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经济全球化的发展和互联网的兴起，全球物流服务业、制造加工业加速发展。全球经济一体化的发展使得企业的采购、生产、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂，企业间的竞争已不仅是产品性能和质量的竞争，更是各方面多维的竞争。

物流是商业基础。***起家的苏宁深谙此道。凭借着自身在物流仓储端的绝对实力，在收购天天快递之后，苏宁物流不仅进一步确立了在***界的领先优势，更为苏宁进一步完善智慧***生态夯实了基础。3月30日晚间，苏宁易购发布2017年度报告。根据年报披露，2017年苏宁易购实现全渠道销售规模达2433亿元，同比增长近30%，归属上市公司股东的净利润42.13亿元，同比增长498.02%。这是其自2009年开启互联网转型以来业绩***的一年。尤其令人振奋的是，这既是公司更名为苏宁易购后发布的首份业绩报告，同时也是“智慧***”战略全面落地以来的首份年报。交出这样一份答卷，可见苏宁智慧***的强劲发展势头。(苏宁易购2017年年报摘要截图)物流发力为智慧***保驾护航无论线下、线上，还是无人店、无人货架这样的智慧***新业态，物流都扮演着重要角色。作为商业发展的核心能力，物流更多发挥着护航作用。从集团独立之后的苏宁物流，在资本市场动作频频：牵手深创投不动产***管理(深圳)有限公司设立300亿元的物流地产***，启动北京、上海、南京等8个城市冷链仓的运营。年报显示，苏宁物流拥有686万方的仓储***、覆盖了***352个地级市、2908个区县城市、20871个快递网点，苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长136.24%，布局之广、发展之快，业内罕有，背后映射的是苏宁易购跨越式发展的魄力。这样的成绩并非偶然，实际上自2016年以来，苏宁社会化物流收入连续两年保持了三位数高速增长，苏宁物流的内涵价值已经开始具备客观尺度，而其对苏宁上市公司的整体价值也逐步得到了体现。(2018年苏宁的关键词是造极)智慧物流发展势头不可限量跑在智慧***前沿的苏宁与其他互联网巨头相比，物流优势十分明显。苏宁起家时，就十分注重基础的物流仓配能力建设。推出苏宁易购后，一直在全力打造智慧物流。去年底，苏宁智慧***大开发战略发布之后，智慧物流更是在线下多业态上开花结果。无论是使用无人机技术解决山区物流配送难，还是大范围使用机器人作业，苏宁智慧物流的发展步伐踏实、稳定，力道十足。在长期的积累中，苏宁智慧物流扎实地把资源与技术创新融合起来，在员工、仓库网点等物流“家底儿”基础上，插上前沿科技的翅膀，使苏宁在物流这块高地争夺战中抢占先机、居于主动。随着物流上升为集团的核心产业板块，物流集团还将迎来更大的布局，未来三年一千万平方米的仓储面积、未来五年成为***的消费品仓储服务商。从年报带来的惊喜看，实现这样的目标，对苏宁来说并非难事。

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“我非常期待双方的合作。”王文华说，上海泛亚、中远海运市场广阔、航线密集、实力雄厚，有港口物流、码头建设等专业团队，国际国内享有盛誉；新港区作为全省对外开放的桥头堡，开放崛起最前沿阵地，同时也是湖南物流经济、开放型经济的重要园区，在码头建设、物流等方面建设力度空前，得到湖南省委、省政府，岳阳市委市政府的高度重视和全力支持，双方合作前景十分广阔。希望双方发挥各自优势，扩大合作空间，促进协同发展，互利共赢。

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传化智联股份有限公司高级副总裁徐炎 人民网上海3月30日电“在这个行业，一辆车对于一个家庭来说，是一家人的生计。而如何降本增效，可以实际意义上提高他们家庭的收入”，传化智联股份有限公司高级副总裁徐炎日前向记者感慨，降本增效不仅仅是对物流行业，更能惠及无数个家庭。 发展改革委在《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》明确指出：物流领域长期存在成本高、效率低等突出问题，因此，大力推动物流业降本增效，推进物流业转型升级，提升行业整体发展水平，将会作为物流业发展中长期规划中的基本方向。 埃克森美孚(中国)投资有限公司车用润滑油销售总经理王群先生 新技术和先进管理的理念对提升物流的效率，促进物流业的转型升级都是必不可少的，由埃克森美孚与传化智联联合举办的“智领物流，孚务传承”物流研讨会，旨在通过物流行业知名企业间的交流分享和思想碰撞，探讨行业和企业发展所面临的难点和痛点，促进企业经营管理模式的创新和优化，同时帮助参会的中小物流企业共同成长。 会上，传化智联市场品牌部、分拨中心业务部总经理韩雪峰和上海则一供应链管理有限公司副总经理李育翰进行了精彩演讲，嘉宾们针对两个话题展开了热烈讨论：如何拥抱互联网+物流帮助专线企业优化资源，转型突破，依托大联盟或自建平台做大做深是否是的途径；物流行业发展趋势致使专线车队面临的痛点，如何通过精益化管理构建专线企业的核心竞争力，后市场服务为企业带来的转变和生机。除两个主办方之外，来自上海则一供应链、跨越速运集团、海航冷链、深圳赤湾东方物流、壹米滴答物流、百世优货、卡力互联科技、远成物流集团、福佑卡车等业内领先企业的高层和管理者也纷纷献策，分享了各自的成功经验。 论坛现场 多年来，埃克森美孚为全世界近200个的客户提供高效、创新、专业的润滑产品及解决方案。埃克森美孚不仅能够提供适用于低排放发动机、清洁能源发动机的商用车润滑产品，帮助整车制造商和终端用户应对节能减排的挑战，其丰富的与车队的合作经验，也将帮助中国物流企业在行业改革的关键时期，通过建立完善的车队车辆养护解决方案，达成“节能、增效、降本”目标。 对此，埃克森美孚(中国)投资有限公司车用润滑油销售总经理王群先生在现场表示：“参与物流供应链各个环节的重点企业，尤其是排头兵企业，面临的是机遇，但更多是承担责任，我们需要有全局观，携手共建并不断优化整个体系，在各方面提质增效、加强衔接，最终形成整体产业模式的创新和领先。” 参会嘉宾普遍认为研讨会很有价值、意义深刻、内容丰富，为中小型物流企业转型发展，以及进一步发挥自身优势提供了很好的思路。对此，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在致辞中表示：“物流业迈向智慧物流时代，不仅需要物流人的共同努力，更需要行业领军企业开拓创新、发挥示范带动作用。在此，我要感谢埃克森美孚与传化智联为行业整体环境发展以及企业自身经营、拓展提供的良好契机。希望在座的物流企业家利用这个难得的机会，多多交流经验，洞察客户需求，实现行业的共赢和发展。”

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联盟专线的整合需要专业化的管理经营团队以及漫长的周期，没有专业的运营管理，还是一盘散沙，徒有虚名。管理成本和时间成本对大多数草莽出身的专线联盟来讲，是一道难以逾越的障碍。看似轻资产的模式，启动容易发展难，实际上一点也不轻。所有商业模式最终都是为了盈利，足够的利益甚至可以维系一个并不牢靠的联盟，而产生不了预期收益也是专线联盟失败的根本原因。

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随着仓库存储量几十倍上百倍地增加，传统的货架布置以及不能满足现代仓储的需求，冠宇盈立方系列零件盒能与现在的一般货架实现较好的配合，仓储货架在仓库中的摆放中在服从整体环境效果的遵循同时还要按照仓储体系以及管理功能来布置，尽可能地提高仓库利用率。

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随着宁德时代《大国重器》中智能生产车间的亮相，一场围绕动力电池“自动化、智能化、柔性化”智能生产的讨论悄然蔓延。而在动力电池成品后的关键，是要匹配一个与之智能化的智慧物流·智能制造系统。从2014年开始，比亚迪已经开始着手建设智能生产物流系统。目前，包括宁德时代、银隆新能源、中天科技、国轩高科、微宏动力等动力电池企业都有在布局并有部分企业开始投入使用。深圳市今天国际物流技术股份有限公司于2000年成立，是一家专注于智慧物流?智能制造系统综合解决方案提供商，为生产制造、流通配送企业提供智慧物流·智能制造系统的规划设计、系统集成、软件开发、电控开发、设备定制、安装调试、客户***和售后服务等一系列业务。深耕智能生产物流系统已经18年，今天国际业务横跨烟草、石化、新能源、冷链、航空、军工、电力、高铁、家居、日化、电子以及食品饮料等众多行业。根据今天国际最新公告披露，2018年以来，公司共接获比亚迪、一汽解放无锡柴油机厂、江西中烟广丰卷烟厂等订单，现有订单的行业已经超过18个。另外，从今天国际发布的2017年业绩预报来看，公司实现营业收入5.7亿元，同比上升42.89%;归属于上市公司股东的净利润9239.1万元，同比上升69.09%。正是基于新能***电池行业对智慧物流·智能制造系统需求的激增，今天国际凭借丰富的经验正在加码扩张新能源市场版图。作为一家为动力电池企业提供智慧物流·智能制造系统综合解决方案的提供商，今天国际能够切实从后端物流降低管理、生产成本，并且进一步提供延伸至化成分容-注液、电芯-模组-PACK的分段式综合解决方案。今天国际第二事业部总经理游宏杰表示，动力电池企业对自动化、智能化生产物流系统的需求点主要有两点：一是提升动力电池产品的一致性和生产效率;二是要满足动力电池生产过程中不同规格电池的混线生产需求。领悟出上述心得，完全是游宏杰从事智能生产物流系统三十多年的经验之谈。他曾向高工锂电表示，烟草、石化等企业和动力电池生产商看似没有什么关联，行业类别也大不相同，但细究及熟悉后，可以发现都有一个共同的属性，那就是在追求规模化量产的数量增长下，愈加要完善产品的一致性质量管控。今天国际在诸多规模化生产的大型行业身经百战，早已摸索和积累出一套丰富的“服务哲学”。这也是为什么今天国际在2014年初入锂电行业，便赢得比亚迪青睐，并且在动力电池爆发的风口，又迅速跻身至宁德时代、中天科技、微宏动力、银隆新能源、亿纬锂能、湖南三迅、兴能集团等国内众多大型优秀动力电池企业供应链的根本原因。数据最为直观地表现今天国际发展的市场步伐。在2017年业绩预报中，今天国际称，公司实现收入大幅上升，完成结算的项目多，涵盖烟草、新能源(主要是锂电池生产行业)、食品、家具、石油、日用化工、高铁等行业客户项目，客户涉及的行业领域继续拓宽;以锂电新能源为主的其他行业同比上年增长60.6%，其中新能源行业同比增长276.62%。目前，今天国际分为四个事业部、还有两个区域性子公司进行销售与售前技术支持。一般来说，新能源行业的项目实施周期一般为4-6个月;由于比亚迪今年一季度9750万的项目比较大，为9个月，现已启动。游宏杰表示，通过公司前期的市场开拓，已经在动力电池行业有一定的技术积累和行业知名度。今后我们将利用在智慧物流·智能制造系统集成领域积累的经验，重点对动力电池行业进行精耕细作，作好深度和广度的开拓。一方面从电芯生产的化成测试分容智能物流系统向电芯注液之前的前段工艺智能物流系统延伸;另一方面，从电芯生产的智能制造系统向电池模组和pack的产线智能制造系统延伸。从而，帮助企业实现电池生产全过程的自动化、智能化和信息化，逐步打造行业优势局面。

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借助渝甬铁海联运班列，国内最先开行的中欧班列(重庆)，2018年跑出新的加速度。统计显示，渝甬铁海联运班列从今年1月23日运行至今，运行良好成效显著，截至目前已运行39趟，合计到发集装箱标箱5146只，让中欧班列(重庆)继续保持高速增长势头。 市物流办有关负责人介绍，去年9月专程赴浙江省宁波与宁波市交委、宁波港进行合作对接。宁波市政府针对此项目*****政策，使用港航发展专项***用于发展宁波市海铁联运。期间，市物流办多次与中铁总公司、成都铁路局沟通协调，积极争取支持。中铁总公司于去年12月将重庆至宁波铁路运输线路正式铺图，纳入***货运铁路干线予以支持，并给予费用下浮**。在市物流办、市交运集团共同推动下，渝甬铁海联运班列于今年1月23日首发开通去程班列，“甬渝新欧”重庆与宁波去程段正式打通。 相关公司财务总监高东表示，延伸到宁波，不仅完善重庆市东向沿江通道建设，而且促进了以重庆为重要节点的西部地区与长江经济带的区域合作。截至5月1日，中欧班列(重庆)累计开行1825班(去程1178班，回程647班)，开行数位居***中欧班列第一，占***中欧班列开行总数1/4。 重庆公路运输集团集装箱联运公司总经理张玲宁介绍，目前渝甬铁海联运班列运行稳定，全程运行时间57小时，开行频率从3月起由每周1班加密为隔天1班，主要货源为汽摩配件、装备工业品、玻璃纤维等。 渝甬沿江铁海联运通道有如下优势：一是时效快。传统江运模式重庆至上海需要10~15天时间，而渝甬班列仅57小时可达宁波舟山港;二是环节少、操作能力强。班列港口端铁路直通码头，港区实行一体化操作模式，真正意义上达到无缝衔接，达到海+铁形成1+1>2的效果;三是到达港口海运资源丰富。宁波舟山港是世界**突破10亿吨吞吐量的超级大港，也是中国各大船公司必靠母港，拥有最密集世界航线。

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2韵、长、短途运输业务；整车、零担业务

3飞、物流公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）

4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5物、轿车托运、商品车、越野车运输

6流、仓储,包装,配送,门到门的业务

摘要：利用RFID信息技术与MES、WMS、TMS等软件的结合应用，可大大减少浪费，节约时间和费用，从而实现供应链的无缝对接和整合，采用信息化管理手段对企业的生产、仓储、物流信息等进行一体化管理，以促进数据共享、货物和***的周转率、提高工作效率。

1、低成本高效益原则。根据储存货物的品种、数量、载重要求选择对应材质的货架，要结合周转箱的尺寸进行货架的设计;根据储存管理的需要选择传统型或新型货架，考虑仓库中货架的成本及经济效益，合理布置货架的位置，尽量采用统一大小的周转箱提高仓库利用率。

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中国网5月1日讯近日，由湖北鄂州市鄂城新区管委会主任李朝霞带领的政商代表团及印度丝路贸易和工业发展公司CEO拉瑞、马来西亚哈拉利商会会长伊斯梅尔、国际马来西亚哈拉利科研认证机构院长哈姆扎一行17人来平凉考察对接平凉建设鄂州口岸项目。平凉工业园区党工委副书记管委会主任马春宁、平凉市商务局副局长白金堂全程陪同考察。考察团一行先后参观考察了平凉市农科院丝绸之路国际HALAL科学研究发展中心、景海国际丝绸之路购物中心（洋人街）、平凉职业技术学院哈拉利产业联合教育基地、丝绸之路国际哈拉利贸易港及中国国际哈拉利科研认证机构。4月16日上午在平凉工业园区二楼会议室召开了《平凉·鄂州丝绸之路哈拉利物流口岸》项目座谈会。平凉市商务局副局长白金堂主持了座谈会，平凉市贸促会专职副会长马爱琴介绍了平凉人文、旅游、农业及商务合作交流情况；平凉工业园区管委会副主任何浩强介绍了园区招商引资政策；平凉市崆峒区丝绸之路哈拉利企业商会会长、景海集团董事长郭义若介绍了丝绸之路哈拉利国际贸易港、静景海国际丝绸之路购物中心（洋人街）项目、哈拉利认证成果及产业发展合作情况；鄂城新区管委会主任李朝霞介绍了鄂州航空都市区发展规划，并就平凉·鄂州哈拉利物流口岸项目谈了鄂城新区的认识和期许。与会企业表示：将借助哈拉利平台，打造鄂州口岸，把平凉、西北地区产品快速供应到国内国外，为平凉经济发展增添新的增长点。平凉·鄂州哈拉利物流口岸项目由平凉市崆峒区丝绸之路哈拉利企业商会、景海集团甘肃丝绸之路哈拉利国际贸易有限公司牵头，由景海集团、湖北福珍、河南邦杰、楚商协会联合出资建设；西安大明宫建材家居集团、平凉养生协会、平凉东运集团也将积极参与共建平凉鄂州哈拉利物流口岸项目。目前，建设单位成立了项目筹备组，在鄂州市设立了项目办事处。景海集团已与湖北网商协会达成合作意向，筹建哈拉利跨境电子商务平台建设项目。2018年1月，筹备组多次与湖北鄂城新区政府沟通，并受鄂城新区政府邀请，在鄂城新区管委会召开了项目首次座谈会，通过沟通，进一步明确了项目目标和建设内容。近年来，鄂城新区积极响应“一带一路”建设，开启空中丝绸之路建设格局，正在建设亚洲的顺丰物流机场，空运、水运连通全球，实现了电子商务、国内国外快速配送，是全球空运、陆运、水运快速运输的物流中心。平凉是古丝绸之路上的旱码头，目前还没有专用食品用品存贮和快速配送中心。平凉有“平凉红牛”、“平凉金果”等产品、鄂州有武昌鱼、金刚石等产品，平凉与鄂州两地产品同质化小，差异化大，具有很强的互补性。建设鄂州丝绸之路哈拉利口岸，平凉就会作为国外及长江地区产品的物流中转站、西北产品的集散中心和深加工中心；鄂州会是平凉及西北产品集散中心、物流中转库；在亚洲第一货运中心的支撑下，实现产品快速配送；另外国外产品半成品通过鄂州中转，快速进入平凉进行深加工，能便捷、迅速配送至西北地区。两地联姻建设鄂州哈拉利物流口岸，对联通商品贸易、打通贸易壁垒，建设贸易通道产生积极而深远的影响。

原标题：收购北京、武汉转运中心申通快递将全网提高时效 新民晚报讯（记者金志刚）申通快递日前发布公告称，其旗下全资子公司申通快递有限公司，拟以人民币28944.54万元收购北京转运中心中转业务资产组；拟以12430.20万元收购武汉转运中心中转业务资产组。也就是说，申通快递北京和武汉的转运中心将由原来的加盟模式变为直营模式。 申通快递在公告中表示，本次对外投资收购北京及武汉转运中心中转业务资产组，是公司落实中转布局“一盘棋”战略的重要举措，有利于发挥重点城市中转环节辐射带动作用，将进一步提高中转时效，提高转运中心直营化比例，增加公司中转业务收入。 提升服务质量，是申通快递此次收购的主要原因。在年初召开的会议上，申通快递将2018年定为“质量服务年”。申通快递董事长陈德军表示，2018年将以“质量和服务”为导向，打造“人才流、物流、信息流”三流合一的快递生态圈，打造“数据申通”“智慧申通”“文化申通”和“百年申通”。 在“质量服务年”的战略驱动下，申通快递近来开展包括“服务品质月”激励、时效考核激励、电话接听激励等多项激励措施和总金额达1400万元的奖励金在内的服务质量提升系列活动，成效显著。

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