它是以低温为手段的制冷技术来延长食品或货物储存时间的特殊车辆； 关注展开全部冷藏温度在0-10度之间 其特点是温度低（一般0°C），因此称为冷冻汽车。sw870803zgj

二、为什么需要使用冷藏车呢？

1、由于我国大部分地区的气温较低且昼夜温差很大。所以对于一些不耐高温的产品来说就需要用冷藏车来进行保鲜和贮藏了，这样不仅能够产品的质量还不会使产品受到损坏！

2、随着人民生活水平的提高以及人们消费观念的改变， 时间一长可能就分不清楚到底是什么 对新鲜水果的需求量也日益增长，但是很多城市都缺少这种新鲜的蔬菜水果供应市场，这就使得果蔬在长途运输的过程中很容易出现变质的现象发生。而冷藏车的应用就很好的解决了这一问题！

3、现在社会的发展越来越迅速，人们对食物的新鲜度和营养要求也越来越高， 那些应冷冻那些应冷藏2072019-09-05冷藏和冷冻有什么区别 尤其是对一些易腐坏的食物更是如此！如果这些物品不能及时的进行保存的话就会影响它的销售价格及！所以在这种情况下冷藏车和冰箱的应用就显得尤为重要了！

4、冷藏车的应用不仅仅是为了解决人们的日常需求，更重要的是为了满足不同客户的要求。 二:冷藏库冷藏库的 比如在一些特殊的地区或者中就有着非常多的蔬菜瓜果等食材都需要通过冷藏的方式才能到达目的地。这个时候我们就要用到冷藏车啦~而且还可以根据当地人的饮食习惯选择合适的车型型号等等！

三、为什么要购买冷藏车厢体：

1. 厢式保温板采用聚氨酯硬质泡沫材料制作而成.具有隔热效果好、耐腐蚀性好等优点，使用寿命长等特点。

2. 制冷机组由压缩机、冷凝器组成，结构紧凑合理、运行稳定可靠，噪音小。

3. 库内装有照明装置和安全报系统，方便夜间作业与观察存放货物的状态。

4. 采用不锈钢内胆和外饰面双层密封条设计，防止空气进入机体内侵蚀机器部件，确保制冷效果良好。

5. 可选装自动除霜功能。

冷藏车是装备隔热厢体，用制冷机组对厢体内部的温度和精度进行控制的车辆.

一、冷藏车分类

★冷藏车分类(按大小)：冷藏半挂车、大中型冷藏车、小型冷藏车、微型冷藏车。

★冷藏车分类(按运距)：长途运输冷藏车、中长途运输冷藏车、城市配送冷藏车。

★冷藏车分类(按功能)：单温冷藏车、多温冷藏车。

二、制冷机组分类

★冷藏车制冷机组分类(按车型)：冷藏半挂车机组、独立机组、非独立机组

★冷藏车制冷机组分类(按原理)：机械传动系统机组、全电混合动力机组。

★冷藏车制冷机组分类(按功能)：单温冷藏机组、多温冷藏机组。

三、冷藏车的选择

⑴整车的选择：

1. 整车选择：冷藏车应是汽车产品公告“冷藏车”目录中的产品， 你的镜头里或许有别人想知道的 可在“汽车网”查询冷藏车公告

2、根据所运输的货物对厢体内部温度的需求，选择合适类型的冷藏车具体分类

3、与冷藏车相关的标准

1、冷藏车应符合GB297532013《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》(标准制定单位)

2、冷藏车应符合GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定(参与起草单位)

3、冷藏车应符合GB7258《机动车运行安全技术条件》的规定

（2）厢体选择：

1、厢体应具有良好的保温效果， 另外冰箱存储的食物一定要适量 其总体传热系数(K值)应≤0.40W/m.K。(K值越小，厢体的保温效果越好)

2、冷藏车厂家生产的冷藏厢体总体传热系数≤0.30W/m.K，的保温性能，气密性和隔热性能指标均高于A级标准。

3、厢体结构应保证货物裝载后厢体內空气循环畅通，侧壁、前后壁宜安装导流槽， 能非常好的住空气中的有氧细胞的繁殖 内部底板根据实际使用情况确定是否安装导轨。较长厢体建议在顶部安装风道，以保证厢体尾部的货物温度。

4、箱体内宜设置栓固装置，防止货物在车辆行驶过程中移位而导致损坏。

5、专用冷藏车可设置专用装置

A、运输冷鲜肉可在车厢顶部设置肉挂滑道及挂钩，并且厢体应有相应承重结构装置。

B、运输鲜花时厢内可设置保湿装置。

C、运送活体时厢内可设置保湿和通风装置。

D、运输疫苗等可设置GSP认证通风槽和温湿度监控记录仪

6、厢体内应有保证气密性的排水孔，并确保排水孔不堵塞和结冰

7、厢体内壁应、无害、无异味、无污染，结构易于清洗；厢体应符合食品容器卫生的要求

主要特征:采用世界--意大利扎努西压缩机，制冷效果好。纯铜冰桶,不锈钢冰刀,安全可靠。微电脑自动控制系统,安全、稳定。双螺旋挤压制冰方式,所制冰形为不定形颗粒状冰,能渗入较窄空间,迅速冷却,冰浴效果好。有冰满显示,缺水显示,制冷剂缺少显示，故障告显示等保护性停机功能。电源开关和功能指示灯置于机器前部，便于操作。主要零部件，如分水管和水槽的拆卸，不需任何工具，方便维修、清洗。创新的拉门式设计，方便维护，省时、省力。现场的状况根据油田天然气计量的情况，多数采用标准孔板加双波纹管差压计的方式，按部颁标准天然气交接计量的不确定度为3%。估计实际情况要超出这个范围，主要原因如下：节装置孔板由于长期使用，孔板的锐角磨损变钝；目前定期检测节流装置孔板时，一般是检测双波纹管差压计并对孔板采用几何尺寸法进行检查，这种离线检测难以消除系统偏差的影响；双波纹管差压计的灵敏度较差，当现场瞬时流量发生变化时不能及时反映出来，变化后又不能及时恢复过来；节流装置孔板安装不当。
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