福田照明电源车可以送车吗？

1、急停开关：程力汽车公司生产的应急电源车在车的侧门都安装有一急停开关，当机组出现异常情况时便于紧急停机。急停开关装有保护罩壳，以防误操作。

电源车：

　　底盘优点：应急发电车拥有同级别马力的发动机，驾驶室可前翻，方便及。适用于20kW~500kW发电机组。发电机组可选原装进口、合资或国产品牌。性能强，抗雨、雪，电源车可连续使用超过10小时。 适用于电力、油田、矿山、、通信、等部门作为应急、保障电源或生产电源。
改装配置：
1、减震:厢体与汽车底盘采用隔震连接。发动机、发电机与底座油箱间设有减震装置，该减震为专利产品，保证在任何角度下，减震处于减震作用下，不会产生剪切力，保证良好的减震效果。该可吸收机组95%以上的震动，确保机组运行时单振幅度小于0.3mm，同时，该也可有效隔绝汽车运行时对机组的影响。有效的隔断机组运转时的震动向机箱传递和运输时车辆震动对机组的二次缓冲，保证良好的减震效果。

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2、防音、隔热的处理:柴油发电机组噪声来源于各机械部件的运行噪声、风扇的排风噪声、进排气的噪声，从噪声的频谱分析看分为低、中、高频三种，对于其本身来说均是不可的，机组裸机噪声约103-105dB(A)，的办法是将其噪声进行隔断、衰减，以达到在厢体外噪声能符合相应的要求。厢体的降噪在不机组功率的前提下，中航奥龙公司在多年的实践中形成了一格的低噪声处理及工艺，如下：
3、厢壁的处理:厢体板为专车车厢电解钢板，夹层为50mm厚对人体无害的耐火岩棉及阻燃金属布，为高密度穿孔镀锌钢板，美观大方，微孔结构形成效应，机组本体发出的噪声能量经厢的效应有效衰减，机组自身的噪声约10-15dB(A)。各项参数均需反复人工设定，其控制精度和可靠性较差，很难适应电站的现场快速使用的要求。

程力电源热能专业厂生产的救险车，是公司针对，公路，供水，热力，燃气，石油，化工等行业的管网，管道，路面的快速抢险作业的作业车，可分为热力管网抢险车，自来水管网抢险车，燃气管网抢险车，市政工程抢险车，道面抢险车，公路道面抢险车，该车可以根据需要选装行李架，爬梯，车顶工作台，不同形状的电源车根据需求选择中隔断（可选择开门），加装设备工具柜，配电箱，发动机组，空压机，等离子切割机，污水泵，电焊机，特种动力柜，发电机组，外接电源，马路切割机，车载照明，高杆照明灯，车身两侧开卷帘门，外观根据需要在车身制作图案或标识，可根据客户不同需要加装不同的抢修设备。福田照明电源车可以送车吗？

　　　　该车用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造，完成各类工程抢险抢修等作业，车厢尾部可选装2T徐工折臂吊，车厢内大件设备可以从箱体顶盖进出，同时救援现场设备和重物吊装。福田电源车

　东风天龙后双桥电源车，可以配备300kw-500KW发电机组（根据用户需求选择或者更大些的），

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2、智能监控并机控制系统：智能监控并机控制系统通常由同步（频率、电压和相序）控制系统、负载功率分配系统、电源并入执行系统（电动空气开关或接触器）、并机输出总开关（或输出母排）和柴油机调速系统、发电机调压等组成。传统的并机同步，采用功能交为简单的同步表控制技术，负载分配也采用简单的集成技术，需要配置大量的断电器等控制执行元件，各项参数均需反复人工调整设定，其控制精度和可靠性较差，很难适应电站的现场快速使用的要求。奥龙汽车的智能监控并机系统采用高科技的微处理数字技术，其同步和负载管等可以数字化精确设置，实现无触点控制，能使电站现场实现简便、快捷、经济和可靠的多台组合并机运行。并机控制系统主要应用于需要多台电站加大功率同时并机的场合。 5、辅助电气设备操作：机箱内部安装有交、直流两用的荧光灯，其直流灯的电源由机组蓄电池提供，可作为开机前的短时照明，同样要注意不能长时间打开直流灯，避免大量消耗蓄电池电能。荧光灯的交流电取自机组运行后提供的电能。交、直流灯的开关位于侧门的内侧，用户可根据需要操作。在侧门的内上方安装有可移动的应急灯，机组运行时处于充电状态，使用时可移动照明。