武汉到洪湖物流专线2018一站式运输%
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产品价格:¥0.68(人民币)
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      生产环节

      央广网河南分网消息河南物流企业的经营到底是好还是坏?全省物流行业未来将向哪方面发展?4月4日,河南商报记者从河南省物流与采购联合会(以下简称“省物联”)获悉,反映上述状况的河南官方物流景气指数调查已正式开始,不期将公布结果。 省物联秘书长李鹏在接受河南商报记者采访时称,根据省发改委的通知和《河南省社会物流统计核算与重点企业调查制度》,省物联已于4月3日迅速拟定了《物流景气指数调查工作实施方案》,目前已陆续通知将接受调查的物流企业。 “这是河南启动的物流景气指数官方统计,由省发改委牵头组织,省统计局批复为部门官方统计,纳入省政府部门预算。”李鹏称。 为了保证填报质量,调查问卷将由物流企业负责业务活动的总经理或副总经理填报。 问卷收上来后,省物联还要组织专家分析研判,研究撰写调查报告,准确反映我省物流业的发展情况和存在问题,调查工作自2018年4月开始,月度统计分析报告于每月的5日前提交至省发改委服务业办。 “物流业景气指数以后每月公布一次,试运行数据初步预计将在4月中旬出来。”李鹏称。 据了解,物流业景气指数由物流生产、效率、效益、投入、预期5个方面12个指标构成,具体包括业务总量、新订单、平均库存量、库存周转次数、***周转率、设备利用率、物流服务价格、主营业务利润、主营业务成本、固定资产投资完成额、从业人员、业务活动预期。 据业内透露,目前全省有1万多家物流企业。那么,调查会选取多少企业、哪些企业作为样本呢? 李鹏称,按照各物流行业对物流业主营业务收入的贡献度,兼顾样本的区域分布、企业类型、规模分布,将在全省抽取50个代表性物流企业进行调查。

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                   取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员取货。   


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             派送:货到之后立即通报收货人按时送货。   


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      连日冰雪天让物流企业大量物资运不出去,接到请求信息后,中铁武汉局集团在14小时内,安排并发出了编组32辆的货运列车。昨日凌晨,满载320吨汽车零配件的列车从舵落口火车站发出,驶往河南郑州。据舵落口站货运副站长马聪慧介绍,该站7日14时16分接到客户广州佳仕达物流公司请求,便迅速组织,在短短14个小时内,就完成了对位、装车、挂运以及其他货运和行车事宜。广州佳仕达物流有限公司负责人称,近日由于雨雪冰冻,公路封路,造成该公司大量需运输的汽车零配件积压,铁路部门急企业之所急,开行救急班列,解决了该公司因恶劣天气造成的物流能力供不应求的瓶颈,运输的产品将满足郑州相关汽车制造厂的生产要求,既救了该公司的急,也解了等“米”下锅的汽车制造厂的急。昨日4时16分,编组32辆、满载320吨汽车零配件的45884次列车从中铁武汉局集团舵落口火车站开出,经京广线运行,驶往河南省郑州市附近的圃田火车站。

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      -快递包装新物种一个气泡袋减少42%的环境污染 南京2018年4月9日电--不用胶带,不用填充物,10秒钟就能完成客户商品的自动化包装,4月7日,苏宁物流在武汉地区正式上线自动化气泡包装项目,今后武汉市民在购买手机等3C产品时将会收到这样新型的快递包裹。根据测算,随着这种包装袋的大面积投入使用,相比传统包装箱,将可以减少42%的不可降解材料的消耗,从减量化上进一步实践绿色物流。 双面气泡包装与传统纸箱 好拆封,不占地,新型气泡包装获消费者好评 4月7日,武汉市民刘先生收到了昨天晚上在苏宁易购上购买了一款手机,与以往不同的是,这次手机的包装不是普通的纸盒装着,而是一个体积小的多的摸起来软软的袋子,而且没有使用任何胶带,双手捏住袋子头部的缝合处稍微一拉就能拆开。 “以往快递多的时候,家里的角落里堆满了废弃的纸盒,十分占地方。”刘先生拆完快递后,把气泡袋折叠好,感叹道:“这样的气泡袋真是一点都不占空间。” 快递包装正在朝着更为轻简环保的方向发展,苏宁物流首次在武汉地区推出自动化气泡包装项目,目前主要针对3C数码类商品进行第一阶段推广。这款包装袋通过智能自动化设备打包,将双面气泡植入包装袋中承载一定的外界压力从而保护商品安全;同时,不使用任何胶带和填充物,同等商品的包装体积相比传播纸箱至少减少一半,节省物流运输运力,成为苏宁实践绿色物流的又一新物种。 减少耗材使用,每个双面气泡袋减少42%环境污染 在苏宁物流全新设计的气泡袋包装上,消费者还可以看到“加入绿色共享行动,做地球守护者”和“零胶带、零填充,每使用一个气泡袋可减少42%的环境污染”等字样。随着电子商务的迅猛发展,中国已成为名副其实的快递大国,快递包装浪费污染形势却愈发严峻。2017年,快递业务量达到400.6亿件,如果按业内每个包装箱0.2公斤的通常标准保守计算,去年至少产生超过801.2万吨的垃圾。这不仅造成了大量的原生资源浪费,还给环境造成了不小的压力。因此,推动快递包装减量化生产和循环使用,是今后发展的大势所趋,已经被写进了《快递暂行条例》中。 双面气泡包装与传统纸箱相比,每个可减少42%的不可降解耗材 苏宁物流包装负责人介绍,此次在3C数码商品使用气泡袋代替纸箱包装,实际上也是一种减量化的环保新模式。经过测算,相比原先的包装箱,这种零胶带、零填充的气泡包装袋可以大幅减少填充物和胶带的使用,而传统的填充物和胶带往往都是不可降解材料,因此每使用一个气泡袋就可相对减少42%的环境污染。据透露,苏宁物流正在进行技术迭代,通过改良把气泡袋材质替换成可降解的材质,打造一款更加绿色环保的包装产品。 “绿色共享”已经成为苏宁物流在快递环保上的核心行动理念,今年除了会继续推动共享快递盒产品--“漂流箱”的投放使用以外,还会在不断推出类似于气泡包装袋这样的不同形态的环保产品,苏宁物流会持续打造绿色供应链,促进产业升级,帮助实现经济与环境的协同持续发展。 苏宁正在推出多种轻简环保包装形式 10秒完成打包,助力快递小哥更快送达 除了方便用户,这种气泡包装袋极大提高了商品包装的效率,帮助小哥更快地把商品送到客户手中。在苏宁武汉的3C产品仓库,现场操作人员表示,用这款设备打包一部手机,只需要扫码录入商品信息,然后将手机和放入打包入口,该设备会自动为商品贴上面单,根据商品大小切取合适气泡袋进行稳固粘合,一套动作下来,10秒钟即可将手机打包好,而人在这一流程中只需要完成3个动作。 苏宁物流包装负责人说,自动化气泡袋打包相比传统手工能节约5倍人工,面单准确率99.9%以上。眼前这座近4000平方的3C仓库,只需要3台自动打包机即可完成全部打包工作。后期,这样的自动化气泡袋打包设备还会在范围进行推广。 自动气泡包装设备对于仓库操作更简单了

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           1、承接搬家及货运业务;   


           2、货物仓储和暂存、中转   


           3、承接整车、零担业务   


           韵4、货物运输门对门专线业务   


           5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装   


           6、为个人和公司提供长途搬家业务   


           7、贵重物品、展会物资、易碎品***装运输   


           8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务   


           9、普通、高级化妆品;钢琴专业搬运、包装的运输业务   


           10、提供专业小轿车托运业务   

      (原标题:快递小哥专为留学生送货可用英语流利对话想考研) 黄幼华为留学生送货近日,一段武汉快递小哥和外国留学生用英语流利对话的视频在微博等社交平台疯传,不少网友表示,“快递小哥这么赞,你好意思不努力?”“吓得我赶紧回去背四六级单词。”24日,记者在华中科技大学见到了这位“网红”快递小哥黄幼华,“2014年,我从企业辞职后一直干快递,朋友圈里一半都是外国人。”34岁的黄幼华心底还藏着一个小目标,想考华科大在职研究生,学金融专业。辞职做快递员黄幼华是华中科技大学配送员,专门负责配送华科大的几个留学生公寓。站里的同事都叫他“黄老师”,只要遇到与外国留学生沟通的难题,同事们都找黄幼华。记者在留学生公寓门前见到黄幼华时,他正帮一位留学生解决了货款的难题,“Youaresocool!”这位留学生对黄幼华赞不绝口,两人还用英语交流了几句并互相添加了微信。“我读书时就喜欢英语,底子还凑合。”黄幼华于武汉工程学院,学通信专业的他后在一家企业工作。一成不变的生活让黄幼华有了辞职的念头,2014年,他瞒着家人丢掉“铁饭碗”,选择做一名快递员。朋友圈里一半都是外国人打开黄幼华的微信好友列表,一半都是外国人。有的在微信上问黄幼华下单;有的把黄幼华当作向导,向他打听武汉的吃穿住行。所有沟通几乎都是用英文。“有个巴基斯坦的哥们儿,总喜欢叫我一起去打台球;还有一位越南的朋友,放寒假回来,还给我带了家里的糖果。”

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      [摘要]2018首届中国绿色物流节将于4月22日—24日在南京拉开帷幕。本次物流节期间,除了举行2018中国绿色物流行业高峰论坛、车企新品展示、采购对接会等系列活动外,还将公布2018中国绿色物流行业大型***评选结果暨***盛典,这也是目前为止外界对本次物流节呼声最高的一项重要内容。

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      长江商报消息第六届中国食材电商节开幕,超1800家一线餐饮食材产业链品牌企业参展□本报记者张璐吴婷展出规模突破7万平方米,超1800家一线餐饮食材产业链品牌企业参展。昨日,2018第六届中国食材电商节暨第四届中国餐饮业食材采购大会,在武汉国际博览中心开幕。对于现今在食材运输中运用较多的冷链物流,参展商良之隆总经理王鹏在长江商报直播区向长江商报全媒体记者表示,为冷冻、冷藏食品贮存服务的冷链企业也在不断健全完善经营管理制度,未来相信会有更多的消费者来支持它。海外小龙虾将会更快进入中国市场据了解,开幕首日,入场人数就超过了5万人次,大连即食海参、四川香肠、内蒙古小肥羊等特色食品都来参展。小龙虾参展商中除了国内企业,还出现外国企业身影,长江商报全媒体记者在现场发现,一家名为泰国王虾的展台前,不少人驻足。该品牌经理介绍,泰国龙虾由卜蜂国际贸易集团提供供应链,拥有自有虾苗。不少虾企同行现场咨询该品牌供应链和产销保障问题。一位大连餐饮负责人告诉记者,虾产品供应链很重要,如今市面上澳洲龙虾、鳌虾销售量都很不错,只要供应链能保证,海外小龙虾将会更快进入中国消费市场。不过,该老板对海外品牌供应链还是表示担忧。值得注意的是,展会上,也有山东、大连等北方小龙虾企业参展。潜江作为中国龙虾产业养殖基地,当天也有不少潜江龙虾品牌参展。对于龙虾品牌日益竞争激烈,潜江龙虾多个品牌老板表示,潜江龙虾更具有产业链价值,不仅是养殖规模、养殖技术、产品研发上都更具有产业优势。冷链企业在不断完善经营管理制度长江商报记者在还现场发现,不少以禽业挖到第一桶金的参展企业,目前纷纷转型食品公司。对于公司如何转型?广东温氏佳味食品区域总监吴志刚向记者表示,只有打通熟食深加工这一端,才能把全产业链的价值体现出来,建立企业在禽业的竞争新优势。“我们产品的肉质都是非常新鲜,现杀现宰,然后用葱椒盐制成半成品后全程冷冻,冷链运输到供应商、酒店中去。”厦门如意三煲食品有限公司销售部林女士接受记者采访时表示,“现在物流非常发达,我们首先是要对消费者负责任,采取全程冷链,以前的包装链加了一些防腐剂等来保鲜,现在的物流技术提升了很多,能够保证食材的安全性。”冷链设备和冷链公司在现场也颇受关注。在一家冷链物流公司登记本上,记者看到,一上午登记的意向联系企业就超过30家,企业分布湖南、大连、山东、福建等地。吴志刚表示,温氏佳味还通过冷链配送,向酒楼饭店食堂供应各种熟鸡产品,形成标准餐饮供应链。冷冻食品在保鲜上又是如何做的?良之隆总经理王鹏在接受记者采访时说,“现在大众对于速冻食品的认识存在误区,以前人们会认为任何食材都是在第一时间制作才是最新鲜的,其实不然,如很多肉产品即使是现杀现宰即刻食用,也不能完全排除存致病微风险或者养殖风险。”他表示,冷链速冻食品的安全标准并未降低,速冻食品的加工技术也越来越成熟。为冷冻、冷藏食品贮存服务的冷链企业也在不断健全完善经营管理制度,未来相信会有更多的消费者来支持它。良之隆总经理王鹏接受长江商报全媒体记者专访 在武汉举行的“互联网+”快递大学生创新创业大赛上,湖北交通职业技术学院大二学生团队设计的“绿色快递袋”荣获金奖,这种快递袋材料为色母,180天后可自行降解为二氧化碳和水,环保无味道,快递袋封口处有射频装置可实时追踪快递,成本价0.35元。美国中南部城市孟菲斯因快递的入驻,一跃成为世界物流中心。哪座城市又能成为“中国孟菲斯”呢?

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      二、物流活动持续转旺,物流业向好发展

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          您只需一个电话,剩下的事我们来做,以优质的运输业务,换取您对本公司的信任与支持;

      时代周报记者吴平发自广州5月21日,以物流和化工为主业的上市公司传化智联(002010.SZ)推出“物流钱包”,拓展金融业务,成为物流公司向金融领域延伸的又一案例。此前,顺丰控股(002352.SZ)于2011年成立顺丰金融,利用大数据,推出供应链金融、综合支付、财富管理等产品;普路通(002769,股吧)(002769.SZ)则通过开展医疗器械融资租赁业务向金融服务领域延展;怡亚通(002183,股吧)(002183.SZ)则宣称要打造供应链生态圈。包括传化智联在内,物流公司纷纷向金融领域延伸其服务和触角。“许多物流企业都想依靠线上平台一统天下,而这类平台,最关键的还是必须有货源信息,才能吸引人们应用,聚拢人气。”上海某公募***行业分析师李新(化名)对时代周报记者说。从化工到物流1986年,浙江人徐传化为了给儿子徐冠巨凑钱治疗溶血性贫血,办起了家庭作坊,生产液体肥皂。发展至今,传化集团已经成为中国民营企业500强,2014年总资产超过222亿元,旗下包括多个业务板块。2001年,徐冠巨接替徐传华,成为传化集团董事长。目前,徐冠巨持有传化集团50.03%的***,哥哥徐观宝持有40%多,徐传化持有7.35%。2004年传化股份(002010,股吧)上市,上市公司主体就是由徐传化1986年前后创办的化学助剂厂演变而来,当时主要产品是印染助剂、纺织助剂、日用化妆品、日用洗涤用品等。那一年,中国已经成为***生产量***的***,占全球产量30%左右,浙江省又是中国***生产的***省份,公司占据地利优势,迅速发展壮大。目前,公司纺织化学品产销量位居亚洲第一、全球第二,DTY油剂产销量位居全球第一,活性染料产销量全球第三。在精细化工行业的竞争中,外资企业技术、***实力雄厚、产品质量过硬,传化股份只能扬长避短,在服务环节下了更多的功夫,凭借服务去参与竞争。从1999年开始,公司开始无偿为大客户制造储槽,并改用槽车送货,这样能够帮助客户节省运费、减少运输成本,得到客户好评。于是,在后来的发展中,物流业务成为公司的独立板块,继而成立了传化物流。2015年,传化股份收购传化物流100%***,此后公司改名为传化智联。随着产业变迁,目前,化工行业进入成熟期,公司开始把更多期望寄托在物流、金融等方面。徐冠巨在接受媒体采访时称,正致力于把公司打造成“中国***的第四方物流平台”,并借此再造一个百亿规模的传化。根据他的解释,传统物流行业中,买卖双方各自承担物流运输,或者聘请专业物流企业承担物流运输,这是第一、二、三方物流;而第四方物流平台,指的是通过搭建物流港和物流平台,为上述三方提供信息和物流调度。于是,传化智联不断在各地兴建“公路港”,编制物流***。最早的一个是2003年落成的浙江传化物流中心,也被称为“杭州公路港”,占地面积560亩左右,同期投入运营的还有“苏州公路港”,同样占地面积达到588亩左右。2009年,公司的“成都公路港”投入运营,占地面积更是高达1150亩左右,2015年,富阳公路港、无锡公路港、南充公路港陆续投入运营,根据公司2017年年报,截止2017年底,公司运营的公路港项目已经达到65个,覆盖***27个省市自治区。“公路港一般在交通枢纽要地,一片很大的场地,停满了等活的卡车,司机们在这里休息、等活、保养车辆等,公司在公路港里面,设置了仓库、货源信息中心、车源信息中心、旅馆、加油站等,还引入了银行、保险等服务机构。”传化智联不愿具名的内部人士对时代周报记者说。截至2017年底,通过公路港结点组成的***,传化智联服务物流企业数量达到17.5万家,入驻公路港的物流企业数量达到7276家,公路港平台内企业营业额总计达到328亿元,日调度车次近10万车次,全网会员车辆数量211万辆,日均***量21万人次。修炼金融技能“公路港形成的***中,有众多企业、机构、个体户,因此公司不断建设互联网平台,并在此基础上不断推出金融服务。目前公司金融团队已经达到400人左右,预付卡消费和充值金额超过2亿元。”上述传化智联不愿具名的内部人士对时代周报记者说。通过一系列动作,传化智联在金融领域拥有了支付、保险、保理、融资租赁等多个子公司。2016年1月,传化智联以自有***1亿元,设立了天津传化商业保理有限公司;同年3月份以自有***5000万元投资设立了浙江传化保险经纪有限公司;5月份以自有***1.7亿元投资设立了天津传化租赁有限公司,又成立了传化支付有限公司。按照上述传化智联不愿具名内部人士的说法,通过公路港中积累的车、货、人相关的交易、运输、生活、工作等数据,传化智联建成了自己的信用系统,再结合线上线下同步推进该系统的应用,并且凭借数据和信用系统推出金融服务。“比如给货车司机定做的传化白条,主要是帮助司机垫付过桥费、维修费等,再比如卡车金融,推进得也很快”。目前,传化智联的主营业务分为化工和物流,在物流业务板块中,金融相关业务贡献的毛利已经成为占比***的部分。根据公司2017年年报,支付、保险及其他业务贡献了2.6亿元的毛利,相比起来,供应链业务贡献的毛利为2.2亿元,车后业务(包括销售燃油、轮胎等)贡献的毛利为5719万元,园区业务(出租仓库、停车场收费、住宿收费等)贡献的毛利为1.38亿元。“对于物流公司来说,做金融有天然优势。一方面物流企业一般账户上现金多,与其拿去做***还不如自己做金融;另一方面,物流行业数据,也可以作为征信依据,但由于其专业性和跨界性,难度也很大。”李新对时代周报记者说。

        武汉到洪湖物流专线2018一站式运输%物流公司专线运输业务范围:


      1楚、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输


      2韵、长、短途运输业务;整车、零担业务


      3飞、物流公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运)


      4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输


      5物、轿车托运、商品车、越野车运输


      6流、仓储,包装,配送,门到门的业务

      时代周报记者吴平发自广州5月21日,以物流和化工为主业的上市公司传化智联(002010.SZ)推出“物流钱包”,拓展金融业务,成为物流公司向金融领域延伸的又一案例。此前,顺丰控股(002352.SZ)于2011年成立顺丰金融,利用大数据,推出供应链金融、综合支付、财富管理等产品;普路通(002769,股吧)(002769.SZ)则通过开展医疗器械融资租赁业务向金融服务领域延展;怡亚通(002183,股吧)(002183.SZ)则宣称要打造供应链生态圈。包括传化智联在内,物流公司纷纷向金融领域延伸其服务和触角。“许多物流企业都想依靠线上平台一统天下,而这类平台,最关键的还是必须有货源信息,才能吸引人们应用,聚拢人气。”上海某公募***行业分析师李新(化名)对时代周报记者说。从化工到物流1986年,浙江人徐传化为了给儿子徐冠巨凑钱治疗溶血性贫血,办起了家庭作坊,生产液体肥皂。发展至今,传化集团已经成为中国民营企业500强,2014年总资产超过222亿元,旗下包括多个业务板块。2001年,徐冠巨接替徐传华,成为传化集团董事长。目前,徐冠巨持有传化集团50.03%的***,哥哥徐观宝持有40%多,徐传化持有7.35%。2004年传化股份(002010,股吧)上市,上市公司主体就是由徐传化1986年前后创办的化学助剂厂演变而来,当时主要产品是印染助剂、纺织助剂、日用化妆品、日用洗涤用品等。那一年,中国已经成为***生产量***的***,占全球产量30%左右,浙江省又是中国***生产的***省份,公司占据地利优势,迅速发展壮大。目前,公司纺织化学品产销量位居亚洲第一、全球第二,DTY油剂产销量位居全球第一,活性染料产销量全球第三。在精细化工行业的竞争中,外资企业技术、***实力雄厚、产品质量过硬,传化股份只能扬长避短,在服务环节下了更多的功夫,凭借服务去参与竞争。从1999年开始,公司开始无偿为大客户制造储槽,并改用槽车送货,这样能够帮助客户节省运费、减少运输成本,得到客户好评。于是,在后来的发展中,物流业务成为公司的独立板块,继而成立了传化物流。2015年,传化股份收购传化物流100%***,此后公司改名为传化智联。随着产业变迁,目前,化工行业进入成熟期,公司开始把更多期望寄托在物流、金融等方面。徐冠巨在接受媒体采访时称,正致力于把公司打造成“中国***的第四方物流平台”,并借此再造一个百亿规模的传化。根据他的解释,传统物流行业中,买卖双方各自承担物流运输,或者聘请专业物流企业承担物流运输,这是第一、二、三方物流;而第四方物流平台,指的是通过搭建物流港和物流平台,为上述三方提供信息和物流调度。于是,传化智联不断在各地兴建“公路港”,编制物流***。最早的一个是2003年落成的浙江传化物流中心,也被称为“杭州公路港”,占地面积560亩左右,同期投入运营的还有“苏州公路港”,同样占地面积达到588亩左右。2009年,公司的“成都公路港”投入运营,占地面积更是高达1150亩左右,2015年,富阳公路港、无锡公路港、南充公路港陆续投入运营,根据公司2017年年报,截止2017年底,公司运营的公路港项目已经达到65个,覆盖***27个省市自治区。“公路港一般在交通枢纽要地,一片很大的场地,停满了等活的卡车,司机们在这里休息、等活、保养车辆等,公司在公路港里面,设置了仓库、货源信息中心、车源信息中心、旅馆、加油站等,还引入了银行、保险等服务机构。”传化智联不愿具名的内部人士对时代周报记者说。截至2017年底,通过公路港结点组成的***,传化智联服务物流企业数量达到17.5万家,入驻公路港的物流企业数量达到7276家,公路港平台内企业营业额总计达到328亿元,日调度车次近10万车次,全网会员车辆数量211万辆,日均***量21万人次。修炼金融技能“公路港形成的***中,有众多企业、机构、个体户,因此公司不断建设互联网平台,并在此基础上不断推出金融服务。目前公司金融团队已经达到400人左右,预付卡消费和充值金额超过2亿元。”上述传化智联不愿具名的内部人士对时代周报记者说。通过一系列动作,传化智联在金融领域拥有了支付、保险、保理、融资租赁等多个子公司。2016年1月,传化智联以自有***1亿元,设立了天津传化商业保理有限公司;同年3月份以自有***5000万元投资设立了浙江传化保险经纪有限公司;5月份以自有***1.7亿元投资设立了天津传化租赁有限公司,又成立了传化支付有限公司。按照上述传化智联不愿具名内部人士的说法,通过公路港中积累的车、货、人相关的交易、运输、生活、工作等数据,传化智联建成了自己的信用系统,再结合线上线下同步推进该系统的应用,并且凭借数据和信用系统推出金融服务。“比如给货车司机定做的传化白条,主要是帮助司机垫付过桥费、维修费等,再比如卡车金融,推进得也很快”。目前,传化智联的主营业务分为化工和物流,在物流业务板块中,金融相关业务贡献的毛利已经成为占比***的部分。根据公司2017年年报,支付、保险及其他业务贡献了2.6亿元的毛利,相比起来,供应链业务贡献的毛利为2.2亿元,车后业务(包括销售燃油、轮胎等)贡献的毛利为5719万元,园区业务(出租仓库、停车场收费、住宿收费等)贡献的毛利为1.38亿元。“对于物流公司来说,做金融有天然优势。一方面物流企业一般账户上现金多,与其拿去做***还不如自己做金融;另一方面,物流行业数据,也可以作为征信依据,但由于其专业性和跨界性,难度也很大。”李新对时代周报记者说。

      “这几年武汉天河机场的货运申报越来越规范、货运检查也越来越严格了,这对我们来说是一件好事呀!”武汉中实国际物流有限公司的货运销售代理人说道,今年3月份他被武汉天河机场安全检查站(以下简称“武汉安检站”)评定为2017年度安检信用三星级航空货运销售代理人。什么是安检信用三星级航空货运销售代理人?这还得从2010年的货运安全检查说起。 回顾起点,探索实践 近年来,随着湖北航空货运市场的高速发展,货运吞吐量强势增长,货物的性质和种类在一定程度上都发生了变化,加上货运安全教育不足、查处不力、从业人员认识不到位等主观原因造成的货运违规事件也在逐年增加。2010年,武汉天河机场代理人使用伪报品名、泛指品名运输航空货物,在货物、邮件中违规夹带危险品、违禁品的情况屡见不鲜,对货物、邮件的安全运输与过检效率都造成了一定的影响。2011年,局方提出对代理人进行信用管理这一理念,2012年《民用航空货物运输安全保卫规则》中也要求安检机构应当建立航空货物托运人、航空货运销售代理人不良行为管理制度。面对依然严峻的国内空防安全形势和航空货物运输不安全事件频发的现状,武汉安检站在持续深入推进“平安民航”、“平安货运”建设工作,严格贯彻落实“六严”工作要求的同时,按照民航局和民航中南局统一部署要求,就如何不断净化航空货邮运输安全环境,提升航空货运安保反恐防范保障能力这一课题进行了积极探索。由于没有现行的先进经验可以借鉴,武汉安检站结合工作实际“先试先行”,尝试对代理人出现的违规行为进行记录,采取增加开包检查率、检测率等方式,对违规频繁的代理人实行从严检查。2015年,武汉安检站通过不断摸索、总结好的经验,了《武汉天河机场安检站代理人信用分级管理办法(试行)》(以下简称“办法”),正式启动对代理人的信用分级管理工作。从简单的检查措施到系统的工作方案,从通道试点到全面推行,代理人从不理解到积极支持、配合这一系列的转变,武汉安检站掀开了货运检查的新篇章。 动态管理,科学评价 武汉安检站按照代理人年货运量、星级等级、违规事件性质等进行积分管理,根据代理人的年度积分,将代理人分为三个星级,由低至高分别为一星级、二星级、三星级代理人,星级越低,对其安检措施越严格。次年第一季度邀请监管局、机场公安局、机场质安部及代理人代表等,召开专题会议通报上一年度安检信用评价结果。 针对三星级代理人,武汉安检站会减少货物(邮件)抽检和检测数量、优先收运检查等;针对二星级代理人,相应时限内,在安检前抽取一定比例的货物(邮件)进行开包检查;针对一星级、未评上星级或在安全检查中出现严重违规行为的代理人,将立即采取从严检查措施,在安检前抽取较大比例的货物(邮件)进行开包检查,并安排其他安检信用等级较高的代理人优先过检,鼓励代理人诚实守信。 自2015年正式启动代理人安检信用评价制度以来,武汉安检站每年召开代理人安检信用管理工作会:对上一年度的生产数据进行分析、公布上一年度安检信用评价结果、对代理人进行安全意识教育并签订年度安全责任书、向三星级代理人授牌等。2015年至今,武汉安检站已举办三次代理人安检信用管理年度会议,参会代理人累计达52家,并向其中21家三星级代理人进行了授牌。 持续创新,优化机制 “明者因时而变,知者随事而制。”创新驱动发展,武汉安检站在推行《办法》的基础上,通过建立代理人违规公示机制、代理人安保机制、代理人沟通机制以及修订完善申报清单模板等方式,持续创新,不断优化管理机制,有效促进了货运安检信用评价工作的深入开展。“每个季度我们都能从LED电子屏上看到上一季度代理人的违规行为通报和积分的情况,大家都不想当最后一名。”在武汉天河机场国内货库区工作了十余年的货运销售代理人李先生说道,“不仅如此,他们时不时还会召集代理人们一起开会,也会通过微信群、“服务入户”的方式,将局方、机场有关货物运输的最新要求及时传达给我们,为我们进行安保教育、,最后还要进行考核的……”武汉机场安检站实行的这些创新举措在督促代理人落实寄递物流安全管理的各项措施的同时,提高了代理人的责任意识、规章意识,为更好的开展“平安机场”、“平安货运”建设等活动,提供了有力保障。《办法》实行三年来,武汉安检站切实推进了货运安全关口前移,全面强化了代理人的“依法经营、诚实守信”的观念,切实提升了货运安全保障力度。 立足当下,展望未来 2018年,是安检新规实施的第二年,也是民航局方大力推行加强诚信安检建设的一年,要求对“上榜名单”的违规代理人依法从严检查。对于今后如何做好航空货运安全保障工作,武汉安检站站长覃遵勇在3月19日召开的武汉天河机场“平安货运”建设暨第三届货运销售代理人安检信用管理工作会上表示,一是全面推广代理人信用分级评价工作。武汉安检站将在民航湖北监管局的指导下,与南航货运安检机构达成共识,统一武汉地区货运检查标准,共同推进货运安检信用评价管理工作,形成武汉地区“一盘棋”的发展势头,力保航空货运安全。二是严格货运检查,做到“货运要严查、违规要严治、内部要严管”,研究探索代理人退出机制。通过进一步落实各类法规要求,重点检查代理人藏匿、夹带的弹药、、锂电池、蓄电池、易燃易爆气罐等危险品,并建议机场公安局增强力度,对严重违规的代理人进行严厉处罚,积极同局方、公安机关、航空公司沟通研究,探索代理人退出机制,让其“一处失信、处处失信”,确实强化行业自律,进一步净化湖北辖区航空货运市场。三是依托武汉安检站“四化”(作风化、管理规范化、操作标准化、队伍职业化)建设,持续推进对代理人的义务工作。武汉安检站将以“队伍职业化、作风化”为导向,加强货检人才队伍建设,注重货运安检人的业务,同时,帮助代理人学习民航法规、安检知识、货运安检流程、危险品运输知识及信用评价制度解析等相关业务知识,确保代理人及时了解最新货运安保工作要求;建立以“代理人安检信用评价”为中心、以安检站“操作标准化、管理规范化”为载体的全流程安全管理体系,加大科技投入,建立货运安检信息系统、货运信息平台,实现代理人与货物货单的一一对应、货运信息集中分析、过检图像集中存储、货单电子化管理等功能,推进货运安检信息数据化管理及应用。“请大家积极配合、做实做好安检信用评价工作,协助我们宣传好安检信用评价工作,提高知晓率,在行业内形成‘依法依规、按章操作’的自律氛围,争做标杆代理人,助推武汉货运物流企业做大做强,为民航空防安全砥砺前行保驾护航”,他呼吁道。


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      日前,记者从山东省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉,到2020年,全省具备条件的自然村将全部通公路,具备条件的行政村全部通客车,农村客运公交化改造比例达到75%以上,物流服务网点覆盖率达到90%以上。

      记者从武汉市公安交管部门获悉,从本月起,公安交管部门将针对行业特点,制定管理措施,进一步强化企业主体责任,提高从业人员交通安全意识。

      “信息化服务平台模式”实际上是通过外部接入的手段提升了专线物流企业的信息化水平。众多中小物流企业,因为及技术原因,目前信息化程度普遍比较低,相比于货运APP推广中车主享受的各类补贴,难以享受到物流信息化带来的行业变革红利。而“信息化服务平台模式”的出现,无疑是为专线物流企业的突围提供了一条新思路。互联网+物流时代的到来大大推进了物流行业信息化的进程,专线物流企业未来还将会出现新的模式和变革,但物流行业拥抱互联网已是大势所趋。2016年,希望专线物流企业能找到一条适合自己的突围之路。

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