GH4049密度

GH4049铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。

GH4049焊管和无缝管不仅在化学成分、硬度、密度等力学性能方面存在差异，在价格上也是存在差异的。接下来，就让威励合金为您展示GH4049高温合金管在不同领域运用所具有的区别吧。

一、名称

GH4049(GH49)

二、概述

GH4049是Ni-Co-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度小于950℃。该合金在1000以下具有良好的抗yang化性能，950℃以下具有较高的高温强度。适于制造工作温度在850-950℃的燃气涡轮工作叶片。

三、品种和使用状态

热轧和锻制棒材

四、化学成分

C：0.04-0.10

Mn：≤0.50

Si：≤0.50

P：≤0.10

S：≤0.010

Cr：9.50-11.00

Mo：4.50-5.50

W：5.00-6.00

Fe：≤1.50

V：0.20-0.50

Co：14.00-16.00

Al：3.70-4.40

Ti：1.40-1.90

B：≤0.025

Ce：≤0.020

Cu：≤0.070

Ni：余量

五、物理化学性能

1、密度g/cm3：8.44

2、熔化温度：1320-1390℃

3、抗yang化和抗腐蚀性能

GH4049奥氏体不锈钢 0Cr18Ni9 K值选择30%，制品内径d的取值用钢筋公称内径平方加上经历系数1.274和钢筋负误差利用率、钢筋负误差ji限分量误差、钢筋公称横截面积之和再开平方来断定，根据国标规则的横肋距离规模及制品棍作废前运用套数，规则德种规格的螺纹钢制品辊环周长方向的横肋数量，为新辊刻槽供给根据，及时向质检人员了解制品分量负公役值，及时调整，保证负公役值在国标规模中心值，高压合金管运送进程有哪些需求留意的 合金钢管又称高压合金管 、金属高压合金管、钢高压合金管、钢波纹板通道、金属波纹板通道、波纹钢管，合金钢管在轧制处理时壁厚压下量的核算方法  A、布氏硬度（HB）  高强度高压合金管在富氢氛围中加热时呈现塑性和耐性下降的表象称为氢脆，呈现氢脆的高压合金管经过除氢处理(如回火、时效等)也能氢脆，选用真空、低氢氛围或慵懒氛围加热可防止氢脆，当然，实践工作中有人使用此表象来为人效劳(如合金的粉碎处理等)。