承德冷拉型钢加热轧头设备生产厂家冷拉型钢加热轧头设备可以加热Φ30mm--Φ110mm的圆钢及钢管类，每天的产量能大幅度，设备开机就可以加热，无需预热等待，可以根据工件规格不同更换不同的加热头，扁钢尺寸不限。

承德冷拉型钢加热轧头设备生产厂家本设备应用范围：

1、 钢板弹簧、铜管、钢管如弯管的加热，折弯成型。 

2、 件，紧固件的透热成型。五金工具透热，如钳子，扳手等透热成型。 
3、探矿钎杆锥柄，钎钢,钎具的热。 
4、汽车后桥热装、电机转子、轴承等工件的热装。 
5、工务器材的弹条扣件，道钉等的加热。 
6、风机叶轮的热铆，钢管的加轧，麻花钻的热轧.。

　　我们之所以探讨汽车后市场连锁，是因为这个产业近的投资大多于此。　　其二，过去20多年，很多汽车后市场连锁投资都失败了，但在这个领域的投资依然前赴后继，失败的原因应该深刻分析。　　其三，国外似乎有成功的范例，但国内引进后总是东施效颦之后，黯然退出，这些教训应该给后来者更多启示。　　我们认为目前的汽车线下连锁在很难成功，可能有7个方面的原因。　　其一，4S体系只修单一品牌车型，零部件、技术和服务流程都可以化，连锁服务相对容易。　　但非4S要修万国车，尤其是，万国车的问题全球严重，这种情况下要实现连锁，无论零部件库存、技术支持还是服务流程都极难化。无法化的服务很难实现真正意义的连锁。　　其二，大多数存量社会修理店都只具备三类服务资质，这意味着它们只能提供洗车或者低利润的服务，类似动力总成、事故车钣金喷漆等高利润的服务都只能超范围经营。　　由于和服务对配件的需求量很低，而人工工时并不高，赚不到配件利润的情况下，大大压缩了这类店铺的经营和获利空间，连锁的价值大打折扣。　　其三，现有的后市场是劣币驱逐良币，守法经营的社会修理厂很难生存，欺诈消费者，骗取的店铺反而大赚其钱。

可这种先天真火，让炼气期的韩立如何能施出来啊。

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