co浓度控制器 一氧化碳在线探测器上海厚能HOUNEN 气体报警器

型号：HN-QT-CO

工作电压：10~36VDC

检测原理：电化学原理

输出信号：485总线

精度：±3ppm

响应时间：≤15S

防护等级：IP54/IP66

测量范围：0-1000ppm

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国家标准

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中华人民共和国国家标准GB50016-2014《建筑设计防火规范》

中华人民共和国国家标准GB50314-2015《智能建筑设计规范》

中华人民共和国国家标准GB/T50378《绿色建筑评价标准》

中华人民共和国国家标准GJ/T229-2010《民用建筑绿色设计规范》

地方标准DGJ32J173-2014《广东省绿色建筑设计标准》

?1、《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002规定：车间内允许CO浓度为30mg/m3，当作业时间一次不超过30min时，CO允许浓度可放宽到100 mg/m3，当作业时间为10~20min内允许浓度为200mg/m3。

2、《工作场所有害因素职业接触限值》GBZ2-2002

工作场所空气中有毒物质容许浓度

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时间加权容许浓度：要求采集有代表性的样品，按8小时工作日内各个接触持续时间与其相应浓度的乘积之和除以8，得出8小时的时间加权平均浓度。短时间接触容许浓度：一般采集接触15分钟的空气样品；接触时间短于15分钟时，以15分钟的时间加权平均浓度计算。

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3、《环境空气质量标准》GB 3095－1996

本标准规定了各项污染物不允许超过的浓度限值：

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时间加权容许浓度：要求采集有代表性的样品，按8小时工作日内各个接触持续时间与其相应浓度的乘积之和除以8，得出8小时的时间加权平均浓度。短时间接触容许浓度：一般采集接触15分钟的空气样品；接触时间短于15分钟时，以15分钟的时间加权平均浓度计算。

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一类区为自然保护区、风景名胜区和其它需要特殊保护的地区。二类区为城镇规划中确定的居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区。三类区为特定工业区。一类区执行一级标准，二类区执行二级标准，三类区执行三级标准。

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4、《室内空气质量标准》GB/T18883-2002

室内空气质量标准：

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5、欧洲Ⅱ号排放标准

以设计乘员数不超过6人(包括司机)，且总质量不超过2.5t的轿车为例。

2004年1月1日以后我国将要实行的欧洲Ⅱ号排放标准：汽油车一氧化碳不超过2.2g／km，碳氢化合物不超过0.5g／km；柴油车一氧化碳不超过1.0g／km，

碳氢化合物不超过0.7g／km，颗粒物不超过0.08g／km。

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6、《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005

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地下停车库的通风系统，宜根据使用情况对通风机设置定时启停（台数）控制或根据车库内的CO浓度进行自动运行控制。停车库中CO容许浓度规定为（3~5）×10-6 m3/ m3。

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7、国外法规车库中CO浓度限制

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WHO（World Health Organization）1987：推荐CO暴露水平：1小时CO暴露水平——轻度劳动者不超过75ppm，重度劳动者50ppm；8小时CO暴露水平——低于25ppm。（世界卫生组织总则）

ANSI/ASHRAE 62-1989：即使不是连续占用的空间（如停车库）也要求通风，CO暴露限制——1小时35ppm，8小时9ppm。（美国）

加拿大：停车库可接受CO水平—1小时30ppm，8小时13ppm。

芬兰：停车库卫生规章限制CO暴露水平—8小时平均30ppm，15分钟平均75ppm

法国：停车库CO浓度20分钟100ppm，8小时50ppm。

德国：封闭停车设施，CO浓度的平均值—在半小时的期间不超过100pp（在离地面1.5m处测量）。

虽然各国的法规要求不同，但长期CO暴露水平限制在25ppm可以满足以上所有法律。

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8、各国车库通风要求

日韩：通风量6.9~8.3 L/(s·m2)，根据车库大小和车辆类型变化。

芬兰：办公大楼的停车场通风量2.7 L/(s·m2)。

瑞典：建筑法律要求大型独立车库的通风量——至少0.9 L/(s·m2)。

法国：对地板面积大于20000 m2的封闭车库，通风量——167 L/(s·车)。

美国：封闭的停车库要求7.5L/(s·m2)。

德国：封闭停车设施通风量：小车库1.67 L/(s·m2)，大车库3.35 L/(s·m2)

中国：要求每小时换气6次，与法国规定十分接近。

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9、结论：就以上数据结合烟羽理论智能型诱导风机的CO启动浓度应设为：30~40ppm。

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烟羽型式：烟羽型式是不同气象及地形条件下烟羽分布的典型形式；是大气稀释扩散能力的直接体现。在下垫面开阔平坦及污染源连续、稳定排放的条件下，烟羽在小风时的形状主要受制于大气层结。