底盘配置：东风多利卡白色平顶单排驾驶室，玉柴115/朝柴102马力，国五发动机，5档变速箱，2吨前桥/3.5吨后桥，7.00R16钢丝胎，3308mm轴距。带前桥盘式制动器、限速装置和ABS，排气管前置，危险品运输专用底盘，带刹车自动调整臂、大灯调节装置和防飞溅装置，满足 新法规。

担这两个要求对于机械增压来说常常是相互矛盾的。如果追求平均有效压力，则必然导致机械效率降低，燃油消耗率升高。增压压力值的选取应在功率和燃油消耗率两者之间寻求的妥协方案。机械增压系统目前在欧洲车上用得较普遍。由于机械增压的增压机是在曲轴的带动下持续地运转，因此不动产生像涡轮增压的涡轮迟滞现象。机械增压虽然只能提升约1%2%的动力输出，但平顺连续性是涡轮增压发动机所不及的。废气涡轮增压利用发动机废气能量驱动涡轮增压器，称为废气涡轮增压(简称涡轮增压)，如图所示是废气涡轮增压系统。

上装配置：上装采用Q235国标碳钢板，公告容积为5.15立方（实际有效容积6.2立方/可装载5.1吨柴油），标配单仓，带泵进泵出，标配一只欧标罐盖和紧急切断阀，带欧标全套下装油系统（含下装卸油阀、防溢流装置和油气回收装置等），罐体顶部两侧带折叠式升降防护栏，随车配送两根卸料软管、阴阳端接头、下装油口转换接头等，其余均为厂家标配。罐体油漆为银粉色金属漆，两侧及后封头水平正中贴3M-1级橙色带，板，贴“易燃液体”标识，贴安全告示牌。

总质量：7360 额载：3500 自重：3700   车长5.9 

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