，离心泵，螺杆泵等等基本上都用上了机械轴封作为密封元件。但引起其泄漏的原因也很多，主要是使用时间过长，接触面磨损过度引起泄漏。再就是密封表面由于杂质出现划伤，还有由于驱动机械与泵中心线不好，泵振动过大引起密封面出现裂纹等等。。

中航工业液压柱塞泵主要型号：

2DG1BP1409

2DG1AU0909R

RGP-F430

PS-3-R

2GE1P16L

HGP-2A-F3R

2DG1BP1616L

2GC1P09R

HGP-22A-F55L

1DG1BF0606R

HGP-33A-L2323L

1DG2AU0906R

1DG3BU0706R

HGP-33A-L2828R

P2209

2GG1P05R

RGP-2A-F12-L-R

1AG1P06R

2DC5AP1109R

PS-5-R-K6F

RGP-F318-L

2GG1P07R

2MC3U14

困油现象的危害： 径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。 消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。 对称布置的双卸荷槽的位置，应保证如下条件： （a）当困油容积开始由大变小、液体受挤压时，该容积应与压油腔相通。 （b）当困油容积为最小时，压油腔应与吸油腔隔开。 （c）当困油容积开始由小变大时，该容积应与吸油腔相通。 （1）对称布置的双矩形卸荷槽。

适宜的黏度是齿轮油的主要质量指标。黏度大其耐负荷能力大，但黏度过大也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，以致发热而造成动力损失。因而，黏度要合适，特别是加有极压抗磨剂的油，其耐负荷性能主要靠极压抗磨剂，这类油黏度不能过高。要有良好的热氧化安定性，良好的抗磨损、耐负荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防锈、防腐性，良好的抗剪切安定性。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工业液压柱塞泵2DG1BP1409产品特点：

– 采用斜盘设计的轴向柱塞泵，适用于开路中的液压传动装置

– 流量与输入传动速度和排量成比例。通过调整斜盘角度，可对输出流量进行无级调节。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等级

– 长久的使用寿命

– 模块化设计

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对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力高低，泵总按预定值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量，使其具有性能。其优点是，通过回路规模来控制调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降至，从而减少管路及其泄漏。。

由图可见，这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体 端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成 左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向旋转时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，露出齿间。因此这 一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油 口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到 了左侧。在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油 液从压油口挤压输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不断地旋转时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油 和压油，实现了向液压系统输送油液的过程。在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构。。

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