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市县***有四个渠道：一是从一般公共预算中安排一块，将农村公路管理机构运行经费、人员基本支出以及建设养护***纳入同级财政一般公共预算;二是从土地出让金收益中拿出一块，将年收益2%3%部分用于“四好农村路”建设养护;三是从各级涉农***和“一事一议”奖补***中整合一块;四是市场化方式筹集一块。比如，利用社会捐赠、道路冠名权、广告权、路边资源开发权、绿化权等筹资。

近日，位于乌鲁木齐沙依巴克区西山西街上的苏宁小店正式开门迎客。就在同一天，***开张的苏宁小店达到133家。未来三年，这个数字还将增加到5000家。作为苏宁大开发战略的重要一环，苏宁小店在布局上大有星火燎原之势。分析其极速扩张的背后，一张由苏宁物流打造的1小时达社区生活服务圈大网正徐徐展开。和传统的便利店不同，定位于社区服务，苏宁小店采用“便利店＋APP”的模式，它不仅为消费者提供了最后一公里服务的小业态，更凭借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，满足消费者购物、餐饮、闪送等生活购物和日常服务需求。苏宁物流从中准确抓住社区消费的需求点，推出了1小时达即时配送服务，与小店业态形成了有机融合。目前133家苏宁小店皆由苏宁物流提供即时配送服务，小店销售的生鲜果蔬、米面粮油、冷藏食品等都可以通过线上下单，享受线下1小时达的即时配送服务。加上正在***布局的苏鲜生精品超市和易购直营店，社区生活正在发生悄然变化。家里的大米吃完了，可以让苏宁小店送一袋上门；想吃波士顿龙虾，苏鲜生可以半小时内送只活的，也可以做好一份龙虾大餐；家门口逛逛苏宁易购直营店，碰上彩电打折下个单，回家就能有师傅上门，还帮忙安装调试到位。消费者所需要做的就是拿出手机在app上下单，或者走进家门口的苏宁门店，剩下的苏宁全都搞定。有了苏宁物流的即时配送，再加上苏宁全业态门店毛细血管式的渗透，1小时社区生活服务圈***正在快速成型。此外，记者还了解到，苏宁物流规划的同城业务很快就会开放第三方接口，并开始承接社会化订单。今后，苏宁物流不仅可以为消费者送快递，还能提供送餐、送花、送礼物等多样化、多形态的物流服务。苏宁物流的多场景服务能力，正借助这样一波即时服务的消费趋势，成为苏宁***业务线下大开发战略中不可或缺的一环。

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     　　发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。   

     　　派送：货到之后立即通报收货人按时送货。   

     　　包装：严格遵照外包装图标要求进行包装  

由于中国政府对这些行业的发展政策，半导体和平板显示器(FPD)行业在迅速。在过去，SDK所有的高纯气体从上海的SSC运往中国各地的客户使用，物流运输成本和效率都是他们考虑的因素。SDK这次决定在武汉建立一个SSC和它的仓库。警方千里追逃人赃俱获本报讯（记者万勤通讯员罗维舟）快递员利用值班之机，从已经打包好的快递包裹中盗走2部手机，在行为败露之后，逃往广东并将手机寄回，天真地认为警方不会再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳将盗窃嫌疑人邹某抓获。今年2月21日晚上9点左右，一名客户来到虎泉街某快递营业点，要求邮寄8部手机。由于此时已经很晚，包裹无法于当晚发出，快递员赵某、邹某向客户解释清楚后当面将包裹打包完毕。赵某下班后，留下快递员邹某一人在快递营业点住宿。次日上午8点左右，赵某发现包裹似乎被人动过手脚，立即向快递营业点老板汇报。赵某和老板清点该包裹，发现一台iPhone8手机的盒子里的手机不见了，还少了一部红米5Plus手机。通过店内视频监控，发现邹某在21日晚上10点左右，将包裹打开，盗走里面的两部手机。而此时，邹某已不知去向。拨打其电话也显示关机，并在其床上发现了被盗红米5Plus手机的包装盒。24日，快递公司无奈向洪山警方报案。接警后，洪山派出所民警通过视频发现，邹某在发现同事和老板开始检查包裹的时候，就穿着工作服匆匆离开公司。民警通过追踪调查，发现邹某当天就乘坐火车来到广州，之后便将微信、手机等通讯方式全部停用。3月14日，专班民警在广东警方协助下，将已在深圳龙岗区某科技公司上班的邹某抓获。经查，邹某今年22岁，湖北阳新人。其向民警交代，自己一直就喜欢占小便宜，去年曾因盗窃被处以治安拘留15日处罚。2月21日，同事赵某下班后，店里就只剩下他一个人，便对这一箱手机动起了心思。目前，邹某因涉嫌盗窃，被洪山警方刑事拘留。

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交通部将于2018年年底之前取消部分道路货运行政审批事项。 对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆的持有者，未来将不用再办理运管部门核发的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，只要有公安交管部门核发的和即可。 推进异地年检，取消办理委托检验手续 2017年12月27日，交通运输部、公安部、质检总局联合部署道路货运车辆检验检测改革工作。计划2018年底前，将在15个省份实行普通货运车辆在本级行政辖区范围内异地办理检验检测，无需办理委托手续，并逐步推行跨省异地检验检测。此项政策主要集中在普通货运车辆上，大型客车、校车危险品运输车、车辆运输车、低平板半挂车除外。 商用传统动力汽车最高发放比例为70%，中国人民银行和银监会联合发布《关于调整汽车有关政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，自用传统动力汽车最高发放比例为80%，商用传统动力汽车最高发放比例为70%;自用新能源汽车最高发放比例为85%，商用新能源汽车最高发放比例为75%;二手车最高发放比例为70%。 新政策中明确了新车的利率和年限，利率按照规定的利率计算，新车年限最高为5年，二手车最高年限为3年。 取消二级维护强制检测 根据交通运输部《促进道路货运行业稳定发展行动计划(2017-2020)》，为减轻检验检测费用负担，2018年交通部将政策力争减少营业性货运车辆重复检测、重复收费。 并取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。 危险货物运输车辆行车制动器应装备制动间隙自动调整装置 根据《GB7258-2017机动车运行安全技术条件》规定，自2018年1月1日起，客车、总质量大于3500kg的货车和专项作业车〈具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外)、总质量大于3500kg的半挂车，以及所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。 2018年7月全面禁止不合规车辆运输车通行 根据交通运输部、发改委、工信部、公安部、质检总局2016年年8月联合发布的《车辆运输车治理工作方案》要求，2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰，2018年6月全面完成治理目标。 2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)要求的标准化车辆运输车比重达到100%，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用。 货车尾气不达标将注销车辆营运证 2018年货车尾气不达标，将注销车辆营运证。山东省人民政府办公厅印发了《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的实施细则，自2018年1月1日起，达不到排放标准的国Ⅲ重型柴油营运货车注销车辆营运证。 深圳市印发《关于重型柴油车执行第五阶段机动车大气污染物排放标准的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的国Ⅴ及以上标准重型柴油车(不包括牵引车)应选用安装颗粒捕集器(DPF)。 2018年联合治超将常态化、制度化 2018年治超将有新变化，路政联合治超将常态化、制度化，严格贯彻「十不准」，并确保各地治超标准统一。落实「一超四罚」措施，推广高速公路入口称重劝返模式，推广应用不停车称重检测系统。 新版GB7258实施，将严查车辆识别代号、车身反光标识等 新修订的标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-20177)经标准委批准发布，于2018年1月1日起实施。 为做好贯彻实施工作，公安部对出厂日期在2018年1月1日之后的车辆，重点查验客车灭火装备、设有乘客站立区的客车护栏及扶手、重型货车和挂车的车辆识别代号打刻位置、罐体(箱体)等要求。

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     捷6、为个人和公司提供长途搬家业务   

     物7、贵重物品、展会物资、易碎品***装运输   

     流8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务   

     公9、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务   

     司10、提供专业小轿车托运业务   

联盟专线的整合需要专业化的管理经营团队以及漫长的周期，没有专业的运营管理，还是一盘散沙，徒有虚名。管理成本和时间成本对大多数草莽出身的专线联盟来讲，是一道难以逾越的障碍。看似轻资产的模式，启动容易发展难，实际上一点也不轻。所有商业模式最终都是为了盈利，足够的利益甚至可以维系一个并不牢靠的联盟，而产生不了预期收益也是专线联盟失败的根本原因。

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物流是商业基础。***起家的苏宁深谙此道。凭借着自身在物流仓储端的绝对实力，在收购天天快递之后，苏宁物流不仅进一步确立了在***界的领先优势，更为苏宁进一步完善智慧***生态夯实了基础。3月30日晚间，苏宁易购发布2017年度报告。根据年报披露，2017年苏宁易购实现全渠道销售规模达2433亿元，同比增长近30%，归属上市公司股东的净利润42.13亿元，同比增长498.02%。这是其自2009年开启互联网转型以来业绩***的一年。尤其令人振奋的是，这既是公司更名为苏宁易购后发布的首份业绩报告，同时也是“智慧***”战略全面落地以来的首份年报。交出这样一份答卷，可见苏宁智慧***的强劲发展势头。(苏宁易购2017年年报摘要截图)物流发力为智慧***保驾护航无论线下、线上，还是无人店、无人货架这样的智慧***新业态，物流都扮演着重要角色。作为商业发展的核心能力，物流更多发挥着护航作用。从集团独立之后的苏宁物流，在资本市场动作频频：牵手深创投不动产***管理(深圳)有限公司设立300亿元的物流地产***，启动北京、上海、南京等8个城市冷链仓的运营。年报显示，苏宁物流拥有686万方的仓储***、覆盖了***352个地级市、2908个区县城市、20871个快递网点，苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长136.24%，布局之广、发展之快，业内罕有，背后映射的是苏宁易购跨越式发展的魄力。这样的成绩并非偶然，实际上自2016年以来，苏宁社会化物流收入连续两年保持了三位数高速增长，苏宁物流的内涵价值已经开始具备客观尺度，而其对苏宁上市公司的整体价值也逐步得到了体现。(2018年苏宁的关键词是造极)智慧物流发展势头不可限量跑在智慧***前沿的苏宁与其他互联网巨头相比，物流优势十分明显。苏宁起家时，就十分注重基础的物流仓配能力建设。推出苏宁易购后，一直在全力打造智慧物流。去年底，苏宁智慧***大开发战略发布之后，智慧物流更是在线下多业态上开花结果。无论是使用无人机技术解决山区物流配送难，还是大范围使用机器人作业，苏宁智慧物流的发展步伐踏实、稳定，力道十足。在长期的积累中，苏宁智慧物流扎实地把资源与技术创新融合起来，在员工、仓库网点等物流“家底儿”基础上，插上前沿科技的翅膀，使苏宁在物流这块高地争夺战中抢占先机、居于主动。随着物流上升为集团的核心产业板块，物流集团还将迎来更大的布局，未来三年一千万平方米的仓储面积、未来五年成为***的消费品仓储服务商。从年报带来的惊喜看，实现这样的目标，对苏宁来说并非难事。

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原标题：中通快递承认错误并向客户道歉武汉市邮政管理局介入调查楚天都市报讯（记者刘闪）快递员拿走包裹，反称客户取走了。此事经楚天都市报报道后，引起社会广泛关注。对此，中通快递集团湖北省管理中心承认错误并向客户致歉。目前，武汉市邮政管理局已介入调查。快递员拿走包裹，为何最后反称客户自己已经取走了？丁女士说，当事快递员向她解释，包裹太大放不进去，准备带回网点，关上柜门后，丰巢柜推送了取件消息，但留的电话并非当时送快件的快递员的电话，而是另外一名快递员的。当这名快递员接到刘女士的电话时，因不知情，没有沟通清楚，才产生误会。中通快递集团湖北省管理中心相关人士介绍，经核实，涉事快递员李某，确系因为快件体积过大，无法放入快递柜才将快件带回了网点，并第一时间做了退回发件网点的处理，无意侵占客户的快件。对于此事给客户带来的收件延误和不愉快体验，公司表示诚挚道歉。目前，客户丁女士已经收到被退回发件网点的扫地机器人。快件无法放入快递柜，为何没有送到客户家中，而是退回发件网点呢？为何取件信息上留的电话不是送件快递员的电话而是另一名快递员的电话？如何证明丁女士联系的就是另一名快递员？这些疑问，中通快递并未回复。相关信息显示，丁女士的快件原本是申通快递承揽，最终却是中通快递公司快递员前来投送。对此，武汉申通回复称，该快递确为申通快递承揽，但末端代派服务由中通负责。该快件派送范围的原申通快递员已于去年底离职，该区域没有招到新的快递员，公司便与该区域中通快递合作，今年以来将快件交由中通代派。中通快递集团湖北省管理中心回应称，这一事件涉及快递行业新出现的末端共同配送模式，近年来快递末端成本不断提高，部分快递网点尝试通过共同派件、共同分拣来提高效率、降低成本。申通快递表示，事发后已第一时间要求该区域负责人调查相关情况，尽管非本公司派送，但有义务和责任全力解决问题。本报报道后，武汉市邮政管理局已介入调查处理此事。据了解，该局正准备进一步规范末端投递服务，指导企业规范使用智能快递柜。“这几年武汉天河机场的货运申报越来越规范、货运检查也越来越严格了，这对我们来说是一件好事呀！”武汉中实国际物流有限公司的货运销售代理人说道，今年3月份他被武汉天河机场安全检查站（以下简称“武汉安检站”）评定为2017年度安检信用三星级航空货运销售代理人。什么是安检信用三星级航空货运销售代理人？这还得从2010年的货运安全检查说起。 回顾起点，探索实践 近年来，随着湖北航空货运市场的高速发展，货运吞吐量强势增长，货物的性质和种类在一定程度上都发生了变化，加上货运安全教育不足、查处不力、从业人员认识不到位等主观原因造成的货运违规事件也在逐年增加。2010年，武汉天河机场代理人使用伪报品名、泛指品名运输航空货物，在货物、邮件中违规夹带危险品、违禁品的情况屡见不鲜，对货物、邮件的安全运输与过检效率都造成了一定的影响。2011年，局方提出对代理人进行信用管理这一理念，2012年《民用航空货物运输安全保卫规则》中也要求安检机构应当建立航空货物托运人、航空货运销售代理人不良行为管理制度。面对依然严峻的国内空防安全形势和航空货物运输不安全事件频发的现状，武汉安检站在持续深入推进“平安民航”、“平安货运”建设工作，严格贯彻落实“六严”工作要求的同时，按照民航局和民航中南局统一部署要求，就如何不断净化航空货邮运输安全环境，提升航空货运安保反恐防范保障能力这一课题进行了积极探索。由于没有现行的先进经验可以借鉴，武汉安检站结合工作实际“先试先行”，尝试对代理人出现的违规行为进行记录，采取增加开包检查率、检测率等方式，对违规频繁的代理人实行从严检查。2015年，武汉安检站通过不断摸索、总结好的经验，了《武汉天河机场安检站代理人信用分级管理办法（试行）》（以下简称“办法”），正式启动对代理人的信用分级管理工作。从简单的检查措施到系统的工作方案，从通道试点到全面推行，代理人从不理解到积极支持、配合这一系列的转变，武汉安检站掀开了货运检查的新篇章。 动态管理，科学评价 武汉安检站按照代理人年货运量、星级等级、违规事件性质等进行积分管理，根据代理人的年度积分，将代理人分为三个星级，由低至高分别为一星级、二星级、三星级代理人，星级越低，对其安检措施越严格。次年第一季度邀请监管局、机场公安局、机场质安部及代理人代表等，召开专题会议通报上一年度安检信用评价结果。 针对三星级代理人，武汉安检站会减少货物（邮件）抽检和检测数量、优先收运检查等；针对二星级代理人，相应时限内，在安检前抽取一定比例的货物（邮件）进行开包检查；针对一星级、未评上星级或在安全检查中出现严重违规行为的代理人，将立即采取从严检查措施，在安检前抽取较大比例的货物（邮件）进行开包检查，并安排其他安检信用等级较高的代理人优先过检，鼓励代理人诚实守信。 自2015年正式启动代理人安检信用评价制度以来，武汉安检站每年召开代理人安检信用管理工作会：对上一年度的生产数据进行分析、公布上一年度安检信用评价结果、对代理人进行安全意识教育并签订年度安全责任书、向三星级代理人授牌等。2015年至今，武汉安检站已举办三次代理人安检信用管理年度会议，参会代理人累计达52家，并向其中21家三星级代理人进行了授牌。 持续创新，优化机制 “明者因时而变，知者随事而制。”创新驱动发展，武汉安检站在推行《办法》的基础上，通过建立代理人违规公示机制、代理人安保机制、代理人沟通机制以及修订完善申报清单模板等方式，持续创新，不断优化管理机制，有效促进了货运安检信用评价工作的深入开展。“每个季度我们都能从LED电子屏上看到上一季度代理人的违规行为通报和积分的情况，大家都不想当最后一名。”在武汉天河机场国内货库区工作了十余年的货运销售代理人李先生说道，“不仅如此，他们时不时还会召集代理人们一起开会，也会通过微信群、“服务入户”的方式，将局方、机场有关货物运输的最新要求及时传达给我们，为我们进行安保教育、，最后还要进行考核的……”武汉机场安检站实行的这些创新举措在督促代理人落实寄递物流安全管理的各项措施的同时，提高了代理人的责任意识、规章意识，为更好的开展“平安机场”、“平安货运”建设等活动，提供了有力保障。《办法》实行三年来，武汉安检站切实推进了货运安全关口前移，全面强化了代理人的“依法经营、诚实守信”的观念，切实提升了货运安全保障力度。 立足当下，展望未来 2018年，是安检新规实施的第二年，也是民航局方大力推行加强诚信安检建设的一年，要求对“上榜名单”的违规代理人依法从严检查。对于今后如何做好航空货运安全保障工作，武汉安检站站长覃遵勇在3月19日召开的武汉天河机场“平安货运”建设暨第三届货运销售代理人安检信用管理工作会上表示，一是全面推广代理人信用分级评价工作。武汉安检站将在民航湖北监管局的指导下，与南航货运安检机构达成共识，统一武汉地区货运检查标准，共同推进货运安检信用评价管理工作，形成武汉地区“一盘棋”的发展势头，力保航空货运安全。二是严格货运检查，做到“货运要严查、违规要严治、内部要严管”，研究探索代理人退出机制。通过进一步落实各类法规要求，重点检查代理人藏匿、夹带的弹药、、锂电池、蓄电池、易燃易爆气罐等危险品，并建议机场公安局增强力度，对严重违规的代理人进行严厉处罚，积极同局方、公安机关、航空公司沟通研究，探索代理人退出机制，让其“一处失信、处处失信”，确实强化行业自律，进一步净化湖北辖区航空货运市场。三是依托武汉安检站“四化”（作风化、管理规范化、操作标准化、队伍职业化）建设，持续推进对代理人的义务工作。武汉安检站将以“队伍职业化、作风化”为导向，加强货检人才队伍建设，注重货运安检人的业务，同时，帮助代理人学习民航法规、安检知识、货运安检流程、危险品运输知识及信用评价制度解析等相关业务知识，确保代理人及时了解最新货运安保工作要求；建立以“代理人安检信用评价”为中心、以安检站“操作标准化、管理规范化”为载体的全流程安全管理体系，加大科技投入，建立货运安检信息系统、货运信息平台，实现代理人与货物货单的一一对应、货运信息集中分析、过检图像集中存储、货单电子化管理等功能，推进货运安检信息数据化管理及应用。“请大家积极配合、做实做好安检信用评价工作，协助我们宣传好安检信用评价工作，提高知晓率，在行业内形成‘依法依规、按章操作’的自律氛围，争做标杆代理人，助推武汉货运物流企业做大做强，为民航空防安全砥砺前行保驾护航”，他呼吁道。（中国民航网通讯员程思琪、赵雨亭、董茜） 长江网5月13日讯(长江日报记者张全录通讯员苏庆丰)5月12日，武汉首列开往宁波的“铁海联运”班列，满载着汉产货物如期出发。班列将在宁波与出海轮船对接，将汉产货物送达“一带一路”沿线。这是武汉发挥中部物流集聚枢纽优势，借助宁波海上丝绸之路始发港的便捷，为汉产货物搭建的快速出海通道。 12日上午10时25分，编组25辆、满载110吨沙滩椅、帐篷、无纺布等旅游休闲产品的79378次列车，从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山站开出，经汉丹线、京广线、铜九线、宣杭线、萧甬线运行，驶往位于浙江省宁波市附近的北仑港站。 吴家山站货运副站长李玮介绍，该班列运行速度为80公里/小时，全程1118公里，运行时间20小时左右。通过铁路专用线转送至宁波舟山港后，将无缝转乘货轮，经过海上丝绸之路，前往东南亚泰国、缅甸等“一带一路”沿线，这是武汉首开至宁波“铁海联运”班列。 在唐代，宁波已成为“海上丝绸之路”的起点之一，与扬州、广州并称为中国三大对外贸易港口，如今与世界79个和地区400多个港口开通了航线。泰国、缅甸等国是东南亚著名的旅游目的地，每年吸引世界各地数以千万计的游客，旅游休闲产品消费量巨大，其中大部分从中国进口。 汉西车务段货运副段长叶雄表示，武汉至宁波“铁海联运”班列是该段与中铁联集武汉分公司合作推出的新产品，以武汉米字形快速货运通道，对接海上丝绸之路，助力湖北企业走出去。该班列按照定点(装车地点)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格)“五固定”的方式开行。此次运输的沙滩椅、帐篷等旅游休闲产品在湖北本地采购，由于采用了铁路、海运无缝对接的运输服务，减少了中间环节，缩短了运输周期，降低了运输成本，使出口产品能够尽快投放国外目标市场。

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摘要：利用RFID信息技术与MES、WMS、TMS等软件的结合应用，可大大减少浪费，节约时间和费用，从而实现供应链的无缝对接和整合，采用信息化管理手段对企业的生产、仓储、物流信息等进行一体化管理，以促进数据共享、货物和***的周转率、提高工作效率。

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三、社会物流成本回落，运行效率提升

  武汉到宿州物流专线2018一站式运输%物流公司专线运输业务范围：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输

2韵、长、短途运输业务；整车、零担业务

3飞、物流公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）

4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5物、轿车托运、商品车、越野车运输

6流、仓储,包装,配送,门到门的业务

近年来，在减税降费等政策的作用下，社会物流企业成本持续下行，物流运行质量持续改善。1-4月社会物流总费用为3.9万亿元，同比增长7.2%，比上年同期回落2.6个百分点。每百元社会物流总额花费的社会物流总费用比上年同期下降2.3%。

连日冰雪天让物流企业大量物资运不出去，接到请求信息后，中铁武汉局集团在14小时内，安排并发出了编组32辆的货运列车。昨日凌晨，满载320吨汽车零配件的列车从舵落口火车站发出，驶往河南郑州。据舵落口站货运副站长马聪慧介绍，该站7日14时16分接到客户广州佳仕达物流公司请求，便迅速组织，在短短14个小时内，就完成了对位、装车、挂运以及其他货运和行车事宜。广州佳仕达物流有限公司负责人称，近日由于雨雪冰冻，公路封路，造成该公司大量需运输的汽车零配件积压，铁路部门急企业之所急，开行救急班列，解决了该公司因恶劣天气造成的物流能力供不应求的瓶颈，运输的产品将满足郑州相关汽车制造厂的生产要求，既救了该公司的急，也解了等“米”下锅的汽车制造厂的急。昨日4时16分，编组32辆、满载320吨汽车零配件的45884次列车从中铁武汉局集团舵落口火车站开出，经京广线运行，驶往河南省郑州市附近的圃田火车站。

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2韵：速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系

3飞：专人负责——每单业务均由专人洽淡、反馈、一票到底

4捷：结帐灵活——可货***款批量货运可签《长期承运合同》

物流是商业基础。***起家的苏宁深谙此道。凭借着自身在物流仓储端的绝对实力，在收购天天快递之后，苏宁物流不仅进一步确立了在***界的领先优势，更为苏宁进一步完善智慧***生态夯实了基础。3月30日晚间，苏宁易购发布2017年度报告。根据年报披露，2017年苏宁易购实现全渠道销售规模达2433亿元，同比增长近30%，归属上市公司股东的净利润42.13亿元，同比增长498.02%。这是其自2009年开启互联网转型以来业绩***的一年。尤其令人振奋的是，这既是公司更名为苏宁易购后发布的首份业绩报告，同时也是“智慧***”战略全面落地以来的首份年报。交出这样一份答卷，可见苏宁智慧***的强劲发展势头。(苏宁易购2017年年报摘要截图)物流发力为智慧***保驾护航无论线下、线上，还是无人店、无人货架这样的智慧***新业态，物流都扮演着重要角色。作为商业发展的核心能力，物流更多发挥着护航作用。从集团独立之后的苏宁物流，在资本市场动作频频：牵手深创投不动产***管理(深圳)有限公司设立300亿元的物流地产***，启动北京、上海、南京等8个城市冷链仓的运营。年报显示，苏宁物流拥有686万方的仓储***、覆盖了***352个地级市、2908个区县城市、20871个快递网点，苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长136.24%，布局之广、发展之快，业内罕有，背后映射的是苏宁易购跨越式发展的魄力。这样的成绩并非偶然，实际上自2016年以来，苏宁社会化物流收入连续两年保持了三位数高速增长，苏宁物流的内涵价值已经开始具备客观尺度，而其对苏宁上市公司的整体价值也逐步得到了体现。(2018年苏宁的关键词是造极)智慧物流发展势头不可限量跑在智慧***前沿的苏宁与其他互联网巨头相比，物流优势十分明显。苏宁起家时，就十分注重基础的物流仓配能力建设。推出苏宁易购后，一直在全力打造智慧物流。去年底，苏宁智慧***大开发战略发布之后，智慧物流更是在线下多业态上开花结果。无论是使用无人机技术解决山区物流配送难，还是大范围使用机器人作业，苏宁智慧物流的发展步伐踏实、稳定，力道十足。在长期的积累中，苏宁智慧物流扎实地把资源与技术创新融合起来，在员工、仓库网点等物流“家底儿”基础上，插上前沿科技的翅膀，使苏宁在物流这块高地争夺战中抢占先机、居于主动。随着物流上升为集团的核心产业板块，物流集团还将迎来更大的布局，未来三年一千万平方米的仓储面积、未来五年成为***的消费品仓储服务商。从年报带来的惊喜看，实现这样的目标，对苏宁来说并非难事。

记者从武汉市公安交管部门获悉,从本月起,公安交管部门将针对行业特点,制定管理措施,进一步强化企业主体责任,提高从业人员交通安全意识。

3月份，佳吉快运第一个放出突破直营的信号，在寻找“合作伙伴”;4月份，天地华宇开启特许经营模式;8月份，德邦推出“事业合伙人”制。以安能为典型的新型零担加盟模式实现快速扩张和高速增长，零担加盟已成为业内主流组织模式之一，被越来越多的企业接受。

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