MGE梅兰日兰M2AL12-150/12V150AH蓄电池正品包邮

MGE梅兰日兰蓄电池

额定电压：12V

容量范围：33Ah-230Ah

- 需根据库房及工厂调度订货。

对严重极板硫化、电解液干涸或极间短路、开路的电池(内阻严重偏大、电压很高或为零)应立即更换。对2V电池组町短接该电池应急处理。
    并不是所有的落后电池都可以修复的，导致蓄电池落后的因素很多，大体分7种，即极板膨胀、极板腐蚀、极板钝化、有效物质脱落、电解液干涸、极板短路、极板硫化。前4种是不可修复的，后3种足可修复的。其中极板硫化导致蓄电池落后因素占的比例最大，高达90％。所以，对于容量为额定容量的40％～80％落后电池修复的成功率比较高，经试验表明，可修复率高达95％以上；而对于容量为额定容量的40％以下落后电池修复的成功率相对较低．

一个正常使用的铅酸蓄电池，在不失水也不硫化，也没有过放电的情况下，电池的寿命就取决于正极板软化。电池容量受活性物质和利用率影响。电动车铅酸蓄电池外形尺寸一定，极板的质量已被限制到一定的程度，只有提高活性物质的利用率，才能提高容量。要提高铅酸蓄电池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是这些措施都会加速正极板的软化，造成铅酸蓄电池寿命加速衰减，充放电过程中活性物质会产生膨胀、收缩(特别是正极板)，放电深度越深，活性物质膨胀收缩量越大，更加速活性物质软化。因此，初始容量偏大时直接影响铅酸蓄电池寿命。

铅酸蓄电池的短路指铅电池内部正负极群相连。为了增加铅酸蓄电池的容量，目前电动车铅酸蓄电池电池的极板数量普遍采用增加极板方式，这就导致隔板相对比其他电池的隔板薄一些，负极板的硫酸铅结晶长大，充电以后出现少量硫酸铅遗留在隔板中，遗留在隔板中的硫酸铅一旦被还原称为铅，积累多了，铅酸蓄电池电池就会出现微短路，这种现象叫做"铅枝搭桥"。微短路轻的产生该单格电压落后，严重的时候会出现单格短路。极板上活性物质膨胀脱落，也会造成正负极板相连。

    蓄电池活化需要反复地允放电，对于一些落后电池进行充电时，有时充不进去，于是，维护人员通过提高充电电压的方法进行充电，认为充电电压越高越好，越高越能修复电池。这是一种错误的理解。这是由于水分解反应为2H2O=O2↑+4H++4e-    (3)
    如果把电压没置过太高，就会对蓄电池过充，其结果可能为以下2种情况。
    1）内部氧复合反应不能及时地将氧气复合掉，就会造成大量的氧气，氢气从排气阀放出(甚至可能造成蓄电池爆炸)，使容量下降。
    2)正极的反应为PbSo4+2H2O=Pb02+3H++HS04-+2e。在蓄电池的阳极，铅合金和活性的二氧化铅直接接触，而且同时浸在硫酸溶液中，各自与硫酸溶液都建立不同的平衡的电极电位。在对蓄电池充电的状态下．正极由于析氧反应．水被消耗，H+增加，从而导致正极附近的酸度增大，加速腐蚀极板，甚至造成极板严重腐蚀，而使电池报废，本来可修复的电池变成了无法修复的电池。为此，建议均充时电压一般不超过2.35V。

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