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省级***有三个渠道:一是从省交通专项***安排一块;二是从中央车购税补助争取一块;三是如还有缺口,将通过以后年度政府债券等渠道弥补一块。
日前,记者从山东省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉,到2020年,全省具备条件的自然村将全部通公路,具备条件的行政村全部通客车,农村客运公交化改造比例达到75%以上,物流服务网点覆盖率达到90%以上。
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取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员取货。
发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送:货到之后立即通报收货人按时送货。
包装:严格遵照外包装图标要求进行包装
“这几年武汉天河机场的货运申报越来越规范、货运检查也越来越严格了,这对我们来说是一件好事呀!”武汉中实国际物流有限公司的货运销售代理人说道,今年3月份他被武汉天河机场安全检查站(以下简称“武汉安检站”)评定为2017年度安检信用三星级航空货运销售代理人。什么是安检信用三星级航空货运销售代理人?这还得从2010年的货运安全检查说起。 回顾起点,探索实践 近年来,随着湖北航空货运市场的高速发展,货运吞吐量强势增长,货物的性质和种类在一定程度上都发生了变化,加上货运安全教育不足、查处不力、从业人员认识不到位等主观原因造成的货运违规事件也在逐年增加。2010年,武汉天河机场代理人使用伪报品名、泛指品名运输航空货物,在货物、邮件中违规夹带危险品、违禁品的情况屡见不鲜,对货物、邮件的安全运输与过检效率都造成了一定的影响。2011年,局方提出对代理人进行信用管理这一理念,2012年《民用航空货物运输安全保卫规则》中也要求安检机构应当建立航空货物托运人、航空货运销售代理人不良行为管理制度。面对依然严峻的国内空防安全形势和航空货物运输不安全事件频发的现状,武汉安检站在持续深入推进“平安民航”、“平安货运”建设工作,严格贯彻落实“六严”工作要求的同时,按照民航局和民航中南局统一部署要求,就如何不断净化航空货邮运输安全环境,提升航空货运安保反恐防范保障能力这一课题进行了积极探索。由于没有现行的先进经验可以借鉴,武汉安检站结合工作实际“先试先行”,尝试对代理人出现的违规行为进行记录,采取增加开包检查率、检测率等方式,对违规频繁的代理人实行从严检查。2015年,武汉安检站通过不断摸索、总结好的经验,了《武汉天河机场安检站代理人信用分级管理办法(试行)》(以下简称“办法”),正式启动对代理人的信用分级管理工作。从简单的检查措施到系统的工作方案,从通道试点到全面推行,代理人从不理解到积极支持、配合这一系列的转变,武汉安检站掀开了货运检查的新篇章。 动态管理,科学评价 武汉安检站按照代理人年货运量、星级等级、违规事件性质等进行积分管理,根据代理人的年度积分,将代理人分为三个星级,由低至高分别为一星级、二星级、三星级代理人,星级越低,对其安检措施越严格。次年第一季度邀请监管局、机场公安局、机场质安部及代理人代表等,召开专题会议通报上一年度安检信用评价结果。 针对三星级代理人,武汉安检站会减少货物(邮件)抽检和检测数量、优先收运检查等;针对二星级代理人,相应时限内,在安检前抽取一定比例的货物(邮件)进行开包检查;针对一星级、未评上星级或在安全检查中出现严重违规行为的代理人,将立即采取从严检查措施,在安检前抽取较大比例的货物(邮件)进行开包检查,并安排其他安检信用等级较高的代理人优先过检,鼓励代理人诚实守信。 自2015年正式启动代理人安检信用评价制度以来,武汉安检站每年召开代理人安检信用管理工作会:对上一年度的生产数据进行分析、公布上一年度安检信用评价结果、对代理人进行安全意识教育并签订年度安全责任书、向三星级代理人授牌等。2015年至今,武汉安检站已举办三次代理人安检信用管理年度会议,参会代理人累计达52家,并向其中21家三星级代理人进行了授牌。 持续创新,优化机制 “明者因时而变,知者随事而制。”创新驱动发展,武汉安检站在推行《办法》的基础上,通过建立代理人违规公示机制、代理人安保机制、代理人沟通机制以及修订完善申报清单模板等方式,持续创新,不断优化管理机制,有效促进了货运安检信用评价工作的深入开展。“每个季度我们都能从LED电子屏上看到上一季度代理人的违规行为通报和积分的情况,大家都不想当最后一名。”在武汉天河机场国内货库区工作了十余年的货运销售代理人李先生说道,“不仅如此,他们时不时还会召集代理人们一起开会,也会通过微信群、“服务入户”的方式,将局方、机场有关货物运输的最新要求及时传达给我们,为我们进行安保教育、,最后还要进行考核的……”武汉机场安检站实行的这些创新举措在督促代理人落实寄递物流安全管理的各项措施的同时,提高了代理人的责任意识、规章意识,为更好的开展“平安机场”、“平安货运”建设等活动,提供了有力保障。《办法》实行三年来,武汉安检站切实推进了货运安全关口前移,全面强化了代理人的“依法经营、诚实守信”的观念,切实提升了货运安全保障力度。 立足当下,展望未来 2018年,是安检新规实施的第二年,也是民航局方大力推行加强诚信安检建设的一年,要求对“上榜名单”的违规代理人依法从严检查。对于今后如何做好航空货运安全保障工作,武汉安检站站长覃遵勇在3月19日召开的武汉天河机场“平安货运”建设暨第三届货运销售代理人安检信用管理工作会上表示,一是全面推广代理人信用分级评价工作。武汉安检站将在民航湖北监管局的指导下,与南航货运安检机构达成共识,统一武汉地区货运检查标准,共同推进货运安检信用评价管理工作,形成武汉地区“一盘棋”的发展势头,力保航空货运安全。二是严格货运检查,做到“货运要严查、违规要严治、内部要严管”,研究探索代理人退出机制。通过进一步落实各类法规要求,重点检查代理人藏匿、夹带的弹药、、锂电池、蓄电池、易燃易爆气罐等危险品,并建议机场公安局增强力度,对严重违规的代理人进行严厉处罚,积极同局方、公安机关、航空公司沟通研究,探索代理人退出机制,让其“一处失信、处处失信”,确实强化行业自律,进一步净化湖北辖区航空货运市场。三是依托武汉安检站“四化”(作风化、管理规范化、操作标准化、队伍职业化)建设,持续推进对代理人的义务工作。武汉安检站将以“队伍职业化、作风化”为导向,加强货检人才队伍建设,注重货运安检人的业务,同时,帮助代理人学习民航法规、安检知识、货运安检流程、危险品运输知识及信用评价制度解析等相关业务知识,确保代理人及时了解最新货运安保工作要求;建立以“代理人安检信用评价”为中心、以安检站“操作标准化、管理规范化”为载体的全流程安全管理体系,加大科技投入,建立货运安检信息系统、货运信息平台,实现代理人与货物货单的一一对应、货运信息集中分析、过检图像集中存储、货单电子化管理等功能,推进货运安检信息数据化管理及应用。“请大家积极配合、做实做好安检信用评价工作,协助我们宣传好安检信用评价工作,提高知晓率,在行业内形成‘依法依规、按章操作’的自律氛围,争做标杆代理人,助推武汉货运物流企业做大做强,为民航空防安全砥砺前行保驾护航”,他呼吁道。
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武汉到永康物流公司专线 来源: 发布时间:2018-3-411:41 武汉到永康物流公司专线。武汉楚韵飞捷物流有限公司是经交通、工商、税务等监督部门审批签发具有《企业经营许可证》、《税务登记证》,《公路运输许可证》的一家专业从事国内公路货物运输和货物仓储的现代化水准的物流公司。公司总部座落于武汉市东西湖区吴家山九支沟日昕停车场内,以武汉为中心,辐射于。我们的业务覆盖华北、东北、华东、中南、西南、西北等地区的各大中小城市。业务范围拓展到包括三十多个省会城市在内的六百多个市县,初步形成了的化布局。我们利用丰富的运作经验和不断成熟的信息系统,为客户提供供应链一体化服务,包括从客户的原材料采购到成品的销售,中间的包装、加工、仓储和运输配送等一系列环节。现公司已形成集公路运输、搬家搬场、行李托运、大件运输、危险品运输、钢材运输、专业调车、仓储理货、包装加工于一体的大型物流企业。钢材运输:上海作为中国较大的物流集散地,品种规格齐全、高技术含量和高附加值产品份额比重大的钢铁企业。还有着诸多的钢材进出口业务,从而在武汉形成了以青山区和汉阳区为主的两大钢材市场和钢材仓库。每年进出武汉的钢材吨位数以亿计,钢材运输服务显得尤为重要。作为上海物流公司的一份子,武汉楚韵飞捷物流有限公司每年有着上万吨的吞吐量。我司备有专业钢材运输车辆50余辆,可载重40t——100t。公司有调车专员常驻武汉市物流交易市场,24小时为您提供调车服务。我司熟知钢贸公司利润低,故我们将凭借多年的钢材运输经验,以合理的价格、优质的服务为各合作公司提供专业的钢材运输服务。设备运输:公司承运各类大型、特种物件、超长、超宽、超高、超重等大型货物运输业务。公司备有540匹马力奔驰牵引车、420匹马力斯太尔牵引车、尼古拉斯液压平板车、特种低平板车、100吨汽车吊、看路护卫车、急修车等配套车辆。大件运输主要经营有,矿山设备、机械设备、电站设备、航天器具、核电设备等其它特种物资运输,并提供特大不同吨位起重吊机,太平洋货运保险全程保驾护航。搬家搬厂:公司有专业人员免费上门看货,进行估价,并制定相应搬运方案。确定搬迁时间,签订搬迁合同。针对客户的高档家具、电器、艺术品,我司将有专业人员上门负载拆卸、搬运、运输、安装,并提供纸箱、木箱等包装材料进行包装。针对企业厂矿、写字楼、办公室搬迁,我司备有液压车、铲车、吊车及中大型运输车辆。行李托运:武汉楚韵飞捷物流有限公司特地为在沪就读的学生、在鄂就职的上班族、在沪务工的农民工开设了行李托运的相关业务,我们将按照不同行李的对您所托运的物品进行细致的分类、装箱、打包、然后进行统一编号。我们本着“安全、快捷、优质、高效”为目标,在过去的十余年中我们已经成功地为武汉大学、民族大学、华师大、中医学院、等大中专院校的生提供了一系列行李托运业务。在工作的过程中,我们通过总结前几年行李托运中的经验,为了更好的为同学们提供优质的物流服务,我们为同学们准备了电脑包装箱、行李包装箱,提供现场包装、上门取货、到站等服务!国好物流的宗旨是:以国好的专业物流人才,提供全面的供应链管理服务。以中国较完善和较有竞争力的公路运输为依托,提供安全、准时的门到门物流配送服务。以安全运输求保障,以运价合理求市场,以重守信誉求发展。国好货运,价格合理。国好服务,值得信赖。国好货运,为您赢得时间。
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武1、承接搬家及货运业务;
汉2、货物仓储和暂存、中转
楚3、承接整车、零担业务
韵4、货物运输门对门专线业务
飞5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
捷6、为个人和公司提供长途搬家业务
物7、贵重物品、展会物资、易碎品***装运输
流8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
公9、普通、高级化妆品;钢琴专业搬运、包装的运输业务
司10、提供专业小轿车托运业务
快过年了,很多企业都停工了,但是在江西省安远县,借助便利不打烊的物流快递,不少电商还在干着。当地有快递企业负责人说,春节期间是淡季,但是这里仍旧每天能发货1000多箱,闲不下来。
如今,安远县已经成为“赣南脐橙”这一知名农产品的生产县和集散地。快递运输,也正成为越来越重要的脐橙运输方式。效益变好、区位变优、民生改善,“快递+农产品”,几年来给这个果业大县带来了更多新鲜元素。
以前到春节了货还积着,现在基本空了
小年刚过,在安远县的脐橙产销大镇鹤子镇,一季的忙碌即将收尾。蔡新华的发货中心里,空水果筐堆积如山,新鲜橙子发得所剩无多。
原先,在外地工作的他经常给朋友家乡的脐橙。时间长了,他发现这是个可以挣钱的生意。2013年,蔡新华回到老家,专职做脐橙电商,成了鹤子镇最早的一批脐橙线上销售者。
蔡新华和镇上的一个传统脐橙销售基地合伙经营,利用基地的设备和货源,自己开了一家店,也为其它网店货。“今年我们基地电商渠道销量100多万斤,大批量走市场的才60多万斤。电商渠道的利润,也比传统渠道高一倍。种橙子的、收橙子的和我这个卖橙子的,是三赢。”蔡新华说。
他所说的“走市场”,指的就是大货车运输。“每车三四万斤,有时候一斤就赚一毛钱。”蔡新华说,“这还是好的。有时候货拉到市场里,才发现市场已经饱和了。但是亏本也要卖,因为运回来亏得更多。”而现在,快递发货受市场波动的影响较小,销路还更好了。“节前,很多人会买水果送人。我们是精致的小包装,里面还特意留一部分红肉血橙,喜庆又好吃。”
不只是蔡新华的生意,安远县信立公司这几年也发生了变化。
信立公司电商负责人杨亮介绍,安远有27家规模脐橙加工企业。这一两年来,走传统方式批发的脐橙加工企业,每年能销售2000万—3000万斤;而采用了线上线下相结合的信立公司,2017年销量达到了6000万斤。行政部经理谢华荣则表示,传统市场损耗很大,一遇到下雨下雪,烂果率就大大提升。不仅利润率偏低,商品积压也多。“以前我们还会担心,到了春节了,货还积压着不好发。现在看我们这里,基本都空了。”谢华荣说。
偏远县城成了物流中心
蔡新华和信立公司转型发展背后,是当地快递行业的深刻变局。
随着安远县上行快递数量不断增多,中通、顺丰等物流企业先后在县城设立了快递分拨中心。顺丰集散中心是目前在中南六省唯一一个落户在县城的集散中心。安远县的中通快递也已经开通了26条通往国内各城市的直达物流专线。
春节前夕,走进这几个物流中心,仍然有一箱箱橙子正在传送带上分拣。“春节期间算是淡季了,一天1000多箱完全不算多。10月到12月,我这里整个货场全部堆满,安远县城快递车天天堵车。”安远县申通快递负责人李力说。
安远县电商办主任赖仁茂说,2016年安远县上行快递620万单,2017年突破1000万单;2017年全县电商实现网销额15亿元,增长350%;如今,有70%以上的赣南脐橙经由安远销售出去。
发货量的剧增和县级分拨中心的建立,让安远县的快递成本迅速下降。
蔡新华对当年寄快递难又贵的经历记忆犹新。“有一年我发了4箱脐橙,物流费是360块钱。”那时候安远县还没通高速,鹤子镇又是安远最偏远的乡镇之一,一箱橙子往往要从镇上转到县里,再从县里运到赣州,赣州还要汇总到南昌的分拨中心。“即便是寄到南边的深圳,也要先走到北边的南昌。”
如今,从鹤子镇发大部分地区,10斤的快递标准箱运费降到了12元,20斤的降到了18元,大客户还有更优惠的协议价。过去发个快递,最少7天,最多15天;如今,3天可达所有一线城市,到广州甚至可以朝发夕至。
世果汇是一家广东的线上线下一体的水果销售企业,2016年,其新基地落户安远。“这里作为赣南脐橙的集散地,拥有一大批本土脐橙收购商,我们可以低成本获取货源。此外,这里还聚集了一批配套的产业和设施。”公司负责人张永超说,脐橙销售时间只有5个月左右,其余7个月的时间较为空闲,可以充分加以利用。未来,还将有来自东南亚的各类水果在安远汇集中转。
依托交通部、供销总社对口支援的契机,安远县还引进了中国供销赣南脐橙交易中心,打造“交易+加工+仓储+物流+电商+金融”六位一体的新型批发市场。快递,改变了这个南部小城的时空距离,也让安远有望成为水果物流未来新的关键节点。
快递车直接开到田间地头
东河村以出产紫山药闻名,但商业价值却没有被很好的发掘,过去只能是赚个名声。究其原因,主要还是难卖。直到快递介入,才让好产品真正变成了好商品。
中国邮政的邮乐购把快递车直接开进了紫山药基地。种植户徐阳星和几个工人分头合作,将紫山药从土里挖出,就近在河边清洗,用礼盒包装完后,直接交付到快递车上,寄发给早就预订好的客户。徐阳星家的10亩地,总计种了4万斤紫山药,凭借便捷的乡村快递,直接在田里发送出去2万斤,获得2万多元的利润。
钟明亮是鹤子镇半迳村建档立卡低保贫困户,经过3年多栽培,他家的脐橙喜获丰收。以往是等着果商上门收购,价格每斤2元左右,低的时候甚至才几毛钱。在驻村第一书记钟祥生的帮扶下,钟明亮家1.5万斤脐橙2017年全部触网销售,发件量700多单,5元一斤还供不应求。少去了批发商上门收购的差价,钟明亮比2016年多赚了2万元。
除了脐橙,安远的百香果、香菇、灵芝、山药、绿茶都走出了深山。安远县顺势作为,设置了一系列帮扶措施和优惠条件。赖仁茂说,凡是入驻县电子商务孵化园和孔田创业孵化基地的企业和个人,全部3年免租。无论在电商学院还是在电商孵化园、党校、各乡镇及政府各个部门参加电商,一律免费。凡在村一级设立邮件点的,给予物流企业每村3000元的补助。县财政每年安排300万元,设立电子商务发展专项,建立电子商务贴息补偿机制。
临近春节,孔田镇很多外出务工的村民都已经回到家里。镇上的“农家书屋+电商”站点,几名村民正在咨询如何报名学习开网店。就在前不久,又一批合格证被发到学员手中。
“有些不会电脑、不会打字的中年人,都愿意来学。”负责电商工作的孔田镇干部黄伟斌说,“为啥?发出一个包裹就能挣十几二十块,愿意学太正常了!”
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“我们将进一步优化全省农村公路路网结构,提升管理养护水平,推进城乡交通运输一体化发展,努力打造山东‘新农村幸福路’优质品牌。”在山东省政府4日召开的新闻发布会上,省交通运输厅副厅长王其峰解读《关于进一步做好“四好农村路”工作的实施意见》(以下简称《意见》)时表示。 3月31日,山东省政府办公厅印发了《意见》。《意见》从建好、管好、养护好、运营好农村公路四个方面,提出了15项重点任务。到2020年,实现全省农村公路规划水平提升、通达深度提升、管养水平提升、标准质量提升、运输服务提升“五个提升”,全省农村公路路网结构更加科学合理,具备条件的自然村全部通公路,农村公路列养率保持100%,具备条件的行政村全部通客车,农村客运公交化改造比例达到75%以上,物流服务网点覆盖率达到90%以上。 “‘四好农村路’建设由省交通重点建设项目推进工作领导小组负责推进。”王其峰介绍说,为了确保任务目标的顺利实施,该省将构建以省级奖补为引导、市县投入为主体、社会***参与为补充的多元化投资长效机制。省级奖补***对“四好农村路”建设绩效考核好的市县给予奖励。市、县政府将农村公路管理机构运行经费、人员基本支出以及建设养护***纳入同级财政预算,每年将政府土地出让金收益的2%-3%统筹用于“四好农村路”建设养护。 同时,自今年开始开展农村公路“三年集中攻坚”专项行动。将重点实施路网提档升级、自然村庄通达、路面状况改善、运输服务提升“四大工程”,计划总投资450亿元。其中省财政安排奖补***150亿元,市县筹集300亿元,新建改造农村公路3.4万公里,努力打造山东“新农村幸福路”优质品牌。 “农村公路建设投资巨大,必须充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,走多渠道、多层次、多形式筹资的路子。”山东省财政厅副厅长高剑锋在会上表示,省政府要求,各市县要探索市场化融资模式,鼓励社会各界捐赠,充分利用道路冠名权、绿化权等方式筹集社会***。同时,鼓励市县政府使用一般债券***支持农村道路建设,鼓励有条件的市县探索采取发行专项债券等方式,支持“四好农村路”与产业、园区、旅游进行捆绑,拓宽政府筹资渠道。 高剑锋强调,根据省政府部署,“四好农村路”专项***实行阳光操作,接受社会监督。工程结算要及时到位,决不能出现政府拖欠工程款、拖欠农民工工资问题,切实将“四好农村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。
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武汉市科德立机电设备有限公司成立于2011年,位于武汉市关山大道与雄楚大道交汇处,公司主要从事叉车,升降平台,货架等机电设备销售,租赁维修以及整体物流方案制作。科德立与TCM,台湾友佳,杭叉,合力,西林,诺力,GP,星邦,上海乔皇等形成战略合作伙伴,共同以工厂店的模式面对广大客户,以实惠的价格,优质的服务满足广大客户朋友。
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为加快推进全省系统新一轮物流信息化建设工作,近日,江苏省烟草专卖局(公司)召开全省物流信息化建设研讨会。会议按照“基础在资源管理、关键在业务运行、根本在三效提升”的要求,明确了物流信息化建设工作的三点要求:一是数据重于功能。目前的物流数据一直面临着数出多头、难以核准等问题,在未来物流信息化建设过程中要以数据为核心,建立明确且统一的物流数据池,结合“大数据思维”,深入开展数据利用,丰富数据展现和交互方式,进一步挖掘数据价值,实现数据驱动运营。二是应用重于建设。物流管理信息系统的建立并不是简单利用信息化进行物流业务操作,而是要以应用为抓手,打造江苏特色的物流管理系信息系统,强化不同岗位、不同角色、不同领域的应用。三是柔性重于刚性。物流的工作要服务于营销,因此信息化建设必须随着营销模式的变化进行柔性变化,在满足固化的运行、管理、决策的基础上,做到柔性扩展,比如实施分拣、实时配送、区域物流等,确保全省物流信息化满足当前物流管理需求和未来市场竞争需要。会议期间,省局(公司)物流处组织召开了苏州《A字架技术改造项目》技术专家论证会;全省系统物流技术和信息技术专家共同研讨了徐州新一轮物流升级改造方案。
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在运输管理中,在途运输的货物和车辆贴上RFID标签,运输线的一些检查点上安装上RFID接收转发装置。接收装置收到RFID标签信息后,连同接收地的位置信息上传至通信卫星,再由卫星传送给运输调度中心,送入数据库中。
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1楚、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输
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3飞、物流公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运)
4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输
5物、轿车托运、商品车、越野车运输
6流、仓储,包装,配送,门到门的业务
随着宁德时代《大国重器》中智能生产车间的亮相,一场围绕动力电池“自动化、智能化、柔性化”智能生产的讨论悄然蔓延。而在动力电池成品后的关键,是要匹配一个与之智能化的智慧物流·智能制造系统。从2014年开始,比亚迪已经开始着手建设智能生产物流系统。目前,包括宁德时代、银隆新能源、中天科技、国轩高科、微宏动力等动力电池企业都有在布局并有部分企业开始投入使用。深圳市今天国际物流技术股份有限公司于2000年成立,是一家专注于智慧物流?智能制造系统综合解决方案提供商,为生产制造、流通配送企业提供智慧物流·智能制造系统的规划设计、系统集成、软件开发、电控开发、设备定制、安装调试、客户***和售后服务等一系列业务。深耕智能生产物流系统已经18年,今天国际业务横跨烟草、石化、新能源、冷链、航空、军工、电力、高铁、家居、日化、电子以及食品饮料等众多行业。根据今天国际最新公告披露,2018年以来,公司共接获比亚迪、一汽解放无锡柴油机厂、江西中烟广丰卷烟厂等订单,现有订单的行业已经超过18个。另外,从今天国际发布的2017年业绩预报来看,公司实现营业收入5.7亿元,同比上升42.89%;归属于上市公司股东的净利润9239.1万元,同比上升69.09%。正是基于新能***电池行业对智慧物流·智能制造系统需求的激增,今天国际凭借丰富的经验正在加码扩张新能源市场版图。作为一家为动力电池企业提供智慧物流·智能制造系统综合解决方案的提供商,今天国际能够切实从后端物流降低管理、生产成本,并且进一步提供延伸至化成分容-注液、电芯-模组-PACK的分段式综合解决方案。今天国际第二事业部总经理游宏杰表示,动力电池企业对自动化、智能化生产物流系统的需求点主要有两点:一是提升动力电池产品的一致性和生产效率;二是要满足动力电池生产过程中不同规格电池的混线生产需求。领悟出上述心得,完全是游宏杰从事智能生产物流系统三十多年的经验之谈。他曾向高工锂电表示,烟草、石化等企业和动力电池生产商看似没有什么关联,行业类别也大不相同,但细究及熟悉后,可以发现都有一个共同的属性,那就是在追求规模化量产的数量增长下,愈加要完善产品的一致性质量管控。今天国际在诸多规模化生产的大型行业身经百战,早已摸索和积累出一套丰富的“服务哲学”。这也是为什么今天国际在2014年初入锂电行业,便赢得比亚迪青睐,并且在动力电池爆发的风口,又迅速跻身至宁德时代、中天科技、微宏动力、银隆新能源、亿纬锂能、湖南三迅、兴能集团等国内众多大型优秀动力电池企业供应链的根本原因。数据最为直观地表现今天国际发展的市场步伐。在2017年业绩预报中,今天国际称,公司实现收入大幅上升,完成结算的项目多,涵盖烟草、新能源(主要是锂电池生产行业)、食品、家具、石油、日用化工、高铁等行业客户项目,客户涉及的行业领域继续拓宽;以锂电新能源为主的其他行业同比上年增长60.6%,其中新能源行业同比增长276.62%。目前,今天国际分为四个事业部、还有两个区域性子公司进行销售与售前技术支持。一般来说,新能源行业的项目实施周期一般为4-6个月;由于比亚迪今年一季度9750万的项目比较大,为9个月,现已启动。游宏杰表示,通过公司前期的市场开拓,已经在动力电池行业有一定的技术积累和行业知名度。今后我们将利用在智慧物流·智能制造系统集成领域积累的经验,重点对动力电池行业进行精耕细作,作好深度和广度的开拓。一方面从电芯生产的化成测试分容智能物流系统向电芯注液之前的前段工艺智能物流系统延伸;另一方面,从电芯生产的智能制造系统向电池模组和pack的产线智能制造系统延伸。从而,帮助企业实现电池生产全过程的自动化、智能化和信息化,逐步打造行业优势局面。
(原标题:双11今晚开抢,武汉快递公司用上智能机器人,自动搬货)
自动搬货的智能机器人。通讯员马振华供图长江日报融媒体11月10日讯(记者马振华通讯员王欣)今天晚上一转钟,大家就会买买买,从11月11日上午开始,大家就会陆续开始收到快递包裹。今年的快递会不会给力呢?长江日报记者11月10日上午走访了武汉市物流企业集中地东西湖区。在京东仓库,记者看到,货物已经集中堆放完毕,就等转钟后接单发货。据了解,今年为了加快运输,京东、邮政EMS等,在仓库中都用上了智能机器人,设置程序后,会在仓库内自动搬运货物,加快发货流程。
武汉到峨眉山物流专线2018一站式运输%物流公司专线四大优势:
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[摘要]2018首届中国绿色物流节将于4月22日—24日在南京拉开帷幕。本次物流节期间,除了举行2018中国绿色物流行业高峰论坛、车企新品展示、采购对接会等系列活动外,还将公布2018中国绿色物流行业大型***评选结果暨***盛典,这也是目前为止外界对本次物流节呼声最高的一项重要内容。
长江日报讯(记者汪文汉通讯员胡勇庆张婉)28日上午,在武汉港务集团江盛汽车码头,“武汉林肯1号”从华嘉6号船上徐徐开进,武汉利星行商品车物流中心进行新车预检,这是武汉首辆进口轿车在上海通关后直接在武汉卸船,进行检验。这标志着武汉进口车销售市场进入快车道。武汉商品车物流中心位于江夏区金口港码头300米远的位置,轿车从船上下来就可以直接接受出厂后第一次新车预检。新车预检又叫VPC中心,有两条PDI生产线,分为预准备、外观检查、发动机检查、内饰检查、快速维修等,一天可以预检上百辆进口车。该中心相关负责人介绍,进口车出厂后,要进行一个长途运输,以及报关等手续,从生产厂到经销商那里,少则一个月,多则数月。新车到经销商或消费者之前,要经过物流中心一次新车预检,检查运输中的车损,并及时进行维修。原来武汉没有物流中心,进口车在上海、天津等地进行新车预检,预检后通过公路板车运输到武汉。该负责人称,武汉首次设立商品车物流中心,以后进口车在上海报关后,直接通过船舶运输到武汉物流中心,进行新车预检,大大节约了时间,为中国中部地区经销进口车大大提供了便利,“消费者提车可以至少提前半个月”。该商品车物流中心由利星行(中国)汽车企业管理有限公司、上海海通国际汽车物流有限公司、上海云峰物流服务有限公司、武汉江盛汽车码头有限公司等4家公司联合投资建设。该项目从2016年开始动工,昨日投入使用,成为中国中部首个口岸进口汽车物流中心。为深入推进应用型人才培养模式改革,严格把关论文的质量,5月20日,武汉工商学院物流学院2018届本科生论文“校企联合”答辩在学校综合楼教室举行。物流学院特邀武汉京东世纪贸易有限公司、湖北顺丰速运有限公司、中远海运集运全球信息武汉分公司、武汉中铁伊通物流有限公司、北领科技物流有限公司的多位企业高管来校现场评审学生论文并参加答辩全过程。 2014级物流管理和物流工程专业共169名生参加此次答辩。经过19位教师和多名企业导师长达一年的精心指导和生们的认真准备,答辩当天,所有生早已准备就绪,答辩现场秩序井然,大家等待着大学期间最后一场实战性“考试”。 答辩开始后,生们按照顺序依次上场,生向答辩委员会报告论文的选题背景、主要内容、研究方法和研究成果等,答辩组成员对生答辩论文的选题内容、研究方法和成果、论文结构及写作规范等方面做了专业而深入的提问和全面考察。 物流管理专业生朱圣宇于2017年4月进入DHL公司武昌服务中心实习,因工作表现突出获得企业认可,近日已获得企业offer。在答辩中,他写的论文《DHL国际航空快件武昌服务中心转运效率优化分析》与实习工作经历紧密结合,解决方案针对性强,易于实践,获得湖北顺丰速运有限公司市场部资深经理黄府军的肯定。黄府军还对朱圣宇的论文提出了一些修改的意见。“通过与企业高管面对面的沟通,让我对所研究的企业有更深的认识,能够更全面的了解实习单位的企业文化、战略布局和发展规划,更加深了对企业的认识,对我的工作有更强的指导性。”朱圣宇深有感触地说。 物流学院院长张培林教授表示,物流学科作为实践应用型非常强的一门学科,应用型本科论文设计必须与科研、生产密切结合,学生和指导教师要参与实际工程问题和学术问题的研究与探讨,才能使本科论文成为培养学生实践能力和创新能力的课堂。 据悉,物流学院自2016年7月起开始推行生专业综合集中实习,提出“加强基本技能训练,注重全面素质培养,促进创新意识养成实践教学”的指导思想,严格要求学生做到论文内容和实习内容一致,且每人一题不重复,对每位生的论文实行“学校+企业”双导师指导制度。 2018年初,物流学院成立以张培林院长为首的“校企联合”论文指导小组,学生一方面得到学校安排的校内导师的指导,另一方面得到了企业导师和企业实习指导老师的指导。从企业提供的实习生留职率显示,各企业对物流学院参加专业综合实习的生满意度高,口碑好。其中,DHL学生实习后转正率达100%,中远海运全球信息学生实习后转正率超过94%。通过与中远海运全球信息、DHL、京东、德邦、北领、顺丰等中外知名大型物流企业的紧密合作,使学生积累了丰富的实践经验,提升了就业竞争力。(林倩) 本报讯(记者赵歆)17日,武汉晚报聚焦快递行业,《武汉快递小哥桑拿天里超强运转》报道引发读者热议。18日,武汉晚报联合武汉市快递行业协会、武汉市邮政管理局与苏宁易购协办湖北首届“快递员”评选活动,截至目前,已有超百位快递小哥参与评选,超1万人次参与,你身边有这样感人的快递小哥故事吗?等你来晒,来赞!“同在热天户外工作,快递员为环卫工送上清凉,很有爱!”昨天,网友发来,点赞来自宜昌百世快递的快递员沈洲。上个月,在宜昌街头出现感人画面——快递员组成送水车队,为正在工作的环卫工送水和降暑物品。“同样都是在高温环境下作业,有时候客户的一句感谢,一杯水都能让我们觉得流的汗是值得的,将心比心,我们也希望能把这片清凉带给烈日下的环卫工。”沈洲介绍,他的这个想法,得到单位与同事支持,6名小伙伴加入到行动中。
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